专利名称：互通式连动平衡减震装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机械装置，特别是一种适用于各种轮式车辆的互通式连动平衡减震装置。
本实用新型的具体技术方案如下本实用新型由油缸、活塞、弹簧、互通油路、传压液体介质组成，其特征在于至少2个以上的油缸分别位于相应的各轮轴和车体之间的减震器下方，各油缸之间由互通油路连通，互通油路中有传压液体介质。
本实用新型所述的活塞与油缸对应，中间有传压液体介质，油缸和活塞上套有固定和减震的弹簧。
本实用新型所述的互通油路与油缸上端或中空的活塞连通，呈发散形的通管。
本实用新型安装在机车车辆的轮轴上，上方固定在车身上。
本实用新型的工作原理如下通过互通的油路管道，利用传压液体介质来消除某一轮轴受外界力时的不均匀，轮式车辆在行驶过程中常常因外界(如地面)凹凸不平而受力不均匀，受外界力大的某轮轴使得位于上面的活塞在油缸内运动，推动传压液体介质在互通油路中流动，在瞬间传递受力，多余的受力随传压液体介质的流动而分散至各传压液体介质在互通油路中达到平衡，做到各轮同步均匀受力，这样，实现平衡减震的目的。
本实用新型与现有的减震器同时配合使用，能够保证各轮受力均匀同步，稳定性和舒适性得到提高，且维护方便，结构简单，成本低，能适用于各种轮式车辆。
附图及其图面说明
图1本实用新型的平面结构示意图本实用新型所述的活塞2与油缸1对应连接，中间有传压液体介质5，油缸1和活塞2上套有固定和减震的弹簧3。
本实用新型所述的互通油路4与油缸1上端或中空的活塞2连通，呈发散形的通管。
本实用新型安装在机车车辆的轮轴上，上方固定在车身上。
本实用新型与现有的减震器同时配合使用，能够保证各轮受力均匀同步，稳定性和舒适性得到提高，且维护方便，结构简单，成本低，能适用于各种轮式车辆。
权利要求1.互通式连动平衡减震装置，由油缸(1)、活塞(2)、弹簧(3)、互通油路(4)、传压液体介质(5)组成，其特征在于至少2个以上的油缸(1)分别位于相应的各轮轴和车体之间的减震器下方，各油缸(1)之间由互通油路(4)连通，互通油路中(4)有传压液体介质(5)。
2.根据权利要求1所述的互通式连动平衡减震装置，其特征在于所述的活塞(2)与油缸(1)对应连接，中间有传压液体介质(5)，油缸(1)和活塞(2)上套有固定和减震的弹簧(3)。
3.根据权利要求1或2所述的互通式连动平衡减震装置，其特征在于所述的互通油路(4)与油缸(1)上端或中空的活塞(2)连通，呈发散形的通管。
专利摘要本实用新型公开了一种适用于机车车辆的互通式连动平衡减震装置，由油缸、活塞、弹簧、互通油路、传压液体介质组成，其特征在于至少2个以上的油缸分别位于相应的各轮轴和车体之间的减震器下方，各油缸之间由互通油路连通，互通油路中有传压液体介质，互通油路与油缸上端或中空的活塞连通，呈发散形的通管，本实用新型与现有的减震器配合使用，稳定性和舒适性得到提高，且维护方便，结构简单，成本低，能适用于各种轮式车辆。
文档编号F16F9/14GK2588127SQ0224538
公开日2003年11月26日 申请日期2002年12月30日 优先权日2002年12月30日
发明者邹全 申请人:邹全