车用导线与束套组合装置的制作方法

专利名称：车用导线与束套组合装置的制作方法
专利说明 本实用新型是关于一种车用导线与束套组合装置。目前常见的车用导线例如自行车的刹车线或变速器线，或者摩托车的刹车线等，都在导线的头端装设有束套，利用束套的金属材料与刹车把手连接，以防止导线内的蕊线直接与把手磨擦而磨损，也防止导线的胶皮与把手直接磨擦而磨损，但是目前束套与导线头端的结合，例如中国台湾第309888号“自行车用导线束套结构改良”，其所组合的方式，是将套好束套的导线头端置入辗压的机械设备将束套压成向内突出的一凹环，以将束套与导线头端结合，这种组合方式需要辗压设备，加工成本较高，使产品竞争力降低。本实用新型的目的在于提供一种车用导线与束套组合装置，其于组装过程中可减少束套与导线结合的加工程序，该束套可以用手工或自动化设备直接套入，相对提高组装的方便性，降低加工成本，且该束套还具有安装稳固，不易脱落的优点。
为了达到上述目的，本实用新型提供一种车用导线与束套组合装置，该束套是装置于导线的头端，该导线包括套设在胶皮内的芯线，其特征在于该束套的环缘上设有凹槽，该凹槽在该束套内壁形成凸点；该凸点嵌入该导线的胶皮。
所述的车用导线与束套组合装置，其特征在于该凹槽的数量至少为一个。
所述的车用导线与束套组合装置，其特征在于该凹槽的凸点为多个。
本实用新型的车用导线与束套组合装置，该束套的周缘以冲压方式冲压有凹槽，该凹槽陷入处即在束套内壁产生凸点，当本实用新型束套套入导线头端时，凸点即因挤压胶皮而与胶皮紧压配合，不影响其套入，但若要退出束套时，则因束套内周缘的凸点已嵌入导线的胶皮，而无法退出束套，如此即确保束套与导线头端的组合；组装方便而迅速，不需额外的工具或机器设备。
兹将本实用新型车用导线与束套组合装置所能获致的功效及其优点叙述如下1、本实用新型组装导线与束套，方便而迅速，不需使用工具，让手工使用者方便拆换。
2、本实用新型可以减少工作程序，不需象习用车用导线与束套组合时那样需先套入束套，再使用机器辊压，只需直接套入即可。
为进一步的详细说明本实用新型，以下兹举一较佳实施例，并配合附图，将本实用新型的构成内容及其所达成的功效说明如后[
]图1是本实用新型的立体分解示意图。
图2是本实用新型的组合横剖面示意图。
图3是本实用新型的组合纵剖面示意图。
图4是为本实用新型运用于刹车组的实施示意图。请参阅图1、2、3所示，本实用新型导线10是由芯线外包覆胶皮11所组成，束套20有一穿孔21供芯线12穿过，束套20的环缘22设有以冲压制作的凹槽23，凹槽23内壁上有凸点231，当束套20套入导线10时，环缘22套于胶皮11，凸点231嵌入胶皮11，因为顺向，凸点231因稍有弹性的顺着环缘22并嵌入胶皮11，当束套20到达定位后，凹槽23上的凸点231就嵌入胶皮11，使束套20因为凸点231嵌入胶皮11，而与导线10组合成一体，不会脱落分离；另请参阅图4所示，即是导线10与束套20组装于刹车组30的实施示意图，不需组装的工具与减少工作程序，使整体可达较佳组装的效率及较高附加价值。
综上所述，本实用新型车用导线与束套组合装置，是提供一种方便使用者组装束套于导线上的组装结构，而且组装简单容易，又能让大批量制造者减少工作程序。
权利要求1.一种车用导线与束套组合装置，该束套是装置于导线的头端，该导线包括套设在胶皮内的芯线，其特征在于该束套的环缘上设有凹槽，该凹槽在该束套内壁形成凸点；该凸点嵌入该导线的胶皮。
2.如权利要求1所述的车用导线与束套组合装置，其特征在于该凹槽的数量至少为一个。
3.如权利要求2所述的车用导线与束套组合装置，其特征在于该凹槽的凸点为多个。
专利摘要一种车用导线与束套组合装置，该束套是装置于导线的头端，该导线包括套设在胶皮内的芯线，该束套的环缘上设有凹槽，该凹槽在该束套内壁形成凸点；该凸点嵌入该导线的胶皮，而让束套与导线结合成一体。本实用新型具有组装方便、不易脱落的优点。
文档编号F16C1/10GK2578596SQ02254408
公开日2003年10月8日 申请日期2002年9月23日 优先权日2002年9月23日
发明者陈仁炯 申请人:陈仁炯