专利名称：汽车用双导线可调线卡的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及用于固定导线的线卡，具体地说是一种汽车用双导线可 调线卡。
背景技术：
现代社会随着科技的进步，人们对车辆的舒适性、动力性及娱乐性的要 求越来越高。为了实现功能的要求，大量的电子与通讯娱乐设备加装到车辆 的内部，体现在整车电路上，汽车的电路越来越复杂，直接造成汽车内部线 束的物理尺寸越来越大，但同时又要求内饰件最大化利用汽车内部的空间， 这就要求必须压縮线束的布置空间。现有的汽车用导线卡由一卡脚及与之相 连的包线箍构成，该种线卡存在的问题是，它只能固定一根导线，难以压縮 线束的布置空间。实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种汽车用双导线可调线卡，它可同时固定 两根导线，且在一定范围内能够适应两根不同线径的导线。为实现上述目的，本实用新型采用以下方案汽车用双导线可调线卡， 它具有一卡脚及与之相连的包线箍，其特征在于设置两个包线箍并与内侧相 连，并与内侧相连， 一包线箍的一端连接卡座、另一包线箍(4a)的一端连 接卡头，在包线箍内侧的中部连有一隔离带。为了方便折叠使用，两个包线 箍内侧的中部连接部设有折叠压痕。采用上述线卡固定两根导线时，用包线箍围住两根并排导线，由隔离带 将两根导线隔开，并通过卡头、卡座的插接，即可实现两根并排导线的固定。 另外，通过调节卡头、卡座的插接深度，即可使得该线卡在一定范围内适应 不同线径的导线。本使用新型结构简单、合理，使用可靠，它实现了利用一个线卡固定两 根并排导线、使布线空间得到压縮的目的，使得车内的有限空间得到节约、 利用。
图1本实用新型一实施例的结构示意图； 图2本实用新型的一使用状态示意图。
具体实施方式
以下结合实施例及附图进一步说明本实用新型。 参见图1本实用新型提供的汽车用双导线可调线卡包括有卡脚1及包线箍4，卡脚 l包线箍4相连为一体，在包线箍4内侧的中部连有一隔离带6，包线箍4的 两端分别设有连有相互配合的卡头7、卡座2。卡座2为近似于"U"形，在 卡座2内壁的一侧上设有一挂钩3，卡头7为近似于"一"字形，在卡头7的 一侧上布有若干与卡座2上挂钩3配合的凸齿8。卡头7与卡座2可插接，且 二者的插接深度可调，这样，可适应不同直径的导线。包线箍4内侧中部具 有向下凹陷的豁口 5。由图2可见，本汽车用双导线可调线卡在使用时，可同时固定两根导线， 通过包线箍4将导线9、导线10包裹住，并使卡头7与卡座2插接，且隔离 带6隔在两导线9、导线10之间，即可实现对两根平行导线的固定。
权利要求1、汽车用双导线可调线卡，它具有一卡脚(1)及与之相连的包线箍(4)，在包线箍(4)的两端分别设有连有相互配合的卡头(7)、卡座(2)，其特征在于；设置两个包线箍(4)、(4a)并与内侧相连，一包线箍(4)的一端连接卡座(2)、另一包线箍(4a)的一端连接卡头(7)。
2、 根据权利要求1所述的汽车用双导线可调线卡，其特征在于两个包 线箍(4)、 (4a)内侧的中部连有一隔离带(6)。
3、 根据权利要求1所述的汽车用双导线可调线卡，其特征在于两个包 线箍(4)、 (4a)内侧的中部连接部设有折叠压痕(5)。
4、 根据权利要求1所述的汽车用双导线可调线卡，其特征在于所述的 卡座(2)为近似于"U"形，在卡座(2)内壁的一侧上设有一挂钩(3)，卡 头(7)为近似于"一"字形，在卡头(7)的一侧上布有若干与卡座(2)上 挂钩C3)配合的凸齿(8)，包线箍(4)内侧中部具有向下凹陷的豁口 (5)。
专利摘要汽车用双导线可调线卡，它具有一卡脚(1)及与之相连的包线箍(4)，在包线箍(4)内侧的中部连有一隔离带(6)，在包线箍(4)的两端分别设有连有相互配合的卡头(7)、卡座(2)。本实用新型结构简单、合理，使用可靠，它实现了利用一个线卡固定两根并排导线、使布线空间得到压缩的目的，使得车内的有限空间得到节约、利用。
文档编号H02G3/32GK201107833SQ20072002857
公开日2008年8月27日 申请日期2007年10月2日 优先权日2007年10月2日
发明者进 郭 申请人:奇瑞汽车有限公司