专利名称：液压马达驱动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液压马达驱动装置，属于动力装置技术领域。
背景技术：
本实用新型作出以前，在已有技术中，传统成型机大多采用变频电机加减速机来驱动，其具有启动扭矩小，调速范围小，调速的操作性差，特别是低速稳定性差，同时具有制动性能差，噪声大，能耗大等特点，从而大大降低了成品的合格率。
变频传动的特点根据C型钢的生产工艺，一般C型钢两端与中间都分布很多孔位，如变频传动，当成形机需冲孔前，为了使冲孔位置正确，一般电机需减速，这样每次停机冲孔剪切都需要减速，就大大降低了生产效率。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种结构简单、紧凑，合理；起动扭矩大，调速范围大；低速稳定性能好，停机带制动，噪声小，能降低能耗，并能提高工作效率的液压马达驱动装置。
本实用新型的主要解决方案是这样实现的其主要采用液压马达2安装在壳体10上，壳体10安装在底座11上，小齿轮3、大齿轮4安装连接在液压马达2轴上、链轮1通过联轴器连接在液压马达2轴上，小齿轮3与大齿轮4相啮合，大齿轮4带动链轮1及链条。
本实用新型与已有技术相比具有以下优点本实用新型结构简单、紧凑，合理；由于采用了液压马达驱动，液压马达具有起动扭矩大，调速范围大，调速操作性、可靠性好，特别是低速具有稳定性，能在很低的速度下平稳运转，且制动性能良好，停机带制动，噪声小，能降低能耗，工作效率高。
图1为本实用新型结构主视图；
图2为本实用新型结构侧视图；图3为本实用新型液压原理图；具体实施方式
下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述本实用新型在机械结构方面主要采用液压马达2安装在壳体10上，壳体10安装在底座11上，小齿轮3、大齿轮4安装连接在液压马达2轴上，链轮1通过联轴器连接在液压马达2轴上，小齿轮3与大齿轮4相啮合，大齿轮4带动链轮1及链条，从而驱动成形机工作。由于小齿轮2与大齿轮4有很大的速比，因此能进一步降低速度和增大工作扭矩。
在液压方面，采用变量泵5来驱动液压马达2，同时在液压马达2的进油路上安装有节流阀8，通过调节节流阀8，能够很容易的进行调速。同时根据工件厚度的不同，液压系统能够自动增大压力，使液压马达2输出更大的扭矩，以此同时液压系统安装有安全阀6，能够更好的防止机器过载来保护机器。同时，在液压马达进出油路口安装有双向液压锁7，从而大大提高本实用新型成形机的制动性能，来保证成型板材的定尺精度，大大提高成品板材的合格率。
本实用新型采用液压传动的冲孔装置，其具有冲力大，工作平稳，效率高等优点。同时，因为本实用新型采用板材先静止后冲孔的方式，且由于液压马达2的进出油口安装有双向液压锁7，制动性能特佳，则孔之间的间距能够保证较高的精度，且冲孔的表面质量高。
本实用新型采用液压传动的剪切装置，具有剪切力大，工作平稳，效率高等优点。本实用新型采用先成型后剪切的静止剪切方式，因此其切口光滑、平整。同时，剪切力能够通过溢流阀9来调整，以适应不同板厚的板材的剪切。且由于液压马达2装有液压锁7，则能够保证板材长度的精度。
以上的冲孔位置和剪切装置安装在同一底座上，具有体积小，结构紧凑等优点，由于液压马达的制动性能佳，能够在很短的时间内进行能够制动停机，然后立即进行冲孔或剪切，这样就大大的提高了生产效率。
权利要求1.一种液压马达驱动装置，其特征是采用液压马达(2)安装在壳体(10)上，壳体(10)安装在底座(11)上，小齿轮(3)、大齿轮(4)安装连接在液压马达(2)轴上、链轮(1)通过联轴器连接在液压马达(2)轴上，小齿轮(3)与大齿轮(4)相啮合，大齿轮(4)带动链轮(1)及链条，
专利摘要本实用新型涉及一种液压马达驱动装置，属于动力装置技术领域。液压马达安装在壳体上，壳体安装在底座上，小齿轮、大齿轮安装连接在液压马达轴上、链轮通过联轴器连接在液压马达轴上，小齿轮与大齿轮相啮合，大齿轮带动链轮及链条。本实用新型结构简单、紧凑，合理；由于采用了液压马达驱动，液压马达具有起动扭矩大，调速范围大，调速的操作性、可靠性好，特别是低速具有稳定性，能在很低的速度下平稳运转且制动性能良好，停机带制动，噪声小，能降低能耗，并能提高工作效率。
文档编号F16H37/00GK2578543SQ02258259
公开日2003年10月8日 申请日期2002年11月2日 优先权日2002年11月2日
发明者马文岱 申请人:无锡市威华机械有限公司