一种减震器的缓冲块的制作方法

专利名称:一种减震器的缓冲块的制作方法
【专利摘要】本申请提供了一种减震器的缓冲块，其中，包括：缓冲套、缓冲体和两个环套，所述缓冲体套设在缓冲套上，所述两个环套均设置在缓冲体内，所述缓冲套的两端分别延伸到两个环套中心的内套内，所述环套具有外环和减冲槽，所述缓冲套包括相互连接的上段和下段，所述上段上具有圆孔，所述下段上具有条形孔。本申请提供的减震器的缓冲块，由于所述上段上具有圆孔，所述下段上具有条形孔，因而可提供给缓冲体更大的变形空间，缓冲效果好；由于所述减冲槽均匀分布在所述环套上，因而可增强缓冲的作用。
【专利说明】
一种减震器的缓冲块
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种缓冲块，特别是涉及一种减震器的缓冲块。
【背景技术】
[0002]减震器的缓冲块主要作用是减少汽车悬架系统的振动，当汽车在行进过程中遇到上跳情况时，后桥或车架与缓冲块接触，缓冲块起到缓和冲击、限制行程、过载保护的作用，避免悬架系统因弹性形变而与其他零部件之间产生刚性碰撞。综上所述，发展一种使用方便、缓冲性能良好的减震器的缓冲块，发展前景广阔。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种使用方便、缓冲性能良好的减震器的缓冲块，可使得汽车获得良好的乘坐舒适性。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]—种减震器的缓冲块，其中，包括:缓冲套、缓冲体和两个环套，所述缓冲体套设在缓冲套上，所述两个环套均设置在缓冲体内，所述缓冲套的两端分别延伸到两个环套中心的内套内，所述环套具有外环和减冲槽，所述缓冲套包括相互连接的上段和下段，所述上段上具有圆孔，所述下段上具有条形孔。
[0006]进一步地，所述缓冲体包括相互对应的上缓冲体和下缓冲体，所述上缓冲体和下缓冲体之间连接有弹性块。
[0007]更进一步地，一个环套设置在上缓冲体的上端，另一个环套设置在下缓冲体的下端。
[0008]更进一步地，所述上段的顶端延伸到一个环套的内套内，所述下段的底端延伸到另一个环套的内套内。
[0009]更进一步地，所述缓冲套的外周上设置有若干个凸环，所述上缓冲体、下缓冲体和弹性块内均设置有与所述凸环相配合的凹槽。
[0010]进一步地，所述外环上设置有若干个弧形缺口。
[0011 ]进一步地，所述减冲槽有若干个，均匀分布在所述环套上。
[0012]更进一步地，所述上缓冲体上具有上凹弧，所述下缓冲体上具有下凹弧。
[0013]由上述技术方案可以看出，本实用新型具有以下有益效果:
[0014]1.由于所述上段上具有圆孔，所述下段上具有条形孔，因而可提供给缓冲体更大的变形空间，缓冲效果好；
[0015]2.由于所述减冲槽均匀分布在所述环套上，因而可增强缓冲的作用。
[0016]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步的详细说明。
【附图说明】

[0017]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0018]图1为本实用新型的剖面结构示意图。
[0019]图2为本实用新型的环套结构示意图。
[0020]图3为本实用新型的缓冲套结构示意图。
[0021]附图标记说明:I为上缓冲体、11为上凹弧、2为下缓冲体、21为下凹弧、3为弹性块、4为环套、41为内套、42为外环、421为弧形缺口、43为减冲槽、5为缓冲套、51为上段、511为圆孔、52为下段、521为条形孔、54为凸环。
【具体实施方式】
[0022]以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
[0023]下面参考图1至图3对本申请作进一步说明，如图1所示的一种减震器的缓冲块，包括:缓冲套5、缓冲体和两个环套4，所述缓冲体套设在缓冲套5上，所述两个环套4均设置在缓冲体内，所述缓冲套5的两端分别延伸到两个环套4中心的内套41内，如图2所示，所述环套4具有外环42和减冲槽43，如图3所示，所述缓冲套5包括相互连接的上段51和下段52，所述上段51上具有圆孔511，所述下段52上具有条形孔521，所述圆孔511和形孔521不但可以起到减重的效果，还可提供给缓冲体更大的变形空间，缓冲效果好。
[0024]如图1所示，所述缓冲体包括相互对应的上缓冲体I和下缓冲体2，所述上缓冲体I和下缓冲体2之间连接有弹性块3。
[0025]—个环套4设置在上缓冲体I的上端，另一个环套4设置在下缓冲体2的下端。
[0026]所述上段51的顶端延伸到一个环套4的内套41内，所述下段52的底端延伸到另一个环套4的内套41内。
[0027]如图1和图3所示，所述缓冲套5的外周上设置有若干个凸环54，所述上缓冲体1、下缓冲体2和弹性块3内均设置有与所述凸环54相配合的凹槽。
[0028]优选的，所述凸环54的个数为3个。
[0029]如图2所示，所述外环42上设置有若干个弧形缺口 421，所述弧形缺口 421沿外环42的边缘均匀分布。
[0030]所述减冲槽43有若干个，均匀分布在所述环套4上，所述减冲槽43可增强缓冲作用。
[0031]优选的，所述减冲槽43有3个。
[0032]如图1所示，所述上缓冲体I上具有上凹弧11，所述下缓冲体2上具有下凹弧21，所述减震器的缓冲块结构简单，使用方便，可使得汽车获得良好的乘坐舒适性。
[0033]以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种减震器的缓冲块，其特征在于，包括:缓冲套(5)、缓冲体和两个环套(4)，所述缓冲体套设在缓冲套(5)上，所述两个环套(4)均设置在缓冲体内，所述缓冲套(5)的两端分别延伸到两个环套(4)中心的内套(41)内，所述环套(4)具有外环(42)和减冲槽(43)，所述缓冲套(5)包括相互连接的上段(51)和下段(52)，所述上段(51)上具有圆孔(511)，所述下段(52)上具有条形孔(521)。2.根据权利要求1所述的减震器的缓冲块，其特征在于，所述缓冲体包括相互对应的上缓冲体(I)和下缓冲体(2)，所述上缓冲体(I)和下缓冲体(2)之间连接有弹性块(3)。3.根据权利要求2所述的减震器的缓冲块，其特征在于，一个环套(4)设置在上缓冲体(I)的上端，另一个环套(4)设置在下缓冲体(2)的下端。4.根据权利要求3所述的减震器的缓冲块，其特征在于，所述上段(51)的顶端延伸到一个环套(4)的内套(41)内，所述下段(52)的底端延伸到另一个环套(4)的内套(41)内。5.根据权利要求4所述的减震器的缓冲块，其特征在于，所述缓冲套(5)的外周上设置有若干个凸环(54)，所述上缓冲体(1)、下缓冲体(2)和弹性块(3)内均设置有与所述凸环(54)相配合的凹槽。6.根据权利要求1所述的减震器的缓冲块，其特征在于，所述外环(42)上设置有若干个弧形缺口(421)。7.根据权利要求1所述的减震器的缓冲块，其特征在于，所述减冲槽(43)有若干个，均匀分布在所述环套(4)上。8.根据权利要求2所述的减震器的缓冲块，其特征在于，所述上缓冲体(I)上具有上凹弧(11)，所述下缓冲体(2)上具有下凹弧(21)。
【文档编号】F16F15/04GK205715445SQ201620388965
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年5月4日
【发明人】黄惠玲
【申请人】泉州市惠安闽投商贸有限公司