一种减振器分离指缓冲膜片弹簧的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种减振器分离指缓冲膜片弹簧，包括：膜片弹簧主体和多个分离指；弹簧主体为圆环形；多个分离指分布在膜片弹簧主体的内环上；每个分离指沿径向具有多个依次连接的波峰和波谷形成波浪形缓冲部，或者，每个分离指沿周向具有多个依次连接的波峰和波谷形成波浪形缓冲部。本发明中，分离指沿径向或周向具有波浪形缓冲部，当部件接触时可以产生弹性形变，减小了部件之间刚性磨损，延长了使用寿命。
【专利说明】一种减振器分离指缓冲膜片弹簧
【技术领域】
[0001]本发明涉及离合器【技术领域】，尤其涉及一种减振器分离指缓冲膜片弹簧。
【背景技术】
[0002]汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
[0003]膜片弹簧离合器是用膜片弹簧代替了一般螺旋弹簧以及分离杆机构而做成的离合器，因为它布置在中央，所以也可算中央弹簧离合器。膜片弹簧是一个用薄弹簧钢板制成的带有一定锥度，中心部分开有许多均布径向槽的圆锥形弹簧片。
[0004]然而，普通弹簧膜片强度不高，若增加厚度，则缺乏弹性，导致部件之间刚性磨损，使用寿命较短。
【发明内容】
[0005]针对现有技术存在的问题，本发明在于提出一种减振器分离指缓冲膜片弹簧，对分离指进行缓冲设计，减小部件之间刚性磨损，延长使用寿命。
[0006]一种减振器分离指缓冲膜片弹簧，包括:膜片弹簧主体和多个分离指；弹簧主体为圆环形；多个分离指分布在膜片弹簧主体的内环上；每个分离指沿径向具有多个依次连接的波峰和波谷形成波浪形缓冲部，或者，每个分离指沿周向具有多个依次连接的波峰和波谷形成波浪形缓冲部。
[0007]优选地，每个分离指沿圆周方向具有依次连接的一个波峰和两个波谷形成波浪形缓冲部，或者，每个分离指沿圆周方向具有依次连接的两个波峰和一个波谷形成波浪形缓冲部。
[0008]优选地，多个分离指均匀分布在膜片弹簧主体的内环上。
[0009]优选地，多个分离指的长度相同。
[0010]优选地，分离指为4个、8个或16个。
[0011]本发明中，分离指沿径向或周向具有波浪形缓冲部，当部件接触时可以产生弹性形变，减小了部件之间刚性磨损，延长了使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本发明实施例1中一种减振器分离指缓冲膜片弹簧俯视图；
[0013]图2是本发明实施例1中一种减振器分离指缓冲膜片弹簧侧视图。
[0014]图3是本发明实施例2中一种减振器分离指缓冲膜片弹簧俯视图；
[0015]图4是本发明实施例2中一种减振器分离指缓冲膜片弹簧侧视图。
[0016]附图标记:1，膜片弹簧主体；2，分离指；21，波峰；22，波谷。【具体实施方式】
[0017]如图1至图4所示，图1和图2是本发明实施例1中一种减振器分离指缓冲膜片弹簧俯视图和侧视图，图3和图4是本发明实施例2中一种减振器分离指缓冲膜片弹簧俯视图和侧视图.[0018]参照图1至图4，本发明实施例提供了一种减振器分离指缓冲膜片弹簧，包括:膜片弹簧主体I和多个分离指2 ;弹簧主体I为圆环形，多个分离指2分布在膜片弹簧主体I的内环上，例如4个、8个或更多个。
[0019]参照图1和图2，本发明实施例1中，每个分离指2沿径向具有多个依次连接的波峰21和波谷22形成波浪形缓冲部。
[0020]参照图3和图4，每个分离指2沿周向具有多个依次连接的波峰21和波谷22形成波浪形缓冲部。具体地，两个波峰21和一个波谷22形成波浪形缓冲部，或两个波谷22和一个波峰21形成波浪形缓冲部。
[0021]在进一步实施例中，多个分离指2均匀分布在膜片弹簧主体I的内环上，多个分离指2的长度相同。
[0022]本发明中，分离指沿径向具有波浪形缓冲部，当部件接触时可以产生弹性形变，减小了部件之间刚性磨损，延长了使用寿命。
[0023]本发明实施例提供了以上所述，仅为本发明较佳的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本【技术领域】的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种减振器分离指缓冲膜片弹簧，其特征在于，包括:膜片弹簧主体(I)和多个分离指(2);弹簧主体(I)为圆环形；多个分离指(2)分布在膜片弹簧主体(I)的内环上；每个分离指(2)沿径向具有多个依次连接的波峰(21)和波谷(22)形成波浪形缓冲部，或者，每个分离指(2)沿周向具有多个依次连接的波峰(21)和波谷(22)形成波浪形缓冲部。
2.根据权利要求1所述的减振器分离指圆周方向缓冲膜片弹簧，其特征在于，每个分离指(2)沿周向具有依次连接的一个波峰(21)和两个波谷(22)形成波浪形缓冲部，或者，每个分离指(2 )沿周向具有依次连接的两个波峰(21)和一个波谷(22 )形成波浪形缓冲部。
3.根据权利要求1或2所述的减振器分离指缓冲膜片弹簧，其特征在于，多个分离指(2)均匀分布在膜片弹簧主体(I)的内环上。
4.根据权利要求1或2所述的减振器分离指缓冲膜片弹簧，其特征在于，多个分离指(2)的长度相同。
5.根据权利要求1所述的减振器分离指缓冲膜片弹簧，其特征在于，分离指(2)为4个、8个或16个。
【文档编号】F16D13/71GK103591176SQ201310525924
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年10月30日 优先权日:2013年10月30日
【发明者】潘燕斌 申请人:芜湖鸿耀汽车工业有限公司