专利名称：不锈钢全封闭电动自行车减震器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车减震器，适用于各种规格自行车，特别适合于电动自行车的一种不锈钢全封闭电动自行车减震器。
背景技术：
为了保护环境、减少废气排放、节约能源，目前，已有各种款式的电动自行车推向市场。由于技术的不断进步及制造工艺的不断成熟，电动自行车已逐步受到了使用者的认可，成为一部分人的代步工具。一般电动自行车上都安装有减震器，用于减缓车辆行驶中由于路面不平对人体的震动，但目前的减震器的连接是一般靠内置缓冲气缸的M8螺丝来连接，连接牢固性不高，在行驶过程中也很容易产生由于车辆的颠簸螺丝松脱现象，同时由于弹簧外罩不具密闭性，长期使用雨水杂物等会进和外罩内部而锈蚀弹簧，缩短了缓冲器的使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单牢固、减震效果好、安全性能强、使用寿命长的不锈钢全封闭电动自行车减震器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种不锈钢全封闭电动自行车减震器，包括下铝合金立柱、不锈钢下套管、弹簧、不锈钢上套管和铝合金上吊环，下铝合金立柱与不锈钢下套管、铝合金上吊环与不锈钢上套管滚压固定连接成一体，不锈钢下套管一端部分位于不锈钢上套管内，不锈钢下套管和不锈钢上套管连接端分别设置有挡弯，结合面处设置有无油润滑密封圈，下铝合金立柱、不锈钢下套管、不锈钢上套管和铝合金上吊环组成一缓冲气缸，弹簧设置于缓冲气缸内。
进一步地所述的下铝合金立柱上设置有阻尼气孔。
再进一步地所述的弹簧与下铝合金立柱连接处设置有下弹簧垫，与铝合金上吊环连接处设置有上弹簧垫。
更进一步地所述的下铝合金立柱上设置有下螺栓套，下铝合金立柱与下螺栓套之间设置有下减震橡胶圈，铝合金上吊环上设置有上螺栓套，铝合金上吊环与上螺栓套之间设置有上减震橡胶圈。
采用上述方案后，由于采用下铝合金立柱、铝合金上吊环与不锈钢套管滚压连接成一体，与原来采用螺丝与下铝合金立柱、铝合金上吊环螺纹连接相比，大大提高了连接稳固性，现采用缓冲气缸安装于弹簧外部取代原来将缓冲气缸安装在弹簧内部结构设计，增加了气缸容积，在提高缓冲性能的同时，由于气缸良好的密闭性，使安装其内部的弹簧与外界完全隔离，防止了外界因素对弹簧的锈蚀。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1下减震橡胶圈；2下螺栓套；3阻尼气孔；4下铝合金立柱；5下弹簧垫；6不锈钢下套管；7无油润滑密封圈；8弹簧；9不锈钢上套管；10上弹簧垫；11铝合金上吊环；12上减震橡胶圈；13上螺栓套。
具体实施方式
如
图1所示的不锈钢全封闭电动自行车减震器，包括下铝合金立柱4、不锈钢下套管6、弹簧8、不锈钢上套管9和铝合金上吊环11，下铝合金立柱4与不锈钢下套管6、铝合金上吊环11与不锈钢上套管9滚压固定连接成一体，不锈钢下套管6一端部分位于不锈钢上套管9内，不锈钢下套管6和不锈钢上套管9连接端分别设置有挡弯，结合面处设置有无油润滑密封圈7，下铝合金立柱4、不锈钢下套管6、不锈钢上套管9和铝合金上吊环11组成一缓冲气缸，弹簧8设置于缓冲气缸内。下铝合金立柱4上设置有阻尼气孔3。弹簧8与下铝合金立柱4连接处设置有下弹簧垫5，与铝合金上吊环11连接处设置有上弹簧垫10。下铝合金立柱4上设置有下螺栓套2，下铝合金立柱4与下螺栓套2之间设置有下减震橡胶圈1，铝合金上吊环11上设置有上螺栓套13，铝合金上吊环11与上螺栓套13之间设置有上减震橡胶圈12。
当车辆在行驶过程中，由于路面不平，使在下铝合金立柱4和铝合金上吊环11的受力不能保持恒定，通过下减震橡胶圈1和上减震橡胶圈12达到初步减震，当在下铝合金立柱4和铝合金上吊环11受力增大时，弹簧8压缩，缓冲气缸上的不锈钢下套管6与不锈钢上套管9作相向运动，由于在缓冲气缸上的不锈钢下套管6与不锈钢上套管9接触面间设置有无油润滑密封圈7，使气缸在压缩过程中保持良好的气密性，缓冲气缸通过下铝合金立柱4上的阻尼气孔3排气，由弹簧8和气缸共同作用，是减震器平稳收缩，当在下铝合金立柱4和铝合金上吊环11受力减小时，弹簧8回复，缓冲气缸上的不锈钢下套管6与不锈钢上套管9作相反运动，缓冲气缸通过下铝合金立柱4上的阻尼气孔3吸气，由弹簧8和气缸共同作用，使减震器平稳回复。
该实用新型结构简单，由于采用下铝合金立柱4与不锈钢下套管6、铝合金上吊环11与不锈钢上套管9滚压固定连接成一体，使得比原有的采用螺丝连接结构更牢固，使用更安全，同时由于采用缓冲气缸外置，对内部的弹簧8起到了很好的防护，延长了弹簧8的使用寿命，缓冲气缸容积比原来更大，缓冲更平稳。
权利要求1.一种不锈钢全封闭电动自行车减震器，包括下铝合金立柱(4)、不锈钢下套管(6)、弹簧(8)、不锈钢上套管(9)和铝合金上吊环(11)，其特征在于下铝合金立柱(4)与不锈钢下套管(6)、铝合金上吊环(11)与不锈钢上套管(9)滚压固定连接成一体，不锈钢下套管(6)一端部分位于不锈钢上套管(9)内，不锈钢下套管(6)和不锈钢上套管(9)连接端分别设置有挡弯，结合面处设置有无油润滑密封圈(7)，下铝合金立柱(4)、不锈钢下套管(6)、不锈钢上套管(9)和铝合金上吊环(11)组成一缓冲气缸，弹簧(8)设置于缓冲气缸内。
2.根据权利要求1所述的不锈钢全封闭电动自行车减震器，其特征在于所述的下铝合金立柱(4)上设置有阻尼气孔(3)。
3.根据权利要求1所述的不锈钢全封闭电动自行车减震器，其特征在于所述的弹簧(8)与下铝合金立柱(4)连接处设置有下弹簧垫(5)，与铝合金上吊环(11)连接处设置有上弹簧垫(10)。
4.根据权利要求1所述的不锈钢全封闭电动自行车减震器，其特征在于所述的下铝合金立柱(4)上设置有下螺栓套(2)，下铝合金立柱(4)与下螺栓套(2)之间设置有下减震橡胶圈(1)，铝合金上吊环(11)上设置有上螺栓套(13)，铝合金上吊环(11)与上螺栓套(13)之间设置有上减震橡胶圈(12)。
专利摘要本实用新型涉及一种自行车减震器，适用于各种规格自行车，特别适合于电动自行车的一种不锈钢全封闭电动自行车减震器。包括下铝合金立柱4、不锈钢下套管6、弹簧8、不锈钢上套管9和铝合金上吊环11，下铝合金立柱4与不锈钢下套管6、铝合金上吊环11与不锈钢上套管9滚压固定连接成一体，不锈钢下套管6一端部分位于不锈钢上套管9内，不锈钢下套管6和不锈钢上套管9连接端分别设置有挡弯，结合面处设置有无油润滑密封圈7，下铝合金立柱4、不锈钢下套管6、不锈钢上套管9和铝合金上吊环11组成一缓冲气缸，弹簧8设置于缓冲气缸内。本实用新型不锈钢全封闭电动自行车减震器结构简单牢固、减震效果好、安全性能强、使用寿命长。
文档编号F16F9/00GK2687417SQ20042002431
公开日2005年3月23日 申请日期2004年1月14日 优先权日2004年1月14日
发明者杨瑞雪 申请人:杨瑞雪