专利名称：潜孔钻机变速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及传动装置，尤其是一种露天石矿开采所用的潜孔钻机机械变速传动的变速器。
技术背景在机械变速传动中，一般多采用齿轮变速传动来获得所需的转速。潜孔钻机在钻孔过程中，为了获得适当的凿岩参数，各类钻机均设计了变速传动装置。如河北省宣化矿山工程机械公司生产的潜孔钻机，其变速装置采用了多级圆柱齿轮变速器，变速器的箱体为长方型，具有传动准确等优点，但其有待进一步改进之处在于其体积大，钻机在作水平钻孔作业时，由于受变速器结构的限制，钻孔不能靠近岩体的最低线，造成开采作业面不能一次性大面积水平分离，导致岩体出现多层短距梯状错位，不仅造成资源浪费，而且作业效率低。
发明内容
为了克服现有的潜孔钻机变速器体积大，钻机不能靠近最低线钻孔而造成资源浪费、作业效率低的不足，本实用新型提供一种潜孔钻机变速器，该潜孔钻机变速器不仅体积小，而且能使钻孔位置达到最低线。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是本实用新型包括箱体，该箱体为圆筒状，在箱体的一端设有输入联轴器，在箱体的另一端设有输出联轴器，在箱体内部设有两级变速齿圈，输入联轴器的联接轴输出端与一级变速中心齿轮相联接，与一级变速中心齿轮及一级变速齿圈相啮合的一级行星齿轮经一级传动轴与一级变速输出轴法兰相联接，一级变速输出轴与二级变速中心齿轮相联接，与二级变速中心齿轮及二级变速齿圈相啮合的二级行星齿轮经二级传动轴与二级变速输出轴法兰相联接，二级变速输出轴与输出联轴器的联接轴输入端相联接。由于本实用新型变速器的箱体为圆筒状，变速装置采用了两级周转轮系，其体积小巧，水平作业钻孔位置不受变速箱体结构限制，可靠近最低线进行钻孔，实现作业面一次性大面积水平分离，提高了作业效率，节约石材资源。
本实用新型的一级行星齿轮与一级传动轴、二级行星齿轮与二级传动轴之间分别设有耐磨套。
为了保证轴的正常工作及防止水、石粉及灰尘进入箱体内磨损零部件，在输入联轴器的联接轴与联轴器体之间及二级变速输出轴与箱体之间分别设有轴承和骨架油封。
本实用新型输出联轴器的输出轴输出端设有钻杆联接套。
本实用新型的有益效果是，体积小巧，结构合理紧凑，维修方便，工作稳定可靠，使用寿命长。
图1是本实用新型的主剖视图。
图2是图1中的A-A剖视图。
图3是图1中的B-B剖视图。
图中1.箱体，2.一级变速齿圈，3.二级变速齿圈，4.输入联轴器，5.输出联轴器，6.输入联轴器联接轴，7.一级变速中心齿轮，8.一级行星齿轮，9.一级传动轴，10.一级变速输出轴，11.二级变速中心齿轮，12.二级行星齿轮，13.二级传动轴，14.二级变速输出轴，15.输出联轴器联接轴，16.钻杆联接套，17.耐磨套，18.耐磨套，19.轴承，20.骨架轴封，21.轴承，22.骨架轴封。
具体实施方式
在图1中，变速器的箱体(1)为圆筒状，是由40cr材料铸而成，在箱体(1)的内部加工有一级变速齿圈(2)和二级变速齿圈(3)，在箱体(1)的一端设有输入联轴器(4)，在箱体(1)的另一端设有输出联轴器(5)，输入联轴器(4)、输出联轴器(5)的器体与箱体(1)之间的接触面接合并分别由螺栓连接。输入联轴器(4)的联接轴(6)输入端可与原动机直接连接，也可制成内花键，与原动机输出轴进行键连接，本实施例优先采用制成内花键，与原动机输出轴进行键连接。
在图1、图2中，输入联轴器(4)的联接轴(6)输出端与一级变速中心齿轮(7)相联接，一级变速中心齿轮(7)和一级变速齿圈(2)之间设有相啮合的一级行星齿轮(8)，一级行星齿轮(8)采用3个星齿轮，一级行星齿轮(8)分别经一级传动轴(9)与一级变速输出轴(10)的法兰相联接。
在图1、图3中，一级变速输出轴(10)与二级变速中心齿轮(11)相联接，二级变速中心齿轮(11)和二级变速齿圈(3)之间设有相啮合的二级行星齿轮(12)，二级行星齿轮(12)同样也采用3个行星齿轮，二级行星齿轮(12)分别经二级传动轴(13)与二级变速输出轴(14)的法兰相联接。
图1中，二级变速输出轴(14)与输出联轴器(5)的联接轴(15)输入端相联接。二级变速输出轴(14)的输出端可制成外花键，输出联轴器(5)的联接轴(15)的输入端可制成内花键，二级变速输出轴(14)与输出联轴器(5)的联接轴(15)实现键联接。在输出联轴器(5)的联接轴(15)输出端还设有钻杆联接套(16)。
为了防止零部件的磨损，延长零部件的使用寿命，一级行星齿轮(8)与一级传动轴(9)、二级行星齿轮(12)与二级传动轴(13)之间分别设有耐磨套(17)、(18)。
为了保证轴的正常工作及防止水、石粉及灰尘进入箱体内磨损零部件，在输入联轴器(4)的联接轴(6)与联轴器体之间分别设有轴承(19)和骨架油封(20)，在二级变速输出轴(14)与箱体(1)之间同样分别设有轴承(21)和骨架油封(22)。
本实用新型由于变速器的箱体为圆筒状，变速装置采用了两级周转轮系，其体积小巧，水平作业钻孔位置不受变速箱体结构限制，可靠近最低线进行钻孔，实现作业面一次性大面积水平分离，提高了作业效率，节约石材资源。
需要指出的是，本实用新型适用于露天石矿开采所用的潜孔钻机，同样也适用其他机械设备的变速传动中。
权利要求1.一种潜孔钻机变速器，包括箱体，其特征在于所述的箱体为圆筒状，在箱体的一端设有输入联轴器，在箱体的另一端设有输出联轴器，在箱体内部设有两级变速齿圈，输入联轴器的联接轴输出端与一级变速中心齿轮相联接，与一级变速中心齿轮及一级变速齿圈相啮合的一级行星齿轮经一级传动轴与一级变速输出轴法兰相联接，一级变速输出轴与二级变速中心齿轮相联接，与二级变速中心齿轮及二级变速齿圈相啮合的二级行星齿轮经二级传动轴与二级变速输出轴法兰相联接，二级变速输出轴与输出联轴器的联接轴输入端相联接。
2.根据权利要求1所述的一种潜孔钻机变速器，其特征在于所述的一级行星齿轮与一级传动轴、二级行星齿轮与二级传动轴之间分别设有耐磨套。
3.根据权利要求1或2所述的一种潜孔钻机变速器，其特征在于在所述的输入联轴器的联接轴与联轴器体之间、二级变速输出轴与箱体之间分别设有轴承和骨架油封。
4.根据权利要求1或2所述的一种潜孔钻机变速器，其特征在于所述的输出联轴器的输出轴输出端设有钻杆联接套。
5.根据权利要求3所述的一种潜孔钻机变速器，其特征在于所述的输出联轴器的输出轴输出端设有钻杆联接套。
专利摘要本实用新型公开了一种潜孔钻机变速器。包括圆筒状箱体，箱体的一端设有输入联轴器，另一端设有输出联轴器，内部设有两级变速齿圈，输入联轴器的联接轴与一级变速中心齿轮相联接，设于一级变速中心齿轮及一级变速齿圈之间的行星齿轮经传动轴与一级变速输出轴法兰相联接，一级变速输出轴与二级变速中心齿轮相联接，设于二级变速中心齿轮及变速齿圈之间的行星齿轮经传动轴与二级变速输出轴法兰相联接，二级变速输出轴与输出联轴器的联接轴相联接。本实用新型采用了圆筒状箱体，两级周转轮系变速装置，体积小巧，钻孔不受箱体结构限制，可靠近最低线进行钻孔，提高了作业效率，节约石材资源，适用于矿山开采机械及其他机械设备的变速传动中。
文档编号F16H1/36GK2738036SQ20042005298
公开日2005年11月2日 申请日期2004年8月6日 优先权日2004年8月6日
发明者刘新刚, 于锡强, 于新智, 许功成, 王增武 申请人:荣成中磊石材有限公司