专利名称：无级变速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及无级变速器。
背景技术：
现有汽车上使用的无级变速器只有自动换档变速器，它由液力变矩器和行星齿轮机构有档变速器结合自动换档控制机构组成的，其优点是操纵轻便，提高了汽车的通过性，具有优良的自适应性能，能提高行车安全、延长发动机和传动系统的使用寿命。但是，上述现有技术的无级变速器在发动机的使用过程中对发动机的有效功率耗损较大，并且，结构复杂，制造成本较高，还不便于维修。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种无级变速器，解决上述现有技术存在的功率耗损问题，并简化结构和便于维修。
为了达到上述目的，本实用新型的无级变速器，包括箱体、输入轴、输出轴、变速机构、调速机构和控速机构，其中变速机构为一个双行星齿轮机构，位于同一轴心线上的输入轴与输出轴之间，其中输入太阳齿轮固接在输入轴上，输出太阳齿轮固接在输出轴上，输入、输出行星齿轮架上分别支撑着输入、输出行星齿轮轴，输入行星齿轮轴上固接有输入行星齿轮和输入反向齿轮，输出行星齿轮轴上固接有输出反向齿轮和输出行星齿轮，中间齿轮固接在中间齿轮轴上，中间齿轮架支撑在输入、输出行星齿轮轴上，中间齿轮轴支撑在中间齿轮架上，套装在输入轴上的输入行星齿轮架与套装在输出轴上的输出行星齿轮架联为一体，并与套装在输入轴上的行星齿轮联接轴固接，位于输入、输出行星齿轮架之间的输入、输出太阳齿轮分别与输入、输出行星齿轮啮合，反向输入、输出齿轮通过中间齿轮相互啮合。
调速机构为一个行星齿轮机构，位于上述变速机构后端，其中输入轴上固接有调速输出太阳齿轮和离心式变位器，还套装有调速输入、输出行星齿轮架和调速输入太阳齿轮及离合器，调速输出行星齿轮架与调速输入行星齿轮架联为一体，还与行星齿轮架联接轴固接，调速输入、输出行星齿轮架上支撑有调速行星齿轮轴，调速行星齿轮轴上固接有调速输入、输出行星齿轮，位于调速输入、输出行星齿轮架之间的调速输出太阳齿轮与调速行星齿轮啮合，位于调速输入行星齿轮架后端的调速输入太阳齿轮与调速输入行星齿轮啮合，并与装配在离心式变位器上的重力滑块侧向接触，离心式变位器与离合器分离活动。
控速机构位于变速机构前端，其中变速输出行星齿轮架与单向器联接。
在箱体上安装有输出轴、行星齿轮架联接轴和输入轴，还固接有单向器。
调速输入、输出行星齿架内设有平衡重轮和平衡重轮轴。
本实用新型的工作原理是根据行星齿轮机构的原理，将两个行星齿轮机构联结，形成两个行星齿轮架，即双行星齿轮机构，对向配置两根行星齿轮轴，行星齿轮架内置一对反向齿轮，使两根行星齿轮轴施加在行星齿轮架上的扭力一正一反相互抵消，这样就只需要很小的转矩就可以控制其转速。输出行星齿轮经过反向而与输入太阳齿轮同向转动，当行星齿轮架也与输入太阳齿轮同向转动时，则输出行星齿轮就围绕输出太阳齿轮外圈周转。控制行星齿轮架与输出行星齿轮间的相对速度就可以使输出转速比率在0-1之间变化，达到无级变速的目的。
本实用新型的优点是从技术方案可以看出，无级变速器是由一套双行星齿轮架组成的行星齿轮机构变速，并以另一套行星齿轮机构加上其他的调速零部件组成的调速构机相互配合而构成的自动变速器，它能有效的在发动机输出功率与汽车或其它道路机动车辆行驶阻力之间通过转速的变化自动平衡它们的扭力，从而隆低功率耗损，能有效的传递大功率扭矩；由于主要机构行星齿轮制造标准化，其结构简单，制造成本低，便于维修，配置在汽车上能够保持操纵轻便、提高汽车通过性的基础上的同时还具有优良的自适应性能，继而提高汽车的安全性，延长发动机和传动系的使用寿命。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的无级变速器的结构示意简图。
具体实施方式
参见附图，本实用新型的无级变速器，包括箱体29、输入轴1，输出轴14以及变速机构、调速机构和控速机构。
变速机构为一个双行星齿轮机构，位于在同一轴心线上的输入轴1与输出轴14之间，其中输入太阳齿轮2固接在输入轴1上，输出太阳齿轮12固接在输出轴14上，输入、输出行星齿轮架6、13上分别支撑着输入、输出行星齿轮轴4、9，输入行星齿轮轴4上固接有输入行星齿轮3和输入反向齿轮5，输出行星齿轮轴9上固接有输出反向齿轮8和输出行星齿轮11，中间齿轮7固接在中间齿轮轴30上，中间齿轮架10支撑在输入、输出行星齿轮轴4、9上，中间齿轮轴30支撑在中间齿轮架10上，套装在输入轴1上的输入行星齿轮架6和套装在输出轴14上的输出行星齿轮架13联为一体，并与套装在输入轴1上的行星齿轮架联接轴15固接，位于输入、输出行星齿轮架6、13之间的输入、输出太阳齿轮2、12分别与输入、输出行星齿轮3、11啮合，反向输入、输出齿轮5、8通过中间齿轮7相互啮合。
2)调速机构为一个行星齿轮机构，位于上述变速机构后端，其中输入轴1上固接有调速输出太阳齿轮23和离心式变位器16，还套装有调速输入、输出行星齿轮架22、24和调速输入太阳齿轮18及离合器27，调速输出行星齿轮架24与调速输入行星齿轮架22联为一体，还与行星齿轮架联接轴15固接，调速输入、输出行星齿轮架22、24上支撑有调速行星齿轮轴20，调速行星齿轮轴20上固接有调速输入、输出行星齿轮19、21，位于调速输入、输出行星齿轮架22、24之间的调速输出太阳齿轮18与调速输出行星齿轮21啮合，位于调速输入行星齿轮架22后端的调速输入太阳齿轮18与调速输入行星齿轮19啮合，并与装配在离心式变位器16上的重力滑块17侧向接触，离心式变位器16与离合器27分离活动。
3)控速机构位于变速机构前端，其中变速输出行星齿轮架13与单向器28联接。
4)在箱体29上安装有输出轴14、行星齿轮架联接轴15和输入轴1，还固接有单向器28。
工作过程升速过程当发动机将转矩输入给本变速器时，输入行星齿轮架6和输出行星齿轮架13以最大转速跟随输入太阳齿轮同向转动、因输出行星齿轮11通过输入、输出反向齿轮5、8的反向，则与输入太阳齿轮2同向转动，所以输出行星齿轮11则围绕输出太阳齿轮12外圈周转，不传递转矩。随着发动机转速升高，调速机构开始工作，在离心式变位器16上的重力滑块17在离心重力的作用下，传递给调速输入太阳齿轮18的压力逐渐加大，达到一定值时，此力通力调速行星齿轮轴20传递给调速输入、输出行星齿轮架22、24，迫使其转速降低，同时输入、输出行星齿轮架6、13的转速也随之降低，而输出转速逐渐升高。当输入、输出行星齿轮架6、13的转速降低到0时被单向器28锁止，此时输出转速最高。在调速机构的控制下，该无级变速器能自动地将发动机转矩从0至1的转速比输出，同理减速过程则与升速过程逆向。
另外，调速机构还可用电磁力加微电脑组成的电子控制装置替代本实施例的调速机构，将使结构更加紧凑。
权利要求1.一种无级变速器，包括箱体(29)、输入轴(1)、输出轴(14)以及变速机构，调速机构和控速机构，其特征在于1)变速机构为一个双行星齿轮机构，位于在同一轴心线上的输入轴(1)与输出轴(14)之间，其中输入太阳齿轮(2)固接在输入轴(1)上，输出太阳齿轮(12)固接在输出轴(14)上，输入、输出行星齿轮架(6、13)上分别支撑着输入、输出行星齿轮轴(4、9)，输入行星齿轮轴(4)上固接有输入行星齿轮(3)和输入反向齿轮(5)，输出行星齿轮轴(9)上固接有输出反向齿轮(8)和输出行星齿轮(11)，中间齿轮(7)固接在中间齿轮轴(30)上，中间齿轮架(10)支撑在输入、输出行星齿轮轴(4、9)上，中间齿轮轴(30)支撑在中间齿轮架(10)上，套装在输入轴(1)上的输入行星齿轮架(6)和套装在输出轴(14)上的输出行星齿轮架(13)联为一体，并与套装在输入轴(1)上的行星齿轮架联接轴(15)固接，位于输入、输出行星齿轮架(6、13)之间的输入、输出太阳齿轮(2、12)分别与输入、输出行星齿轮(3、11)啮合，反向输入、输出齿轮(5、8)通过中间齿轮(7)相互啮合；2)调速机构为一个行星齿轮机构，位于上述变速机构后端，其中输入轴(1)上固接有调速输出太阳齿轮(23)和离心式变位器(16)，还套装有调速输入、输出行星齿轮架(22、24)和调速输入太阳齿轮(18)及离合器(27)，调速输出行星齿轮架(24)与调速输入行星齿轮架(22)联为一体，还与行星齿轮架联接轴(15)固接，调速输入、输出行星齿轮架(22、24)上支撑有调速行星齿轮轴(20)，调速行星齿轮轴(20)上固接有调速输入、输出行星齿轮(19、21)，位于调速输入、输出行星齿轮架(22、24)之间的调速输出太阳齿轮(18)与调速输出行星齿轮(21)啮合，位于调速输入行星齿轮架(22)后端的调速输入太阳齿轮(18)与调速输入行星齿轮(19)啮合，并与装配在离心式变位器(16)上的重力滑块(17)侧向接触，离心式变位器(16)与离合器(27)分离活动；3)控速机构位于变速机构前端，其中变速输出行星齿轮架(13)与单向器(28)联接；4)在箱体(29)上安装有输出轴(14)、行星齿轮架联接轴(15)和输入轴(1)，还固接有单向器(28)。
2.根据权利要求1所述的无级变速器，其特征在于调速输出、输入行星齿轮架(22、24)内设有平衡重轮(26)和平衡重轮轴(25)。
专利摘要本实用新型公开了一种无级变速器，包括箱体、输出轴、输入轴以及变速机构、调速机构和控速机构，其中，变速机构和调速机构采用行星齿轮机构联合控制。它能有效地将发动机输出功率与汽车或其它道路机动车辆行驶阻力之间通过转速的变化自动平衡它们的扭力，从而降低功率耗损，其结构简单，制造成本低，便于维修，配置在汽车上能够保持操纵轻便、提高汽车通过性的基础上的同时还具有优良的自适应性能，继而提高汽车的安全性，延长发动机和传动系的使用寿命。
文档编号F16H61/04GK2871978SQ20052001002
公开日2007年2月21日 申请日期2005年9月27日 优先权日2005年9月27日
发明者申万华 申请人:申万华