专利名称：利用金属硫化物制备刹车片的材料配方的制作方法
技术领域：
汽车工业领域中的刹车片的制备方法。
背景技术：
刹车片中摩擦材料的主要成份有粘合剂，增强纤维，研磨剂及润滑剂.目前刹车片的制备主要是利用石墨及二硫化钼等做为润滑剂，其加工工艺如下混料——热压——热处理——磨削——喷漆——安装附件——印标——包装。噪音问题一直是刹车片的技术难关，虽然经过一些技术攻关，对1-16KHz的高频噪音问题通过使用减振片或者在刹车片上进行开槽或磨斜的办法使其得到了很好的解决，但对于50-500Hz的低频噪音，尤其是对于自动档车来说，其在低温或高温的环境条件下及起步时产生的低频噪音仍然没有得到有效的解决，其发生率一般在90％以上.
发明内容
本发明提供一种利用金属硫化物制备刹车片的材料配方，其目的是通过改变刹车片摩擦材料润滑剂的组成与结构，进而改善刹车片的表面状态，使刹车片在使用过程中在刹车片的表面形成一种特殊的转移膜，平衡刹车片的动态及静态摩擦系数达到消除低频噪音。
技术方案是本发明所使用的材料按如下重量百分比组成粘合剂5-10、增强材料20-30、研磨剂10-20、润滑剂15-25、填料30-50。其中的粘合剂包括酚醛树脂、丁腈改性酚醛树脂、硅改性酚醛树脂的一种或几种组合；增强材料包括钢棉纤维、芳纶浆粕或陶瓷纤维、芳纶浆粕的组合；研磨剂包括氧化铁、氧化镁、三氧化二铝、摩擦粉的组合；润滑剂包括无机润滑剂与金属硫化物组合，或有机润滑剂与金属硫化物组合；填料是硫酸钡、碳酸钙、氧化镁的组合。所述润滑剂中的金属硫化物包括硫化锑、硫化锌、硫化镁等。
发明效果本发明利用金属硫化物及润滑剂，改善摩擦材料表面的憎水性，从而使摩擦材料在使用过程中，在刹车片及刹车盘表面形成一种特殊结构的转移膜，改善刹车片的表面状态，达到消除刹车片在使用过程中出现高频及低频噪音的问题，消除现有摩擦材料在摩擦过程中表面形成的硬质点，使动态摩擦系数与静态摩擦系数得到了平衡，从而避免了刹车过程中刹车片与刹车盘在相互作用时振动的产生，消除了低频噪音发生的机率，使低频噪音的发生率降低在10％以下。
具体实施例方式针对现有技术存在的问题，依据发明内容，设计了两组配方并按照试验方案进行了试验。设计方案及试验结果如下
根据以上配方设计，按照如下生产工艺进行加工样品进行测试混料——热压——热处理——磨削——喷漆——安装附件——印标——包装试验结果一汽大众宝来原配套刹车片为德国TMD公司生产的少金属摩擦片，在使用过程中低频噪音的发生率在80％以上，在使用本发明配方A所加工的刹车片后，使用两个月，行驶里程15000公里，低频噪音的发生率小于10％.
一汽大众A6原配套刹车片为德国TMD公司生产的少金属摩擦片，在使用过程中低频噪音的发生率在80％以上，在使用本发明配方B所加工的刹车片后，使用两个月，行驶里程20000公里，低频噪音的发生率小于5％.
德国TMD公司生产的少金属摩擦片，在使用过程中低频噪音的发生率在80％以上，在使用本发明配方现有技术所加工的刹车片后，使用两个月，行驶里程14000公里，低频噪音的发生率小于20％.
权利要求
1.利用金属硫化物制备刹车片的材料配方，其特征是所使用的材料按如下重量百分比组成粘合剂5-10、增强材料20-30、研磨剂10-20、润滑剂15-25、填料30-50，其中的粘合剂包括酚醛树脂、丁腈改性酚醛树脂、硅改性酚醛树脂的一种或几种组合；增强材料包括钢棉纤维、芳纶浆粕或陶瓷纤维、芳纶浆粕的组合；研磨剂包括氧化铁、氧化镁、三氧化二铝、摩擦粉的任意组合；润滑剂包括无机润滑剂与金属硫化物组合，或有机润滑剂与金属硫化物组合；填料是硫酸钡、碳酸钙、氧化镁的任意组合。
2.根据权利要求1所述的利用金属硫化物制备刹车片的材料配方，其特征是所述润滑剂中的金属硫化物包括硫化锑、硫化锌。
全文摘要
本发明涉及一种利用金属硫化物制备刹车片的材料配方。所使用的材料按如下重量百分比组成粘合剂5－10、增强材料20－30、研磨剂10－20、润滑剂15－25、填料30－50。其中的粘合剂包括酚醛树脂、丁腈改性酚醛树脂、硅改性酚醛树脂的一种或几种组合；增强材料包括钢棉纤维、芳纶浆粕或陶瓷纤维、芳纶浆粕的组合；研磨剂包括氧化铁、氧化镁、三氧化二铝、摩擦粉的组合；润滑剂包括无机润滑剂与金属硫化物组合，或有机润滑剂与金属硫化物组合；填料是硫酸钡、碳酸钙、氧化镁的组合。本发明生产的刹车片时，能够在摩擦界面形成一种润滑膜，消除现有摩擦材料在摩擦过程中表面形成的硬质点，消除了低频噪音发生的机率，使低频噪音的发生率降低在10％以下。
文档编号F16D69/02GK1974642SQ20061007011
公开日2007年6月6日 申请日期2006年11月8日 优先权日2006年11月8日
发明者杜东升, 朱太庚, 李怀定, 白克江, 张永朋 申请人:信义集团公司