专利名称：钢球式联轴器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械传动系统中所用的联轴器，具体说就是涉及一种钢球式联轴器。
背景技术：
联轴器常用于电动机输出轴与工作轴之间的联接，常规的联轴器一般有摩擦式和直联式，当电机起动时联轴器直接承载负载端的重载，使得电机启动电流必须足够大；如果要保证电机顺利启动，只好选择容量大的电机，这就容易造成大马拉小车的不合理状况，增大电能的消耗；而且当电机过载或负载端出现故障卡死时，由于联轴器的硬性连接，还会导致电机烧毁并造成其他零部件损坏。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供的一种钢球式联轴器。
为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案本实用新型所述的钢球式联轴器，它包括由动力源输出轴驱动的联接轮以及由所述联接轮带动的联轴器本体，所述的联轴器本体包括带有工作腔室的壳体和大直径段置于所述壳体工作腔室内的阶梯转轴，所述壳体与阶梯转轴之间通过轴承结合在一起；在阶梯转轴的大直径段外周面上沿轴向均布有叶片，在相邻两叶片与壳体内壁围成的空间内设置有多个钢球；所述阶梯转轴的大直径段为空心结构，在其空心腔中设置有向壳体外延伸的连接件，该连接件与壳体相固连，在连接件与空心腔内壁之间设置有定位轴承。
为方便钢球的填放，在所述壳体的端盖上开设有螺栓通孔。
为方便负载与联轴器之间的连接，所述的连接件为键套。
本实用新型的优点在于该种结构的联轴器工作时，将阶梯转轴小直径段安装在联接轮上，起动电机，电机输出轴带动联接轮转动，阶梯转轴同时转动，阶梯转轴的外周面上带有叶片的大直径段在壳体工作腔室中旋转，由于离心力的作用，叶片之间的钢球会向壳体内壁靠拢，在二者之间形成阻力，当转速达到一定时，该阻力可以使壳体与阶梯转轴同时转动，这时固连在壳体上的连接件带动负载运转，进入正常工作状态，由于这种结构的联轴器可以将电动机的重载起动转变为近似的空载起动，大大降低了电机的起动电流，减少起动能耗2/3以上，可减少对电机容量的要求，在工作中可以解决重载起动电机的“大马拉小车”现象，提高了电网的功率因数和电机效率，减少了无功损耗，节约电能；而且该种结构的联轴器所传递的扭矩可以调节，当出现负载过载或负载端机械卡死时，所需力矩超过钢球的离心力，钢球在壳体内壁便挣脱自身离心力形成滚动状态，联轴器壳体停转，壳体与阶梯转轴就会自动脱开，防止电机烧毁和其他零部件损坏，实现过载安全保护；另外该种钢球式联轴器在工作时，除起动、制动外，联轴器的阶梯转轴和壳体两部分之间无转速差，无摩擦损耗，传动效率不低于99％，达到了机械传动设备的理想工作状态。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图所示，本实用新型所述的钢球式联轴器，它包括由动力源输出轴驱动的联接轮1以及由所述联接轮1带动的联轴器本体，所述的联轴器本体包括带有工作腔室的壳体2和大直径段置于所述壳体2工作腔室内的阶梯转轴3，所述壳体2与阶梯转轴3之间通过轴承4结合在一起；在阶梯转轴3的大直径段外周面上沿轴向均布有叶片5，在相邻两叶片5与壳体2内壁围成的空间内设置有多个钢球6；所述阶梯转轴3的大直径段为空心结构，在其空心腔中设置有向壳体2外延伸的连接件7，该连接件7与壳体2相固连，在连接件7与空心腔内壁之间设置有定位轴承8。为方便钢球6的填放，在所述壳体2的端盖9上开设有螺栓通孔10，钢球6填入后即可将其堵住。为方便负载与联轴器之间的连接，所述的连接件7为键套。
权利要求1.一种钢球式联轴器，它包括由动力源输出轴驱动的联接轮(1)以及由所述联接轮(1)带动的联轴器本体，其特征在于所述的联轴器本体包括带有工作腔室的壳体(2)和大直径段置于所述壳体(2)工作腔室内的阶梯转轴(3)，所述壳体(2)与阶梯转轴(3)之间通过轴承(4)结合在一起；在阶梯转轴(3)的大直径段外周面上沿轴向均布有叶片(5)，在相邻两叶片(5)与壳体(2)内壁围成的空间内设置有多个钢球(6)；所述阶梯转轴(3)的大直径段为空心结构，在其空心腔中设置有向壳体(2)外延伸的连接件(7)，该连接件(7)与壳体(2)相固连，在连接件(7)与空心腔内壁之间设置有定位轴承(8)。
2.根据权利要求1所述的联轴器，其特征在于在所述壳体(2)的端盖(9)上开设有螺栓通孔(10)。
3.根据权利要求1或2所述的联轴器，其特征在于所述的连接件(7)为键套。
专利摘要本实用新型公开了一种钢球式联轴器，包括由动力源输出轴驱动的联接轮以及由所述联接轮带动的联轴器本体，所述的联轴器本体包括带有工作腔室的壳体和大直径段置于所述壳体工作腔室内的阶梯转轴，所述壳体与阶梯转轴之间通过轴承结合在一起；在阶梯转轴的大直径段外周面上沿轴向均布有叶片，在相邻两叶片与壳体内壁围成的空间内设置有多个钢球；所述阶梯转轴的大直径段为空心结构，在其空心腔中设置有向壳体外延伸的连接件，该连接件与壳体相固连，在连接件与空心腔内壁之间设置有定位轴承。这种结构的联轴器可以将电动机的重载起动转变为近似的空载起动，还可调节扭矩，实现过载安全保护，其传动效率不低于99％，达到了机械传动设备的理想工作状态。
文档编号F16D43/14GK2866961SQ20062002987
公开日2007年2月7日 申请日期2006年1月23日 优先权日2006年1月23日
发明者李耀卿 申请人:李耀卿