专利名称：一种大直径转轴用制动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种控制转轴转速和停止的制动器，尤其是一种大 直径转轴用制动器。
技术背景在现有技术中，公知的技术是目前广泛使用的电磁铁制动器，这种制动 器是由电磁铁控制两制动臂的抱合来进行制动的，可有效地制动转轴停转， 但是，该制动器对小直径转轴的制动十分有利，如对较大直径的转轴实施制 动就需要很大的电磁铁，使得制动器在体积上和重量上都过于庞大，不适于 实际应用，这是现有技术所存在的不足之处。 发明内容本实用新型的目的，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种大直 径转轴用制动器技术方案，该方案采用液压缸活塞对两制动臂施力碟簧贮能 的方式，利用液压油的进入或放出来控制两制动臂抱合或分离，并可控制抱 合的力度，达到控制制动力矩和转轴的转速，能适合大直径转轴制动的需要。本方案是通过如下技术措施来实现的包括有底座和与底座铰接的两个 制动臂，在两制动臂上有闸瓦，本方案的特点是在所述两制动臂的上部，一 侧制动臂上有转轴连接一个带有进排油口、活塞和活塞杆的液压缸，另一制 动臂上有连接套，所述活塞杆穿过连接套由预紧螺母固定。本方案具体的特 点还有，所述的液压缸是只有一个进排油口的单作用液压缸。在所述液压缸 内的活塞杆上还套有蝶簧。本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，由于该方案中，在两 制动臂的上部， 一侧制动臂上有转轴连接一个带有进排油口、活塞和活塞杆
的液压缸，另一制动臂有连接套，所述活塞杆穿过连接套由预紧螺母固定。 所述的液压缸是只有一个进排油口的单作用液压缸。在所述液压缸内的活塞 杆上还套有蝶簧。这一结构，由于是采用液压缸控制制动臂的开、合，当给 液压缸输入液压油时，液压油推动活塞压缩蝶簧，在活塞和活塞杆作用下使两制动臂张开，使被制动的转轴失去制动阻力；当液压缸排出液压油时，活 塞在蝶簧的作用下使活塞返回，活塞带动活塞杆拉紧两制动臂，对被制动的 转轴施加制动阻力，制动阻力的大小可由液压油来控制，也就可控制被控转 轴的转速。由于采用液压缸控制两制动臂的抱合或分离，因此，对制动大直 径的转轴也无须采用大的液压缸，不会增加控制制动部分的体积和重量，故 可适合大直径转轴的制动。由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实 质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。
图l为本实用新型具体实施方式
的结构示意图。图中，l为底座，2为制动臂，3为液压缸，4为转轴，5为进排油口， 6为 活塞，7为蝶簧，8为活塞杆，9为连接套，IO为预紧螺母，ll为闸瓦。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式
，并结合 其附图，对本方案进行阐述。通过附图可以看出，本方案的大直径转轴用制动器，有底座(1)和与底 座(1)铰接的两个制动臂(2)，在两制动臂(2)上有闸瓦(11)，本方案是 在所述两制动臂(2)的上部， 一侧制动臂(2)上有转轴(4)连接一个带有 进排油口 (5)、活塞(6)和活塞杆(8)的液压缸(3)，另一制动臂(2)上 有连接套(9)，所述活塞杆(8)穿过连接套(9)由预紧螺母固定(10)。所 述的液压缸(3)是只有一个进排油口 (5)的单作用液压缸。在所述液压缸 (3)内的活塞杆(8)上还套有蝶簧(7)。
权利要求1.一种大直径转轴用制动器，包括有底座和与底座铰接的两个制动臂，在两制动臂上有闸瓦，其特征是在所述两制动臂的上部，一侧制动臂上有转轴连接一个带有进排油口、活塞和活塞杆的液压缸，另一制动臂上有连接套，所述活塞杆穿过连接套由预紧螺母固定。
2. 根据权利要求l所述的制动器，其特征是所述的液压缸是只有一个进 排油口的单作用液压缸。
3. 根据权利要求1或2所述的制动器，其特征是在所述液压缸内的活塞 杆上还套有蝶簧。
专利摘要本实用新型提供了一种大直径转轴用制动器技术方案，该方案包括有底座和与底座铰接的两个制动臂，在两制动臂上有闸瓦，本方案是在所述两制动臂的上部，一侧制动臂上有转轴连接一个带有进排油口、活塞和活塞杆的液压缸，另一制动臂上有连接套，所述活塞杆穿过连接套由预紧螺母固定。所述的液压缸是只有一个进排油口的单作用液压缸。在所述液压缸内的活塞杆上还套有蝶簧。这一结构采用液压缸对两制动臂施力，利用液压油的进入或放出来控制两制动臂抱合或分离，并可控制抱合的力度，达到控制制动力矩和转轴的转速，能适合大直径转轴制动的需要。
文档编号F16D65/18GK201053461SQ20072002458
公开日2008年4月30日 申请日期2007年7月3日 优先权日2007年7月3日
发明者唐志明, 朱路群 申请人:唐志明