专利名称：一种改良的惰齿轮安装结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及柴油机齿轮安装技术领域，具体为一种改良的惰齿轮安装结构。
(二)
背景技术：
以往柴油机齿轮系统中的传动惰齿轮1安装于惰齿轮轴2上，见附图1，惰齿轮1与惰齿轮轴2之间通过轴承5支承，惰齿轮轴2通过径向螺栓6安装于支撑座4，惰齿轮1与惰齿轮轴2之间通过锁紧螺母3锁紧定位，安装时，需先将惰齿轮轴2用径向螺栓6固定于支撑座4上，然后将惰齿轮1安装到惰齿轮轴2上，再用锁紧螺母3将惰齿轮锁紧定位，其缺点在于，由于受到发动机齿轮室空间限制，操作困难，安装效率低。
(三)
发明内容
针对上述问题，本发明提供了一种改良的惰齿轮安装结构，其结构简单，其安装过程不受发动机齿轮室空间限制，能大大提高安装效率。
其技术方案是这样的，其包括传动惰齿轮，所述传动惰齿轮通过轴承安装于惰齿轮轴，所述惰齿轮轴安装于支撑座，其特征在于所述惰齿轮轴与所述支撑座之间通过轴向螺栓固定。
其进一步特征在于所述惰齿轮轴开有轴向螺栓孔；所述轴向螺栓穿过所述惰齿轮轴的轴向螺栓孔与所述支撑座连接固定；所述惰齿轮轴外侧轴端有T形凸台。
与以往传动惰齿轮安装结构相比较，本发明的结构的有益效果在于其惰齿轮轴与支撑座轴向螺栓连接，结构紧凑，对空间范围的要求小，安装便捷；安装效率高；而惰齿轮轴外侧轴端T形凸台能够对传动惰齿轮直接定位，而不
需要将传动惰齿轮在惰齿轮轴上做轴向平移后再定位锁定，解决了因发动机齿轮室结构紧凑不便安装操作的问题，进一步保证了较高的安装效率。
(四)
图1为以往传动惰齿轮安装结构示意图；图2为本发明传动惰齿轮安装结构示意图。具体实施例方式
见图2，本发明包括传动惰齿轮l，传动惰齿轮1通过轴承5安装于惰齿轮轴7，惰齿轮轴7安装于支撑座4，惰齿轮轴7与支撑座4之间通过轴向螺栓8固定；惰齿轮轴7开有轴向螺栓孔；轴向螺栓8穿过惰齿轮轴7的轴向螺栓孔与支撑座4连接固定；惰齿轮轴7外侧轴端有T形凸台9。
安装时，将传动惰齿轮1安装到惰齿轮轴7上并由惰齿轮轴7外侧轴端T形凸台9轴向限位，然后将惰齿轮轴7连同安装其上的传动惰齿轮1 一起安装到支撑座4上，用轴向螺栓8穿过惰齿轮轴7的轴向螺栓孔与支撑座4连接固定。
权利要求
1、一种改良的惰齿轮安装结构，其包括传动惰齿轮，所述传动惰齿轮通过轴承安装于惰齿轮轴，所述惰齿轮轴安装于支撑座，其特征在于所述惰齿轮轴与所述支撑座之间通过轴向螺栓固定。
2、 根据权利要求l所述的一种改良的惰齿轮安装结构，其特征在于所述惰齿轮轴开有轴向螺栓孔。
3、 根据权利要求2所述的一种改良的惰齿轮安装结构，其特征在于所述轴向螺栓穿过所述惰齿轮轴的轴向螺栓孔与所述支撑座连接固定。
4、 根据权利要求1或2所述的一种改良的惰齿轮安装结构，其特征在于-所述惰齿轮轴外侧轴端有T形凸台。
全文摘要
本发明涉及一种改良的惰齿轮安装结构，其结构简单，惰齿轮的安装过程不受发动机齿轮室空间限制，能大大提高安装效率。其包括传动惰齿轮，所述传动惰齿轮通过轴承安装于惰齿轮轴，所述惰齿轮轴安装于支撑座，其特征在于所述惰齿轮轴与所述支撑座之间通过轴向螺栓固定。
文档编号F16B21/00GK101660560SQ20091018226
公开日2010年3月3日 申请日期2009年7月7日 优先权日2009年7月7日
发明者陆伟峰 申请人:无锡动力工程股份有限公司