专利名称：一种汽车用弹簧缓冲器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车应用配件，尤其涉及一种汽车用弹簧缓冲器。
背景技术：
汽车螺旋弹簧缓冲器用于提高弹簧的缓冲性能；例如当汽车经过坑洼后尽管路面 很平整，但是汽车仍然会因为弹簧振动而产生谐振。阻尼减震器结构简单，安装在车轮上方 的螺旋弹簧上。通过设定弹簧缓冲器中的上下两面形成加工槽并且可使螺旋弹簧紧密插入 以提升弹力，当汽车转弯时，可对作用在螺旋弹簧上的横向力起到缓冲作用，并在刹车时提 高弹簧的稳定性；但是，很多缓冲器侧面设置的贯通孔结构有待于改进，没有达到最佳使用 效果，并且无法充分发挥缓冲作用；有时反而使弹簧增加压力，严重时会引起缓冲器变形。
实用新型内容针对以上缺陷，本实用新型提供一种汽车用弹簧缓冲器，使其可充分缓解弹簧压 力、延长弹簧使用寿命并可解决因上下压力使缓冲器容易变形的问题。为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案一种汽车用弹簧缓冲器，包括环形缓冲器，所述缓冲器两端呈断开状，缓冲器的环 壁中部开设若干椭圆形贯通孔，每个贯通孔内嵌入固定一减震球。本实用新型所述的汽车用弹簧缓冲器的有益效果为于弹簧缓冲器的侧面中间部 位设置若干椭圆形的贯通孔，能充分缓冲汽车悬挂系统部位螺旋弹簧的压力，防止车辆急 转弯时的倾斜，提高乘车感；使其可充分缓解弹簧压力、延长弹簧使用寿命并可解决因上下 压力使缓冲器容易变形的问题。
下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。图1是本实用新型实施例所述汽车用弹簧缓冲器的结构示意图；图2是本实用新型实施例所述汽车用弹簧缓冲器的局部结构示意图。图中1、缓冲器；2、弹簧槽；3、贯通孔；4、减震球。
具体实施方式
如图1-2所示，本实用新型实施例所述的汽车用弹簧缓冲器，包括环形缓冲器1， 所述缓冲器1两端断开即非闭合式结构以便于安装在汽车螺旋弹簧上，该缓冲器1上下两 侧设有用于安装在汽车弹簧上的弹簧槽2，缓冲器1的环壁中部开设若干椭圆形贯通孔3， 每个贯通孔3内嵌入固定一减震球4，此贯通孔3可吸收横向冲击力的同时，减震球4可提 升分散冲击力的效果，防止缓冲器损坏；缓冲器1可采用软性塑料及橡胶制成。
权利要求一种汽车用弹簧缓冲器，包括环形缓冲器(1)，其特征在于所述缓冲器(1)两端呈断开状，缓冲器(1)的环壁中部开设若干椭圆形贯通孔(3)，每个贯通孔(3)内嵌入固定一减震球(4)。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车用弹簧缓冲器，包括环形缓冲器，所述缓冲器两端呈断开状，缓冲器的环壁中部开设若干椭圆形贯通孔，每个贯通孔内嵌入固定一减震球。本实用新型有益效果为于弹簧缓冲器的侧面中间部位设置若干椭圆形的贯通孔，能充分缓冲汽车悬挂系统部位螺旋弹簧的压力，防止车辆急转弯时的倾斜，提高乘车感；使其可充分缓解弹簧压力、延长弹簧使用寿命并可解决因上下压力使缓冲器容易变形的问题。
文档编号F16F3/12GK201615166SQ201020138709
公开日2010年10月27日 申请日期2010年3月23日 优先权日2010年3月23日
发明者朴善浩 申请人:朴善浩