专利名称：一种摩托车发动机安装连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车发动机的安装连接结构。
背景技术：
现有的一种摩托车发动机安装连接结构，其结构为包括设置于发动机上的连接 板、设置在车架上的悬挂板以及连接于所述连接板和悬挂板之间的连接螺栓，所述连接板 和悬挂板之间的连接螺栓上套设有一橡胶套。这种结构中，设置有一个橡胶套，这是因为发 动机质量较大，导致摩托车行驶时轴传动的震动较大，所以需要在连接螺栓外部套设一橡 胶套起到减震的作用，可以增加安装连接结构的承重性能。但是上述结构的安装连接结构， 当摩托车在路面状况较差的环境中行驶时，由于颠簸特别大，故仍然常常会造成安装连接 结构因强度不够而损坏，或者因传递到发动机上的振动过大而损坏发动机，进而影响摩托 车的正常行驶。所以，如何设计一种连接强度更高，减震效果更好的摩托车发动机安装连接结构， 即成为本领域有待解决的问题。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，为了克服上述现有技术的不足，而提供一种 连接强度更高，减震效果更好的摩托车发动机安装连接结构。为了解决上述技术问题，本实用新型中采用了如下的技术方案一种摩托车发动机安装连接结构，包括设置于发动机上的连接板、设置在车架上 的悬挂板以及连接于所述连接板和悬挂板之间的连接螺栓，所述连接板和悬挂板之间的连 接螺栓上套设有一橡胶套，其特点在于，所述橡胶套的外部还套设有一螺旋弹簧。上述技术方案中，仅仅在橡胶套的外表增设了一个螺旋弹簧，螺旋弹簧可以起到 保护橡胶套的作用；同时螺旋弹簧可以给橡胶套一个挤紧压缩力，增强橡胶套的连接强度 和减震性能，而且螺旋弹簧自身也可以增强整个连接结构的强度和提高结构减震性能。故 增设了螺旋弹簧后，整个安装连接结构的连接强度和减震效果均大幅提高。同时由于本技 术方案仅仅在原结构基础上增设了一个螺旋弹簧，故还具有结构简单，易于实施，成本便宜 等优点。其中所述螺旋弹簧优选压簧，其两端分别与所述悬挂板和连接板抵紧。这样，弹簧 自身沿轴向的减震能力可达到最大，使得减震效果最优。综上所述，相比于现有技术，本实用新型大大提高了发动机安装的连接强度和减 震效果，保证了摩托车在颠簸路况下行驶时发动机的安全；同时本实用新型还具备结构简 单，实施方便，成本便宜等优点。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为图1的A-A视图。[0011]
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型的结构和优点作进一步的详细说明。具体实施时，本实用新型结构如图1和图2所示，一种摩托车发动机安装连接结 构，包括设置于发动机上的连接板1、设置在车架上的悬挂板2以及连接于所述连接板1和 悬挂板2之间的连接螺栓3，所述连接板1和悬挂板2之间的连接螺栓3上套设有一橡胶套 4，其中，所述橡胶套4的外部还套设有一螺旋弹簧5 ；所述螺旋弹簧5的两端分别与所述悬 挂板2和连接板1抵紧。本实用新型特别适合在三轮摩托车中具体实施应用，故采用本实用新型结构安装 发动机，可大大提高了发动机安装的连接强度和减震效果，保证了摩托车在颠簸路况下行 驶时发动机的安全。
权利要求1. 一种摩托车发动机安装连接结构，包括设置于发动机上的连接板、设置在车架上的 悬挂板以及连接于所述连接板和悬挂板之间的连接螺栓，所述连接板和悬挂板之间的连接 螺栓上套设有一橡胶套，其特征在于，所述橡胶套的外部还套设有一螺旋弹簧。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车发动机安装连接结构，包括设置于发动机上的连接板、设置在车架上的悬挂板以及连接于所述连接板和悬挂板之间的连接螺栓，所述连接板和悬挂板之间的连接螺栓上套设有一橡胶套，其特点在于，所述橡胶套的外部还套设有一螺旋弹簧。这样，弹簧自身沿轴向的减震能力可达到最大，使得减震效果最优。相比于现有技术，本实用新型大大提高了发动机安装的连接强度和减震效果，保证了摩托车在颠簸路况下行驶时发动机的安全；同时本实用新型还具备结构简单，实施方便，成本便宜等优点。
文档编号F16F15/04GK201849630SQ20102051832
公开日2011年6月1日 申请日期2010年9月6日 优先权日2010年9月6日
发明者张鹏, 陈永兵 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司