专利名称：一种轿车用轮毂轴承总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车类用轮毂轴承总成，特别涉及一种轿车用轮毂轴承总成。
背景技术：
目前，现有许多轮毂轴承总成通过安装传感器来提供车轮转速，其安装方式是在 外圈上设一个孔，将传感栓头直接插入外圈的孔内，然后用一个小螺丝固定，此方式存在以 下不足首先是因为外圈上所设的孔基本是通过钻头钻的，而钻头在加工过程中需经常进 行修磨，导致了此安装孔存在尺寸偏差，在安装的时候就有松有紧，如此感应信号也就存在 差异；其次是传感栓头外有一密封橡皮圈，在安装的时候密封橡皮圈容易位移，导致栓头很 难插入外圈的孔内；再次是由于传感器存在电压电阻的差异后，需要通过垫片来调整差值， 如此，装装拆拆传感器易损坏，影响使用寿命，且浪费工时。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轿车用轮毂轴承总成，传感器的安装 省时省力，提高了生产效率，且传感器传输信息更稳定，整体结构更紧凑。本实用新型解决问题采用的技术方案是一种轿车用轮毂轴承总成，包括外圈、内 圈A、内圈B、芯轴、滚子、保持架、齿圈、传感器，在所述外圈上设有安装传感器的螺纹孔，所 述传感器上设有与螺纹孔相匹配的螺纹。本实用新型中的传感器为主动式霍尔传感器，还具有防抱死功能。本实用新型的有益效果是在与传感器的连接上采用螺纹连接，安装方便，省时省 力，提高了生产效率，且传感器传输信息更稳定，整体结构更紧凑。
图1为本实用新型实施例的剖视结构示意图。图2为图1所示本实用新型实施例的左视结构示意图。
以下结合附图对本实用新型做进一步说明
具体实施方式
结合图1、图2所示，一种轿车用轮毂轴承总成，包括外圈1、内圈A2、内圈B3、芯轴 4、滚子5、保持架7、齿圈11、主动式霍尔传感器12，在外圈1上设有安装主动式霍尔传感器 12的螺纹孔9，在主动式霍尔传感器12上设有与螺纹孔9相匹配的螺纹，使主动式霍尔传 感器12与外圈1之间采用螺纹连接，安装更方便。密封件10和反压盖8使整个工作部位 形成了一个密封系统，不受灰尘影响，防止油脂外流。
权利要求一种轿车用轮毂轴承总成，包括外圈(1)、内圈A(2)、内圈B(3)、芯轴(4)、滚子(5)、保持架(7)、齿圈(11)、传感器(12)，其特征在于在所述外圈(1)上设有安装传感器(12)的螺纹孔(9)，所述传感器(12)上设有与螺纹孔(9)相匹配的螺纹。
专利摘要本实用新型公开了一种轿车用轮毂轴承总成，包括外圈、内圈A、内圈B、芯轴、滚子、保持架、齿圈、传感器，在所述外圈上设有安装传感器的螺纹孔，所述传感器上设有与螺纹孔相匹配的螺纹。本实用新型传感器的安装省时省力，提高了生产效率，且传感器传输信息更稳定，整体结构更紧凑。
文档编号F16C33/58GK201763827SQ20102055560
公开日2011年3月16日 申请日期2010年10月1日 优先权日2010年10月1日
发明者吴伟峰, 吴永福, 郭永波, 黄深林 申请人:海宁奥通汽车零件有限公司