专利名称：第二代轮毂单元装球器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于轴承装配辅助工装技术领域，具体涉及一种用于往第二代轮毂单元中轴承装入钢球的装球器。
技术背景 目前在轴承行业中，第二代轮毂单元钢球装配主要是手工操作，其不足之处是效率低，劳动强度大，且轴承清洁度差，易被人为的二次污染。国内同行业无此方面的应用。同行少数采用装配线的机器装配，易造成压伤，磕碰等缺陷。设计第二轮毂毂单元装球器势在必行，也是填补轮毂轴承单元装配的空白。
发明内容本实用新型的目的就是针对上述不足之处而提供一种结构简单、减少装配劳动强度、提高装配生产效率的第二代轮毂单元装球器。本实用新型的技术解决方案是一种第二代轮毂单元装球器，其特征是它包括基座、钢球滚道模和压球器；其中，基座为外侧有台阶的圆柱体，台阶面上设有凹槽，圆柱体内设有上圆柱形空腔和下圆柱形空腔，上圆柱形空腔与下圆柱形空腔之间的隔板上设有圆通孔；钢球滚道模为上端成圆锥面的圆柱体，该圆锥面上设有呈辐射状的钢球滚道，钢球滚道模内设有台阶形圆柱形腔体；压球器为内设圆柱形腔体的棒体；钢球滚道模通过螺栓、 弹簧固定在基座上。本实用新型由于采用由括基座、钢球滚道模和压球器构成的第二代轮毂单元装球器，因而在往第二代轮毂单元中轴承装入钢球时，先用基座的限位块将保持架固定，避免保持架旋转，再利用钢球滚道使钢球分布于保持架兜孔内侧方，最后用压球器侧向压力，使用此装球器可提高效率1 一 3倍，且减轻劳动强度。本实用新型具有结构简单、减少装配劳动强度、提高装配生产效率的特点。本实用新型主要用于往第二代轮毂单元中轴承装入钢球。
图1是本实用新型基座的结构示意图。图2是图1的俯视结构示意图。图3是本实用新型钢球滚道模的结构示意图。图4是图3的俯视结构示意图。图5是本实用新型压球器的结构示意图。图6是本实用新型总装配图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的描述基座如图1、图2所示。基座8为外侧有台阶的圆柱体，台阶面上设有凹槽。圆柱体内设有上圆柱形空腔和下圆柱形空腔，上圆柱形空腔与下圆柱形空腔之间的隔板上设有圆通孔。钢球滚道模如图3、图4所示。钢球滚道模2为上端成圆锥面的圆柱体。上端的圆锥面上设有呈辐射状的钢球滚道，与保持架上兜孔的相对应。钢球滚道模2内设有台阶形圆柱形腔体，内设螺纹和弹簧3，用于固定和避免磕碰伤作用。 压球器如图5所示。压球器5为内设圆柱形腔体的棒体，可采用尼龙棒制成，不损坏钢球1。压球器5下端外壁呈60°角，以便于向两侧斜下方下压钢球1。本实用新型总装配图如图6所示。基座8位于下部，钢球滚道模2通过螺栓4、弹簧3固定在基座8上，压球器5位于最上部。本实用新型主要有定位、钢球导向和压入保持架三个步骤。装球时，先将基座8的限位块将保持架7固定，避免保持架7旋转，将轮毂轴承外套6放在基座8上，然后将一定数量的钢球1放入钢球滚道模2上，利用钢球滚道使钢球分布于保持架兜孔内侧方，用尼龙棒制作的压球器5将钢球1压入保持架兜孔中。然后从装球器取下装好钢球的外套，再进行内套零件装配。本实用新型最显著特点操作简单方便，减少装配劳动强度，提高装配生产效率1-3倍。
权利要求1. 一种第二代轮毂单元装球器，其特征是它包括基座(8)、钢球滚道模(2)和压球器 (5)；其中，基座(8)为外侧有台阶的圆柱体，台阶面上设有凹槽，圆柱体内设有上圆柱形空腔和下圆柱形空腔，上圆柱形空腔与下圆柱形空腔之间的隔板上设有圆通孔；钢球滚道模 (2)为上端成圆锥面的圆柱体，该圆锥面上设有呈辐射状的钢球滚道，钢球滚道模(2)内设有台阶形圆柱形腔体；压球器(5)为内设圆柱形腔体的棒体；钢球滚道模(2)通过螺栓(4)、 弹簧(3)固定在基座(8)上。
专利摘要本实用新型的名称为第二代轮毂单元装球器。属于轴承装配辅助工装技术领域。它主要是解决现有手工操作装球存在效率低，劳动强度大，且轴承清洁度差，易被人为的二次污染的问题。它的主要特征是它包括基座、钢球滚道模和压球器；其中，基座为外侧有台阶的圆柱体，台阶面上设有凹槽，圆柱体内设有上圆柱形空腔和下圆柱形空腔，上圆柱形空腔与下圆柱形空腔之间的隔板上设有圆通孔；钢球滚道模为上端成圆锥面的圆柱体，该圆锥面上设有呈辐射状的钢球滚道，钢球滚道模内设有台阶形圆柱形腔体；压球器为内设圆柱形腔体的棒体。本实用新型具有结构简单、减少装配劳动强度、提高装配生产效率的特点，主要用于往第二代轮毂单元中轴承装入钢球。
文档编号F16C43/06GK201953841SQ201020690729
公开日2011年8月31日 申请日期2010年12月30日 优先权日2010年12月30日
发明者张桂香, 李国航, 樊传武, 甘志强 申请人:襄阳汽车轴承股份有限公司