专利名称：一种卡子及应用该卡子的摇臂挺杆装配结构的制作方法
技术领域：
本发明属于发动机设计技术领域，具体地说，涉及到一种卡子及应用该卡子的摇臂挺杆装配结构。
背景技术：
由于汽车性能不断提升，滚子摇臂结构的应用也越来越广泛，滚子摇臂采用滚动摩擦代替传统结构上的滑动摩擦，可以大幅的降低发动机配气机构的摩擦损失，提高发动机的动力性、经济性。滚子摇臂通常匹配液压挺杆使用，但装配过程中由于摇臂球窝与挺杆球头接触， 缺少约束，有可能装配不到位且影响装配效率，在使用时也容易脱落。
发明内容
本发明的目的是提出一种结构简单、生产方便、经济实用的卡子及应用该卡子的摇臂挺杆装配结构，以有效地将摇臂和挺杆固定在一起。本发明的卡子包括弹性夹持部和分别位于夹持部两端的第一固定部、第二固定部，所述第一固定部、第二固定部位于夹持部的同侧平面；所述第一固定部为空心框状并垂直于夹持部所在平面，所述第二固定部由垂直于夹持部所在平面的连接部、平行于夹持部所在平面且朝向第一固定部的卡接部组成，所述连接部的两端分别与夹持部、卡接部连接。上述弹性夹持部用于夹持挺杆的球头，第一固定部、第二固定部用于将卡子固定在摇臂上，这样就将摇臂和挺杆固定在一起。具体来说，应用上述卡子的摇臂挺杆装配结构包括摇臂、挺杆、上述卡子，关键在于所述摇臂端部设置有连接部，所述连接部的下方设置有半球状的球窝，连接部的两端设置有凸台；所述挺杆的顶部设置有与所述球窝配合的球头；所述卡子的第一固定部、第二固定部卡在连接部两端的凸台上，所述挺杆的球头利用卡子的夹持部卡设于球窝内。进一步地，所述夹持部设置有弧形的限位部，以更好地限位圆柱形的挺柱。进一步地，所述卡接部的自由端设置有弧形过渡结构，以方便将卡子固定于摇臂上。进一步地，所述夹持部由两段端部固定于第一固定部的钢丝构成，钢丝本身具有一定的弹性，可以用来夹持挺柱。进一步地，所述第二固定部由夹持部的两段钢丝的自由端弯折而成，这样第二固定部也具有一定的弹性，允许一定的形变，方便将卡子固定于摇臂上。进一步地，所述卡子由钢丝连续弯折而成，结构简单，成本低，占用空间小，方便生产和安装。本发明的卡子结构简单、经济实用，应用该卡子的摇臂挺杆装配结构可以有效地将摇臂和挺杆固定在一起，装配方便、高效。
图1是本发明的卡子的结构图。图2是本发明的摇臂挺杆装配结构的分体结构示意图。图3是本发明的摇臂挺杆装配结构的整体俯视图。图4是本发明的摇臂挺杆装配结构的整体仰视图。
具体实施例方式下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本发明的具体实施方式
如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。实施例1
如图1所示，本实施例的卡子由钢丝连续弯折而成，包括夹持部1和分别位于夹持部两端的第一固定部2、第二固定部3，第一固定部2、第二固定部3位于夹持部1的同侧平面； 第一固定部2为空心框状并垂直于夹持部1所在平面，第二固定部3由垂直于夹持部所在平面的连接部31、平行于夹持部所在平面且朝向第一固定部的卡接部32组成，连接部31的两端分别与夹持部1、卡接部32连接。其中，第一固定部2为“ Π ”形，第一固定部2的两个自由端平行延伸以形成弹性夹持部1，夹持部1设置有弧形的限位部11 ；第二固定部3由夹持部1的两段钢丝的自由端弯折而成，第二固定部的卡接部32的自由端向上弯折形成弧形过渡结构33。如图2、3、4所示，本实施例的摇臂挺杆装配结构包括摇臂4、挺杆5、卡子100，摇臂 4端部设置有连接部41，连接部41的下方设置有半球状的球窝42，连接部的两端设置有凸台43、44 ；挺杆5的顶部设置有与所述球窝配合的球头51 ；卡子100的第一固定部2、第二固定部3卡在连接部两端的凸台43、44上，挺杆的球头51利用卡子的夹持部1卡设于球窝 42内。安装时，首先将卡子100的第一固定部2套装到摇臂连接部的凸台43上，然后将卡子的第二固定部3绕过摇臂球窝42，并套装到摇臂连接部的凸台44上，从而将卡子固定在摇臂4上。然后再将挺杆球头51通过卡子下部的圆弧限位部11后插入摇臂球窝42内， 完成装配。
权利要求
1.一种卡子，其特征在于包括弹性夹持部和分别位于夹持部两端的第一固定部、第二固定部，所述第一固定部、第二固定部位于夹持部的同侧平面；所述第一固定部为空心框状并垂直于夹持部所在平面，所述第二固定部由垂直于夹持部所在平面的连接部、平行于夹持部所在平面且朝向第一固定部的卡接部组成，所述连接部的两端分别与夹持部、卡接部连接。
2.根据权利要求1所述的卡子，其特征在于所述夹持部设置有弧形的限位部。
3.根据权利要求1所述的卡子，其特征在于所述卡接部的自由端设置有弧形过渡结构。
4.根据权利要求1或2或3或4所述的卡子，其特征在于所述夹持部由两段端部固定于第一固定部的钢丝构成。
5.根据权利要求4所述的卡子，其特征在于所述第二固定部由夹持部的两段钢丝的自由端弯折而成。
6.根据权利要求5所述的卡子，其特征在于所述卡子由钢丝连续弯折而成。
7.一种应用权利要求1所述卡子的摇臂挺杆装配结构，包括摇臂、挺杆、权利要求1所述的卡子，其特征在于所述摇臂端部设置有连接部，所述连接部的下方设置有半球状的球窝，连接部的两端设置有凸台；所述挺杆的顶部设置有与所述球窝配合的球头；所述卡子的第一固定部、第二固定部卡在连接部两端的凸台上，所述挺杆的球头利用卡子的夹持部卡设于球窝内。
全文摘要
本发明提出了一种结构简单、生产方便、经济实用的卡子及摇臂挺杆装配结构。卡子包括弹性夹持部和分别位于夹持部两端的第一固定部、第二固定部，第一固定部、第二固定部位于夹持部的同侧平面；第一固定部为空心框状并垂直于夹持部所在平面，第二固定部由垂直于夹持部所在平面的连接部、平行于夹持部所在平面且朝向第一固定部的卡接部组成，连接部的两端分别与夹持部、卡接部连接。摇臂挺杆装配结构包括摇臂、挺杆、卡子，摇臂端部设置有连接部，连接部的下方设置有半球状的球窝，连接部的两端设置有凸台；挺杆的顶部设置有与所述球窝配合的球头；卡子的第一固定部、第二固定部卡在连接部两端的凸台上，挺杆的球头利用卡子的夹持部卡设于球窝内。
文档编号F16B2/22GK102261363SQ20111020979
公开日2011年11月30日 申请日期2011年7月26日 优先权日2011年7月26日
发明者苏晓寒 申请人:奇瑞汽车股份有限公司