专利名称：一种缓冲变速装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机构运动领域的缓冲变速装置。
背景技术：
机械运动领域快速停的运动场合下，极易损坏硬件设施，往往发出强烈的碰撞声音，影响运动体的使用寿命。
实用新型内容本实用新型的目的是针对现有技术快速停止时对运动体的损坏，提供一种缓冲变速装置，以实现延长运动体的使用寿命，减少冲击力。为了实现上述目的，本实用新型提供了一种缓冲变速装置，包括一活塞杆1，所述活塞杆1一端连接有一活塞7 ；一管体10，所述活塞7位于所述管体10其中一端的管腔内，所述管体10另一端的管腔内具有依次相连的第一隔离器件、弹性器件和用于密封所述管体10另一端的第一密封器件；所述管体10其中一端管腔内的所述活塞7与所述管体10另一端管腔内的隔离器件之间充满缓冲液。优选地，所述活塞杆1上还可以依次套装第二密封器件以及第二隔离器件，且位于所述活塞7同一侧，所述活塞杆1可在所述第二密封器件以及所述第二隔离器件内移动； 所述第二密封器件套接在所述管体10其中一端上，所述第二隔离器件位于所述管体10其中一端的管腔内。所述活塞杆1另一端可以连接在家具办公物体上。其中，所述第二密封器件可以包括依次连接的前塞盖2、前塞3、至少一个密封圈； 所述第二隔离器件可以包括挡板6。所述第一隔离器件可以包括密封圈12、挡板13 ；所述第一密封器件可以包括后塞 15。优选地，位于管腔内的所述活塞7另一侧还依次连接有活塞套8以及活塞套固定板9。所述活塞套8外径可以小于所述管腔内径。优选地，所述第二隔离器件与所述管腔内径相等；所述活塞套8外径可以小于所述管腔内径，且所述活塞7上设有凹槽。优选地，所述活塞7外径可以小于所述管腔内径。所述缓冲液可以为阻尼液。本实用新型提出了一种缓冲变速装置，可以降低冲击力，达到变速效果，从而使运动体得到保护，避免撞击声音。具体可以应用于家具办公物体，实现缓冲变速，例如可以作为一种阻尼器使用。下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
图1为本实用新型缓冲变速装置爆炸实施例示意图；图2为本实用新型缓冲变速装置装配实施例示意图；图3为本实用新型缓冲变速装置的活塞杆压入时阻尼油溢出实施例示意图；图4为本实用新型缓冲变速装置的管体内径与活塞套外径阻尼油溢出的局部放 大示意图；图5为本实用新型缓冲变速装置拉出状态实施例示意图；图6为本实用新型缓冲变速装置压入状态实施例示意图。附图标记说明1-活塞杆；2-前塞盖；3-前塞；4-第一密封圏； 5-第二密封圏； 6-密封圈挡板；7-活塞；8-活塞套；9-活塞套固定板；10-管体；11-阻尼油；12-第三密封圈；13-密封圈挡板； 14-弹簧；15-后塞；E-活塞内微小间隙；G-活塞套外径与管体A-活塞杆拉出；内径微小间隙；B-第三密封圈12与密C-活塞杆压入；D-第三密封圈12与密封圈挡板13复位；封圈挡板13被阻尼油往下压；F-阻尼油的运动空间。
具体实施方式
图1为本实用新型缓冲变速装置爆炸实施例示意图。图2为本实用新型缓冲变速 装置装配实施例示意图。下面结合图1和图2进行说明。如图2所示，缓冲变速装置包括一活塞杆1，活塞杆1底端连接有ー活塞7，活塞 杆1另一端可以连接在任何需要进行缓冲的机械运动物体上，如家具办公物体上；一管体10，活塞7位于管体10上端的管腔内，管体10下端的管腔内具有依次相连 的第一隔离器件、弹性器件和用于密封管体10下端的第一密封器件。如图1和图2所示，第一隔离器件包括第三密封圈12、密封圈挡板13 ；弹性器件为 弹簧；第一密封器件为封闭管体下端的一后塞15。管体10上端管腔内的活塞7与下端管腔内的密封圈12之间充满缓冲液11，如阻 尼油。具体实现时，活塞7将管体10上端堵塞，拉出或压入与活塞7相连的活塞杆1，阻 尼油可对拉カ或压カ进行缓冲，并依赖下端的弹性器件进行压缩或弹出，从而可以减缓活 塞杆的冲击力。如果活塞杆1仅下端连接ー活塞7，虽然也可实现缓冲，但活塞杆1与管体10上端 由于未固定，可能拉出或压入时晃动，因此，如图1和图2实施例，对活塞杆1与管体10上 端的管腔连接处进行了优化，具体地活塞杆1上依次套装第二密封器件以及第ニ隔离器件，且位于活塞7上側。其中，第二密封器件包括依次连接的前塞盖2、前塞3、第一密封圈、第二密封圈5 ；第二隔离器件为密封圈挡板6。由于第二密封器件和第二隔离器件套装在活塞杆1上，因此与活塞杆1同轴，活塞杆1可在前塞盖2、前塞3、第一密封圈4、第二密封圈5、密封圈挡板6内移动，如图5和图 6所示。其中前塞盖2、前塞3套接在管体10上端，密封圈挡板6位于管体10上端的管腔内。通过图1和图2可看出，活塞7是连接在活塞杆1下部，因此，活塞杆1的移动，如拉出或压入会带动活塞运动，而前塞盖2、前塞3固定套在管体10上端前部。前塞3分两部分，前塞3的上端外径大于管腔内径，下端外径等于管腔内径，因此前塞3上端卡在管体10上端外部，进行固定，而下端则伸入管体10上端的管腔内，并通过第一密封圈4、第二密封圈5套入前塞3的下端里面，密封圈挡板6外径与管体的管腔内径相同，实现管体10上端的密闭。如图1和图2，活塞7下侧还依次连接有活塞套8以及活塞套固定板9，其中，活塞套8外径略小于管体10管腔内径，如图4所示的微小间隙G。如图3所示，活塞7上设有凹槽，因此，当活塞杆1压入时，阻尼油11可以通过图4 活塞套8与管腔内径的微小间隙溢出，并通过图3所示的活塞7内部的凹槽微小间隙溢出， 通过控制溢出的阻尼油流量使活塞7受力大小改变。如果想增大阻尼油的溢出量，可以设置活塞7外径略小于管腔内径，还可以同时设置活塞7的内部凹槽等。下面通过图1和图2介绍下组装过程一.密封圈12.密封圈挡板13.弹簧14装入管体10—端，如图1下端，装入后塞 15，再将管体10下端与后塞15通过超声波封油。二 .从管体10另外一端，如从图1和图2的管体10上端灌入阻尼油11。三.活塞杆1同轴插入前塞盖2.前塞3.第一密封圈4.第二密封圈5.密封圈挡板6，并在活塞杆1下端连接具有凹槽的活塞7.活塞套8.活塞套固定板9，将活塞杆1连接上述器件后形成组体再插入灌满阻尼油的管体10管腔内。四.将前塞盖2、前塞3与管体10上端超声波封油。下面通过图3、图4和图6对活塞杆1压入时的状态进行解释说明。其中图3为本实用新型缓冲变速装置的活塞杆压入时阻尼油溢出实施例示意图，图4为本实用新型缓冲变速装置的活塞杆压入时管体内径与活塞套外径阻尼油溢出的局部放大示意图。图6为本实用新型缓冲变速装置压入状态实施例示意图。一 .当活塞杆1压入时，阻尼油11冲击活塞套8靠紧活塞7后，阻尼油11由活塞 7内部凹槽微小间隙E溢出，产生阻力，如图3所示。另一方面，管体10内径与活塞套8外径之间拥有微小间隙G，阻尼油11溢出产生阻力，如图4所示。通过控制阻尼油流量使活塞受力大小改变。二 ..如图6，当活塞杆1压入时，阻尼油11通过如图3和图4的微小间隙G和微小间隙E溢出，但由于阻尼油受压力向下压密封圈12与密封圈挡板13使往后退，即图6的 D密封圈12与密封圈挡板13被阻尼油向下压，腾出阻尼油空间，弹簧10压缩。图5为本实用新型缓冲变速装置拉出状态实施例示意图。如图5所示，当活塞杆 1拉出时，阻尼油压力消失，靠弹簧14释放的压缩力使密封圈12与密封圈挡板13复位，即图5中B所示。 最后所应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围。
权利要求1.一种缓冲变速装置，其特征在于，包括一活塞杆(1)，所述活塞杆(1) 一端连接有一活塞(7)；一管体(10)，所述活塞(7)位于所述管体(10)其中一端的管腔内，所述管体(10)另一端的管腔内具有依次相连的第一隔离器件、弹性器件和用于密封所述管体(10)另一端的第一密封器件；所述管体(10)其中一端管腔内的所述活塞(7)与所述管体(10)另一端管腔内的第一隔离器件之间充满缓冲液。
2.根据权利要求1所述的缓冲变速装置，其特征在于，所述活塞杆(1)上依次套装第二密封器件以及第二隔离器件，且位于所述活塞(7)同一侧，所述活塞杆(1)可在所述第二密封器件以及所述第二隔离器件内移动；所述第二密封器件套接在所述管体(10)其中一端上，所述第二隔离器件位于所述管体(10)其中一端的管腔内。
3.根据权利要求2所述的缓冲变速装置，其特征在于，所述第二密封器件包括依次连接的前塞盖O)、前塞(3)、至少一个密封圈0，5)；所述第二隔离器件包括挡板(6)。
4.根据权利要求1-3任一项所述的缓冲变速装置，其特征在于，所述第一隔离器件包括密封圈(12)、挡板(1 ；所述第一密封器件包括后塞(15)。
5.根据权利要求2所述的缓冲变速装置，其特征在于，位于管腔内的所述活塞(7)另一侧还依次连接有活塞套(8)以及活塞套固定板(9)。
6.根据权利要求5所述的缓冲变速装置，其特征在于，所述活塞套(8)外径小于所述管腔内径。
7.根据权利要求5所述的缓冲变速装置，其特征在于，所述第二隔离器件与所述管腔内径相等；所述活塞套(8)外径小于所述管腔内径，且所述活塞(7)上设有凹槽。
8.根据权利要求6所述的缓冲变速装置，其特征在于，所述活塞(7)外径小于所述管腔内径。
9.根据权利要求1-3任一项所述的缓冲变速装置，其特征在于，所述缓冲液为阻尼油。
专利摘要本实用新型涉及一种缓冲变速装置，包括一活塞杆(1)，所述活塞杆(1)一端连接有一活塞(7)；一管体(10)，所述活塞(7)位于所述管体(10)其中一端的管腔内，所述管体(10)另一端的管腔内具有依次相连的第一隔离器件、弹性器件和用于密封所述管体(10)另一端的第一密封器件；所述管体(10)其中一端管腔内的所述活塞(7)与所述管体(10)另一端管腔内的隔离器件之间充满缓冲液。本实用新型可以降低冲击力，达到变速效果，克服现有技术中运动体得不到保护，撞击时发生损坏等缺陷。
文档编号F16F9/19GK202056240SQ201120023020
公开日2011年11月30日 申请日期2011年1月24日 优先权日2011年1月24日
发明者罗志明 申请人:东莞市博锐特五金塑胶制品有限公司