专利名称：新型汽车后制动蹄的制作方法
技术领域：
本实用新型属汽车配件技术领域，具体的说是一种新型汽车后制动蹄。
背景技术：
目前，在我国加工生产汽车后制动蹄，大部分采用球铁铸造结构，其外观粗糙、球化难以控制，工人劳动强度大，生产成本高，产品笨重，还污染环境，工人易患有职业病。
发明内容为了克服上述存在的问题，本实用新型提供一种新型汽车后制动蹄，它结构简单， 生产成本低，工人劳动强度小，污染环境轻，提高了制动性能，增加了制动器摩擦片与制动鼓的配合效果。本实用新型的技术方案是这样实现的它主要包括面板、上腹板、下腹板、上加强块、下加强块、加强销、套管，其特点是面板呈弧形，其上面设置有20-30个孔，面板中间设置有上、下腹板，通过焊接固定，其上、下腹板一端设置有圆孔，圆孔处设置有上、下加强块，在上、下腹板之间设置有加强销，上、下腹板的另一端设置有套筒，全部通过焊接固定。本实用新型有益效果是采用双筋焊接制动蹄的制动器，相对铸造制动蹄制动器而言，整车性能好，制动性提高，外观美观大方，产品重量轻，增加了制动器摩擦片与制动鼓的配合效果，它结构简单，成本低，工人劳动强度小，污染环境轻，并具有结构紧凑，钢性好， 而且制动平稳、可靠等优点。
以下结合附图
对本实用新型做进一步详细的描述。图为本实用新型的结构示意图。图中1、面板，2、上腹板，3、下腹板，4、上加强块，5、下加强块，6、加强销，7、套筒。
具体实施方式
如图所示，本实用新型采用钢板等原材料加工制作，面板1呈弧形，其上面设置有 20-30个孔，面板1中间设置有上腹板2、下腹板3，通过焊接固定，其上腹板2、下腹板3 — 端设置有圆孔，圆孔处设置有上加强块4、下加强块5，在上腹板2、下腹板3之间设置有加强销6，在上腹板2、下腹板3的另一端设置有套筒7，全部通过焊接固定。面板1选用7. 5cm厚度的钢板，长度379. 6cm,宽度200cm，采用工装设备加工成弧形，然后，用打孔机在面板1上打孔，上下各两排孔，每排6-12个孔，面板1中间设置有上腹板2和下腹板3，采用钢板加工制作，其厚度7. 5cm，通过焊接固定，其一端设置有圆孔，在圆孔处设置有上加强块4、下加强块5，它们采用钢板加工制作，其厚度6cm，通过焊接固定，在上腹板2、下腹板3之间设置有加强销6，通过焊接固定，上腹板2、下腹板3的另一端设置有套筒7，套管7尺寸Φ50Χ Φ35Χ56，通过焊接固定。
权利要求1.新型汽车后制动蹄，其特征在于面板呈弧形，其上面设置有20-30个孔，面板中间设置有上、下腹板，通过焊接固定，其上、下腹板一端设置有圆孔，圆孔处设置有上、下加强块，在上、下腹板之间设置有加强销，上、下腹板的另一端设置有套筒，全部通过焊接固定。
专利摘要本实用新型公开了一种新型汽车后制动蹄，属汽车配件技术领域，它主要包括面板、上腹板、下腹板、上加强块、下加强块、加强销、套管，其特点是面板呈弧形，其上面设置有20-30个孔，面板中间设置有上、下腹板，通过焊接固定，其上、下腹板一端设置有圆孔，圆孔处设置有上、下加强块，在上、下腹板之间设置有加强销，上、下腹板的另一端设置有套筒，全部通过焊接固定；采用双筋焊接制动蹄的制动器，相对铸造制动蹄制动器而言，整车性能好，制动性提高，外观美观大方，产品重量轻，增加了制动器摩擦片与制动鼓的配合效果，它结构简单，成本低，工人劳动强度小，污染环境轻，并具有结构紧凑，钢性好，而且制动平稳、可靠等优点。
文档编号F16D65/04GK202082321SQ20112019626
公开日2011年12月21日 申请日期2011年6月1日 优先权日2011年6月1日
发明者李路峰 申请人:李路峰