专利名称：低噪音摩擦材料的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩擦材料的结构，尤其是一种用于汽车工业领域中的刹车片的结构。
背景技术：
噪音性能是刹车片的一个重要的性能指标，它直接影响着制动舒适感和刹车片的环保要求。刹车片的基本组成除了钢背，摩擦材料，报警器，卡簧以外，还有一类很重要的附件材料-------减震片。虽然通过在钢背上安装金属消音片可以在一定程度上改善刹车片的噪音性能，但普通金属片很难彻底解决噪音问题，而专业的消音片由于其复杂的加工工艺，昂贵的材料价格成本，很难在广阔的售后市场产品中得到广泛的应用。
实用新型内容本实用新型的目的在于避免现有技术的不足而提供一种低噪音摩擦材料。本实用新型所采用的技术方案是低噪音摩擦材料，包括钢背、摩擦材料、阻尼胶， 钢背与摩擦材料为热压成型连接，阻尼胶涂覆在钢背的背面。阻尼胶涂覆在钢背背面中央部位，与钢背同宽，略短。阻尼胶涂覆工艺在喷漆工序后，涂覆阻尼胶的摩擦材料需经过热处理工艺。与现有技术相比，本实用新型的优点是使用这种方法及工艺生产的刹车片，能够有效地消除刹车片产生制动噪音的几率，提高刹车片产品的使用舒适性及达到环境保护的作用，从而简化了刹车片生产工艺、降低了刹车片的制造成本，达到了金属消音片在刹车片中的使用效果。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为图1的A-A剖面结构示意图。图中，1为钢背，2为阻尼胶，3为摩擦材料。
具体实施方式
以下结合附图详细说明本实用新型的实施例。低噪音摩擦材料，包括钢背1、摩擦材料3、阻尼胶2，钢背1与摩擦材料3为热压成型连接，阻尼胶2涂覆在钢背1的背面。阻尼胶2涂覆在钢背1背面中央部位，与钢背1同宽，略短。阻尼胶2涂覆工艺在喷漆工序后，涂覆阻尼胶2的材料需经过热处理工艺。阻尼胶2具有高的弹性，可以降低震动传递速度及强度的特点，以及其与金属材料极好的粘接特性，用于刹车片的制备，从而消除了刹车片在制动过程中产生的震动传递到制动系统而引起制动噪音的几率，可以有效的提高制动舒适性和起到环保的作用。[0013]实施方案根据发明内容对两种车型的刹车片按照如下的生产工艺加工样品，并且进行测试与原采用OE金属消音片的以上两种车型的噪音性能和生产成本进行对比试验结果 A、利用OE金属消音片加工的刹车片噪音发生几率上海大众领驭为2%、长安福特蒙迪欧为1. 8%，噪音片的成本为上海大众领驭12元人民币每套、长安福特蒙迪欧10. 8元人民币每套；B、采用阻尼胶生产工艺加工的刹车片噪音发生几率上海大众领驭为2. 1%、长安福特蒙迪欧为1. 6%，噪音片的成本为上海大众领驭3. 5元人民币每套、长安福特蒙迪欧2. 8元人民币每套；C、从以上结果可以看出，采用本发明的材料和工艺制造的刹车片其噪音性能与利用原OE金属消音片制造的刹车片的噪音性能基本相似，但其材料成本却只有金属消音片成本的30%，还避免了金属消音片加工需要开发模具、进行冲压加工的工艺。
权利要求1.低噪音摩擦材料，包括钢背、摩擦材料、阻尼胶，其特征在于钢背与摩擦材料为热压成型连接，阻尼胶涂覆在钢背的背面。
2.根据权利要求1所述的低噪音摩擦材料，其特征在于阻尼胶涂覆在钢背背面中央部位，与钢背同宽，略短。
专利摘要本实用新型提供一种低噪音摩擦材料，钢背与摩擦材料为热压成型连接，阻尼胶涂覆在钢背的背面；阻尼胶涂覆在钢背背面中央部位，与钢背同宽，略短；阻尼胶涂覆工艺在喷漆工序后，涂覆阻尼胶的摩擦材料需经过热处理工艺；使用这种方法及工艺生产的刹车片，能够有效地消除刹车片产生制动噪音的几率，提高刹车片产品的使用舒适性及达到环境保护的作用，从而简化了刹车片生产工艺、降低了刹车片的制造成本，达到了金属消音片在刹车片中的使用效果。
文档编号F16D69/00GK202158124SQ20112027725
公开日2012年3月7日 申请日期2011年8月2日 优先权日2011年8月2日
发明者张宏光, 张江山, 白克江, 穆广欣 申请人:东营博瑞制动系统有限公司