一种摩擦材料的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本发明涉及特种材料领域，尤其涉及一种摩擦材料。
【背景技术】
[0002]摩擦材料是一种应用在动力机械上，依靠摩擦作用来执行制动和传动功能的部件材料。它主要包括制动器衬片(刹车片)和离合器面片(离合器片)。摩擦材料是这种制动或传动装置上的关键性部件，然而现有的摩擦材料普遍存在强度较差、噪音严重的问题
因此，现有技术还需要进一步发展和改进。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种摩擦材料，旨在解决目前摩擦材料耐磨性差，摩擦噪音大的问题。
[0004]本发明的技术方案如下:
一种摩擦材料，其中，按重量份比其由以下组分组成:
铝粉25?40份；
碳纤维 10?15份；
钛酸钾 10?15份；
硅烷偶联剂1?6份；
活性炭 5?15份。
[0005]所述的摩擦材料，其中，按重量份比其由以下组分组成:
铝粉30份；
碳纤维 12份；
钛酸钾 12份；
硅烷偶联剂3份；
活性炭 10份。
[0006]所述的摩擦材料，其中:所述碳纤维和钛酸钾的用量配比为1:1。
[0007]所述的摩擦材料，其中:所述钛酸钾呈粉末状，其平均粒径为10-15微米。
[0008]有益效果:本发明提供一种摩擦材料，利用该材料加工汽车制动刹车片，其耐磨性能得到很大提高，且该摩擦材料制备的刹车片工作时噪音相较于现有摩擦材料大幅降低，提升了摩擦片品质。
【具体实施方式】
[0009]为使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下对本发明进一步详细说明。
[0010]本发明提供一种摩擦材料，其中，按重量份比其由以下组分组成:
铝粉25?40份； 碳纤维 10?15份；
钛酸钾 10?15份；
硅烷偶联剂1?6份；
活性炭 5?15份。
[0011 ]较佳实施例中，所述碳纤维和钛酸钾的用量配比为1:1。
[0012]另外，所述钛酸钾呈粉末状，其平均粒径为10-15微米，该粒径下的钛酸钾作为原料制备的摩擦片噪音最低。
[0013]下面通过实施例进一步阐述本发明的技术方案。
[0014]实施例1
所述的摩擦材料，其中，按重量份比其由以下组分组成:
铝粉30份；
碳纤维 12份；
钛酸钾 12份；
硅烷偶联剂3份；
活性炭 10份。
[0015]利用上述原料制备摩擦片的方法步骤为:
搅拌预定量的上述原料进行混合;将获得原料混合物填充到热成形模具中使其热压成型;加热所述获得成型品至完成粘合固化;最后进行研磨成型。当然还可在之后进行涂布后烘焙或焦化步骤。
[0016]实施例2
所述的摩擦材料，其中，按重量份比其由以下组分组成:
铝粉40份；
碳纤维 15份；
钛酸钾 15份；
硅烷偶联剂1份；
活性炭 5份。
[0017]利用上述原料制备摩擦片的方法步骤为:
搅拌预定量的上述原料进行混合;将获得原料混合物填充到热成形模具中使其热压成型;加热所述获得成型品至完成粘合固化;最后进行研磨成型。当然还可在之后进行涂布后烘焙或焦化步骤。
[0018]本发明提供一种摩擦材料，利用该材料加工汽车制动刹车片，其耐磨性能得到很大提高，且该摩擦材料制备的刹车片工作时噪音相较于现有摩擦材料大幅降低，提升了摩擦片品质。
[0019]应当理解的是，本发明的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。
【主权项】
1.一种摩擦材料，其特征在于，按重量份比其由以下组分组成: 铝粉25?40份； 碳纤维10?15份； 钛酸钾10?15份； 硅烷偶联剂 1?6份； 活性炭5?15份。2.根据权利要求1所述的摩擦材料，其特征在于，按重量份比其由以下组分组成: 铝粉30份； 碳纤维12份； 钛酸钾12份； 硅烷偶联剂 3份； 活性炭10份。3.根据权利要求1所述的摩擦材料，其特征在于:所述碳纤维和钛酸钾的用量配比为1:1。4.根据权利要求1所述的摩擦材料，其特征在于:所述钛酸钾呈粉末状，其平均粒径为10-15微米。
【专利摘要】本发明公开了一种摩擦材料，其按重量份比其由以下组分组成：铝粉25～40份；碳纤维10～15份；钛酸钾10～15份；硅烷偶联剂1～6份；活性炭5～15份。本发明摩擦材料用于加工汽车制动刹车片，能够使摩擦片耐磨性能得到很大提高，且该摩擦材料制备的刹车片工作时噪音相较于现有摩擦材料大幅降低，提升了摩擦片品质。
【IPC分类】C09K3/14, F16D69/02
【公开号】CN105465253
【申请号】CN201510977966
【发明人】林慈生
【申请人】佛山早稻田科技服务有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年12月23日