专利名称：一种高精度车床主轴的滑动轴承的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械作业领域，是一种高精度车床主轴的滑动轴承。
背景技术：
滑动轴承往往应用在高精度的作业的机械上，滑动轴承工作时，轴套与转轴之间要求有一层很薄的油膜起润滑作用。如果由于润滑不良，轴套与转轴之间就存在直接的摩擦,摩擦会产生很高的温度,虽然轴套是由于特殊的耐高温合金材料制成,但发生直接摩擦产生的高温仍然足于将其烧坏。轴套还可能由于负荷过大、温度过高、润滑油存在杂质或黏度异常等因素造成烧瓦。烧瓦后滑动轴承就损坏了。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种高精度车床主轴的滑动轴承，有效的改善了转轴和轴套之间的摩擦问题，延长了滑动轴承的使用寿命，提高了车床的工作精度。本实用新型的技术方案是一种高精度车床主轴的滑动轴承，它至少包括轴承座、轴承盖、轴套和转轴，轴承盖和轴承各有一个半圆形凹槽，轴承盖与轴承座通过螺栓固定连接，轴承盖与轴承座形成圆形的中部空间，轴套的外表面与中部圆形空间的内表面固定贴合，转轴在轴套内部，其特征是轴套的内表面有若干潜伏坑，转轴与轴套之间的间隙填充有润滑剂。所述的潜伏坑采用开放式点阵结构，潜伏坑的尺寸是Φ2. 5mm* 1mm，相邻两个潜伏坑之间的距离是5mm。所述的润滑剂采用固体润滑剂，润滑剂的剂量使用标准为转轴和销套间隙处自由溢出润滑剂。本实用新型的特点是在转轴和轴套的间隙填充有润滑剂，并在销套的内表面采用潜伏坑结构，使其形成潜伏式润滑自密封效果；改善了转轴与轴套之间摩擦润滑剂的补充，提高了摩擦的效果，进而提高了车床的精度、延长了车床的寿命。
下面将结合实施例对本实用新型作进一步的说明。图I是滑动轴承的结构示意图。图2是转轴转动的工作示意图。图3是轴套的结构示意图。图中1、轴承座；2、轴承盖；3、螺栓；4、轴套；5、转轴；6、润滑剂；7、潜伏坑。
具体实施方式
如图I所示，轴承座I与轴承盖2各有一个半圆形的凹槽，轴承座I与轴承盖2将半圆形凹槽拼接形成一个圆形的空腔，并通过螺栓3将轴承座I与轴承盖2固定连接。[0014]轴套4的外表面与圆形空腔的内表面固定贴合，转轴5置于轴套4内部。如图2所示，在转轴5与轴套4的间隙处填充有固体润滑剂6，润滑剂的剂量使用标准为转轴和销套间隙处自由溢出润滑剂。如图3所示，轴套4的内表面设置有若干开放式点阵结构的潜伏坑7，潜伏坑7的尺寸是Φ2.相邻两个潜伏坑7之间的距离是5mm。工作时，转轴5在轴套4内部转动，由于轴套4的内表面采用了点阵式潜伏坑结构，保证了转轴5和轴套4在相对摩擦时，润滑剂6的无间断补充。同时，在不断地摩擦工程中，会在转轴5和轴套5之间形成润滑剂薄膜，避免了直接摩擦，进而提高了车床的使用精度，延长使用寿命。·
权利要求1.一种高精度车床主轴的滑动轴承，它至少包括轴承座、轴承盖、轴套和转轴，轴承盖和轴套各有一个半圆形凹槽，轴承盖与轴承座通过螺栓固定连接，轴承盖与轴承座形成圆形的中部空间，轴套的外表面与中部圆形空间的内表面固定贴合，转轴在轴套内部，其特征是轴套的内表面有若干潜伏坑，转轴与轴套之间的间隙填充有润滑剂。
2.根据权利要求I中所述的一种高精度车床主轴的滑动轴承，其特征是所述的潜伏坑采用开放式点阵结构，潜伏坑的尺寸是Φ2.相邻两个潜伏坑之间的距离是5mm ο
3.根据权利要求I中所述的一种高精度车床主轴的滑动轴承，其特征是所述的润滑剂采用固体润滑剂，润滑剂的剂量使用标准为转轴和销套间隙处自由溢出润滑剂。
专利摘要本实用新型属于机械作业领域，是一种高精度车床主轴的滑动轴承。它至少包括轴承座、轴承盖、轴套和转轴，轴承盖和轴承套各有一个半圆形凹槽，轴承盖与轴承座通过螺栓固定连接，轴承盖与轴承座形成圆形的中部空间，轴套的外表面与中部圆形空间的内表面固定贴合，转轴在轴套内部，其特征是轴套的内表面有若干潜伏坑，转轴与轴套之间的间隙填充有润滑剂。该实用新型在转轴和轴套的间隙填充有润滑剂，并在销套的内表面采用潜伏坑结构，使其形成潜伏式润滑自密封效果；改善了转轴与轴套之间摩擦润滑剂的补充，提高了摩擦的效果，进而提高了车床的精度、延长了车床的寿命。
文档编号F16C33/10GK202701402SQ20112053451
公开日2013年1月30日 申请日期2011年12月20日 优先权日2011年12月20日
发明者张军 申请人:西安奥奈特固体润滑工程学研究有限公司