专利名称：放油塞和齿轮箱的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种阀体结构，具体而言，涉及一种放油塞和一种齿轮箱。
背景技术：
工程车有车桥、变速箱和主减速器等齿轮箱，为了保证齿轮运转正常，必须加入润滑油对齿轮进行润滑。而在齿轮运转的过程中会有铁屑掉落和使润滑油产生污物，降低了润滑油的性能，润滑油中的铁屑还会加速齿轮的磨损，影响其使用寿命，所以要定期更换润滑油。常用的方法就是在箱底开放油孔，不放油时要把油孔密封驻油，放油时打开油孔放油。这就需要一种可靠的装置来解决驻放油的问题，而放油塞的设计就是为了解决这个问题。放油塞是一种类似于开关的装置，主要功能有两个一是在不需要的时候要实现 可靠的驻油功能，不能让箱中的油渗漏出来，造成浪费和污染环境；二是在需要放油的时候要实现简单、方便、安全、环保、干净的放油，这对于机械的寿命有很大的影响，是十分重要的。但相关技术中放油塞的结构在使用时需要频繁地拧紧和松开，容易损坏齿轮箱的壳体。因此，需要一种新的放油塞，使用过程中不需要频繁地拧紧和松开，能够有效地防止对齿轮箱的损坏。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于，提供一种新的放油塞，使用过程中不需要频繁地拧紧和松开，能够有效地防止对齿轮箱的损坏。有鉴于此，本发明提供了一种放油塞，包括外塞体、内塞体、导杆和密封块，其中所述外塞体为中空柱体且可在所述放油塞的安装孔处密封安装，所述外塞体的上端设有通孔，所述密封块的外壁与所述通孔的内壁相配合，使所述密封块可在所述通孔处密封安装；所述内塞体可上下移动地设置在所述外塞体的内部且与所述导杆连接，所述导杆的上端与所述密封块可拆卸地连接；所述内塞体向下运动至预设位置时可在所述外塞体上定位，并通过所述导杆拉动所述密封块将所述通孔密封，所述内塞体向上运动时可带动所述导杆向上运动，当所述导杆将所述密封块顶起时可通过所述放油塞放油。在该技术方案中，外塞体与油孔密封连接，通过调整内塞体的位置即可实现驻油和放油，而不需频繁地拧紧和松开放油塞，例如应用到齿轮箱中，可以有效地减少放油塞使用过程中对齿轮箱的壳体的损坏，延长了齿轮箱的使用寿命，降低了成本。优选地，所述内塞体中空，所述内塞体的内壁上设置有第一凸台，所述导杆上设置有第二凸台，当所述内塞体带动所述导杆移动至使所述密封块将所述通孔密封时，所述第一凸台与所述第二凸台配合实现密封。在该技术方案中，通过第一凸台和第二凸台配合，实现了二次密封，在外塞体的通孔漏油时仍可通过第一凸台和第二凸台之间的密封保证放油塞的驻油效果，提高了整个装置的可靠性。
优选地，所述第一凸台上设置有朝下的内锥面，所述第二凸台上设置有与所述第一凸台的内锥面配合的锥面，当所述内塞体带动所述导杆移动至使所述密封块将所述通孔密封时，所述内锥面与所述第二凸台上的锥面配合实现密封。在该技术方案中，采用内锥面的配合形式进行密封，进一步优化了第一凸台与第二凸台之间的密封效果。优选地，所述的放油塞还包括限位装置，设置在所述内塞体内部，所述限位装置与所述导杆下端之间的距离小于所述内塞体在竖直方向上所能移动的最大位移，在所述内塞体向上运动至预定位置后可通过所述限位装置带动所述导杆向上运动。优选地，所述内塞体与所述导杆一体成型；和/或，所述导杆与所述密封块一体成型。一体成型的方式可以简化各部件之间的连接。优选地，所述通孔为锥形孔，所述密封块的外壁为与所述通孔的内壁配合的锥面，可以更好地保证密封块的密封效果。
优选地，所述内塞体的内壁上设置有卡环槽，所述限位装置为设置在所述卡环槽内的卡环。优选地，所述第二凸台上设有环绕所述导杆的凹槽，可以增大放油时油路宽度，防止油路过窄导致放油塞被油中的杂质堵塞。优选地，所述导杆的下端设有一字槽或十字槽。优选地，所述密封块与所述外塞体之间、所述第二凸台与所述第一凸台之间均设有密封圈，可以更好地保证放油塞的密封效果，提高放油塞的驻油性能。优选地，所述外塞体通过设置在所述外塞体上的外螺纹在所述放油塞的安装孔内安装，简单易行，安装方便。优选地，所述内塞体与所述外塞体的内壁之间通过螺纹连接。在该技术方案中，不仅可以方便地调节内塞体的位置，而且定位方便；另外，外塞体与内塞体之间采用螺纹连接，通过旋转内塞体可以方便地调节地放油的速度和流量，操作简单方便。优选地，所述密封块上设置有螺纹孔，所述导杆的上端设置有与所述螺纹孔配合的外螺纹。优选地，所述密封块的上端设置有磁铁，用于吸附机械运转过程中脱落的铁屑，防止铁屑堵塞放油塞。本发明还提供了一种齿轮箱，包括上述技术方案中任一项所述的放油塞。综上所述，本发明中的放油塞，分为外塞体和内塞体，连接方便，驻油放油操作简单；采用双锥面密封结构，密封效果更好，可以更好地保证放油塞的驻油效果；而且本发明中的放油塞使用过程中不需要频繁地拆装整个放油塞，有效地减少了对齿轮箱等设备的壳体的损坏；另外，外塞体与内塞体之间采用螺纹连接，通过旋转内塞体可以方便地控制放油地速度和流量，操作简单方便。
图I是根据本发明实施例的放油塞的剖视图；图2是图I中外塞体的剖视图；图3是图I中外塞体的俯视图；图4是图I中内塞体的剖视图5是图I中内塞体仰视图；图6是图I中导杆的剖视图；图7是图I中导向杆的仰视图；图8是根据本发明另一 实施例的导杆的仰视图；图9是图I中密封块的剖视图；图10是图I中卡环的示意图。其中，图I至图10中附图标记与部件名称之间的对应关系为外塞体I,内塞体2,导杆3,密封块4,卡环5,密封圈6,磁铁7,通孔11,第一凸台21，内锥面211，卡环槽22，第二凸台31，凹槽32，一字槽33，十字槽34，螺纹孔41。
具体实施例方式为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式
对本发明进行进一步的详细描述。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。如图I至图10所示，本发明中的放油塞包括外塞体I、内塞体2、导杆3和密封块4，其中外塞体I为中空柱体且可在放油塞的安装孔处密封安装，外塞体I的上端设有通孔11，密封块4的外壁与通孔11的内壁相配合，使密封块4可在通孔11处密封安装；内塞体2可上下移动地设置在外塞体I的内部且与导杆3连接，导杆3的上端与密封块4可拆卸地连接；内塞体2向下运动至预设位置时可在外塞体I上定位，并通过导杆3拉动密封块4将通孔11密封，内塞体2向上运动时可带动导杆3向上运动，当导杆3将密封块4顶起时可通过放油塞放油。在该技术方案中，外塞体I与油孔密封连接，通过调整内塞体2的位置即可实现驻油和放油，而不需频繁地拧紧和松开放油塞，例如应用到齿轮箱中，可以有效地减少放油塞使用过程中对齿轮箱的壳体的损坏，延长了齿轮箱的使用寿命，降低了成本。其中，外塞体I的密封安装的方式可以有多种，例如可以直接在外塞体I上设置外螺纹，简单易行，还可以使用锥螺纹，可以更好地保证外塞体的密封性；另外，也可以不在外塞体I上设置外螺纹，而是通过与齿轮箱等装置的壳体紧密结合的光面连接，再通过螺钉等紧固件进行锁紧，还可以在增设密封圈，从而更好地保证放油塞的密封性。密封安装的安装方式在现有的相关技术中有多种选择，不再一一列举。通孔11的选择也可以有多种，例如可以是直孔，只要导杆3的端部能够与通孔11的内壁很好地配合即可；而作为优选的实施方式，采用锥面向上的为锥形孔，密封块4的外壁为与通孔11的内壁配合的锥面，可以保证更好的密封效果；当然，通孔11还可以是与锥形孔类似的有一个向上的斜面的孔，例如还可以是半球形的孔等。另外，内塞体2与外塞体I之间的连接方式也可以有多种选择，只需要能够在驻油和放油的位置上进行固定即可实现本发明的目的。
作为一种本发明中的优选连接方式，内塞体2与外塞体I之间通过螺纹连接，不仅可以方便地调节内塞体2的位置，而且定位方便。在需要驻油时，将内塞体2旋出，内塞体2带动导杆3向下运动，导杆3带动密封块4将通孔11密封；在需要放油时，将内塞体2旋入外塞体1，内塞体2带动导杆3向上运动，导杆3顶起密封块4，从而实现放油。另外，夕卜塞体I与内塞体2之间采用螺纹连接，通过旋转内塞体可以方便地调节地放油的速度和流量，操作简单方便。本实施例中，密封块4与导杆3的连接方式优选螺纹连接，在密封块4上设置有螺纹孔41，导杆3的上端设置有与螺纹孔41配合的外螺纹。这样，先将导杆3由下至上穿过螺纹孔41，然后将导杆3与密封块4连接，即可完成放油塞的组装，简单易行。显而易见的是，螺纹孔41可以是通孔，也可以是盲孔，均可实现本发明的目的 。其中，为了配合导杆3与密封块4之间的螺纹连接，可以导杆3的下端设置如图7中所示的十字槽34，从而可以使用螺丝刀对导杆3和密封块4进行安装。当然，此处还可以使用如图8中所示一字槽，同样可以使用螺丝刀对导杆3和密封块4进行安装。另外，也可以在导杆3的下端设置内六角，拧紧螺栓的方式有多种，不再一一列举。在导杆3与内塞体2的连接方式中，内塞体2可以与导杆3 —体成型，在内塞体2、导杆3与外塞体I之间流出放油孔即可，一体成型的方式可以简化各部件之间的连接。本实施例中所说的内塞体2可以与导杆3 —体成型还包括另一层意思，即虽然本发明中采用的导杆3和内塞体2两个结构，但实际中显然可以将两个部件做成一个部件，只是对这个部件的两部分取了不同的名称而已，其显然应当属于本发明的保护范围之内。同理,导杆3与密封块4同样可以一体成型，也可以将导杆3、内塞体2和密封块4通过一体成型的方式设计成一个整体的结构，此时需要外塞体I上的通孔11直内径大于导杆3的外径，或者此时外塞体I上的通孔11只能够选择直孔，总之需要保证最终能够实现整个放油塞的组装即可。当然，导杆3、内塞体2和密封块4也可以是三个独立的结构。具体而言，作为一种优选实施方式，内塞体2中空，内塞体2的内壁上设置有第一凸台21，导杆3上设置有第二凸台31，当内塞体2带动导杆3移动至使密封块4将通孔密封时，第一凸台21与第二凸台31配合实现密封。在该技术方案中，通过第一凸台21和第二凸台31配合，实现了二次密封，在外塞体I的通孔11漏油时仍可通过第一凸台21和第二凸台31之间的密封保证放油塞的驻油效果，提高了整个装置的可靠性。与外塞体I上的通孔11同理，此处第一凸台21和第二凸台31之间的配合也可以通过由第一凸台21围成的直孔实现，优选锥形孔，可以实现更好的密封效果。具体而言，第一凸台21上设置有朝下的内锥面211，第二凸台31上设置有与第一凸台21的内锥面211配合的锥面，当内塞体2带动导杆3移动至使密封块4将通孔密封时，内锥面211与第二凸台31上的锥面配合实现密封。其中，由于导杆3和内塞体2之间可以分开也可以密封连接，所以在放油时需要额外的动力将导杆3顶起，使导杆3与内塞体2之间分开，实现放油。这里的额外动力可以在放油时通过人工的方式提供，也可以在内塞体2内设置一个限位装置，用于将导杆3顶起。而为了保证限位装置能够通过导杆3将密封块4顶起，限位装置与导杆3下端之间的距离小于内塞体2在竖直方向上所能移动的最大位移，这样在内塞体2向上运动至预定位置后可通过限位装置带动导杆3向上运动。具体地，限位装置可以是如图I和图8中所述的卡环5，内塞体2的内壁上设置有卡环槽22，限位装置为设置在卡环槽22内的卡环5。在内塞体2向外塞体I内运动至预定位置后可通过卡环5带动导杆3向上运动，实现放油的功能。优选地，第二凸台31上设有环绕导杆3的凹槽32，这样可以增大放油时油路宽度，防止油路过窄导致放油塞被油中的杂质堵塞。优选地，密封块4与外塞体I之间、第二凸台31与第一凸台21之间均设有密封圈6，可以更好地保证放油塞的密封效果，提高放油塞的驻油性能。另外，在放油塞应用到齿轮箱等环境下时，还可以在密封块4的上端设置磁铁7， 用于吸附机械运转过程中脱落的铁屑，防止铁屑堵塞放油塞。将上述技术方案中的放油塞应用到齿轮箱中，即可获得本发明的齿轮箱的实施例，其显然应当具有所述放油塞的相应的有益效果。综上所述，本发明中的放油塞，分为外塞体和内塞体，连接方便，驻油放油操作简单；采用双锥面密封结构，密封效果更好，可以更好地保证放油塞的驻油效果；而且本发明中的放油塞使用过程中不需要频繁地拆装整个放油塞，有效地减少了对齿轮箱等设备的壳体的损坏；另外，外塞体与内塞体之间采用螺纹连接，通过旋转内塞体可以方便地控制放油地速度和流量，操作简单方便。以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种放油塞，其特征在于，包括外塞体(I)、内塞体(2)、导杆(3)和密封块(4)，其中 所述外塞体(I)为中空柱体且可在所述放油塞的安装孔处密封安装，所述外塞体(I)的上端设有通孔(11)，所述密封块(4)的外壁与所述通孔(11)的内壁相配合，使所述密封块(4 )可在所述通孔(11)处密封安装； 所述内塞体(2)可上下移动地设置在所述外塞体(I)的内部且与所述导杆(3)连接，所述导杆(3)的上端与所述密封块(4)可拆卸地连接； 所述内塞体(2)向下运动至预设位置时可在所述外塞体(I)上定位，并通过所述导杆(3)拉动所述密封块(4)将所述通孔(11)密封，所述内塞体(2)向上运动时可带动所述导杆(3)向上运动，当所述导杆(3)将所述密封块(4)顶起时可通过所述放油塞放油。
2.根据权利要求I所述的放油塞，其特征在于，所述内塞体(2)中空，所述内塞体(2)的内壁上设置有第一凸台(21)，所述导杆(3)上设置有第二凸台(31)，当所述内塞体(2)带动所述导杆(3)移动至使所述密封块(4)将所述通孔密封时，所述第一凸台(21)与所述第二凸台(31)配合实现密封。
3.根据权利要求2所述的放油塞，其特征在于，所述第一凸台(21)上设置有朝下的内锥面(211)，所述第二凸台(31)上设置有与所述第一凸台(21)的内锥面(211)配合的锥面，当所述内塞体(2)带动所述导杆(3)移动至使所述密封块(4)将所述通孔密封时，所述内锥面(211)与所述第二凸台(31)上的锥面配合实现密封。
4.根据权利要求2所述的放油塞，其特征在于，还包括限位装置，设置在所述内塞体(2)内部，所述限位装置与所述导杆(3)下端之间的距离小于所述内塞体(2)在竖直方向上所能移动的最大位移，在所述内塞体(2)向上运动至预定位置后可通过所述限位装置带动所述导杆(3)向上运动。
5.根据权利要求4所述的放油塞，其特征在于，所述内塞体(2)的内壁上设置有卡环槽(22)，所述限位装置为设置在所述卡环槽(22)内的卡环(5)。
6.根据权利要求2所述的放油塞，其特征在于，所述第二凸台(31)上设有环绕所述导杆(3)的凹槽(32)。
7.根据权利要求2所述的放油塞，其特征在于，所述导杆(3)的下端设有一字槽(33)或十字槽(34)。
8.根据权利要求2所述的放油塞，其特征在于，所述密封块(4)与所述外塞体(I)之间、所述第二凸台(31)与所述第一凸台(21)之间均设有密封圈(6)。
9.根据权利要求I所述的放油塞，其特征在于所述内塞体(2)与所述导杆(3)—体成型；和/或，所述导杆(3)与所述密封块(4) 一体成型。
10.根据权利要求I至9中任一项所述的放油塞，其特征在于，所述通孔(11)为锥形孔，所述密封块(4)的外壁为与所述通孔(11)的内壁配合的锥面。
11.根据权利要求I至9中任一项所述的放油塞，其特征在于 所述外塞体(I)通过设置在所述外塞体(I)上的外螺纹在所述放油塞的安装孔内安装；和/或， 所述内塞体(2)与所述外塞体(I)的内壁之间通过螺纹连接；和/或， 所述密封块(4)上设置有螺纹孔(41)，所述导杆(3)的上端设置有与所述螺纹孔(41)配合的外螺纹。
12.根据权利要求I至9中任一项所述的放油塞，其特征在于，所述密封块(4)的上端设置有磁铁(7)。
13.一种齿轮箱，其特征在于，包括如权利要求I至12中任一项所述的放油塞。
全文摘要
本发明提供了一种放油塞，包括外塞体、内塞体、导杆和密封块，外塞体为中空柱体且可在放油塞的安装孔处密封安装，外塞体的上端设有通孔，密封块的外壁与通孔的内壁相配合，使密封块可在通孔处密封安装；内塞体可上下移动地设置在外塞体的内部且与导杆连接，导杆的上端与密封块可拆卸地连接；内塞体向下运动至预设位置时可在外塞体上定位，并通过导杆拉动密封块将通孔密封，内塞体向上运动时可带动导杆向上运动从，当导杆将密封块顶起时可通过放油塞放油。本发明还提供了一种齿轮箱。本发明中的放油塞使用过程中不需要频繁地拧紧和松开，能够有效地防止对齿轮箱的损坏。
文档编号F16H57/04GK102734451SQ20121021367
公开日2012年10月17日 申请日期2012年6月26日 优先权日2012年6月26日
发明者卿智忠, 张旭日, 魏新华 申请人:三一重工股份有限公司