专利名称：预张开卡箍粘接工装的制作方法
技术领域：
本发明涉及胶管总成组装领域，能防止卡箍型号错装、并且保证卡箍粘接强度的 组装工装。
背景技术：
随着中国汽车业的迅猛发展，汽车用胶管加工的多元化逐渐成为行业的发展趋 势，整车企业要求的不断变化使得胶管生产厂中各种工装、模具的改进、升级速度大幅度提 升，也为产品的加工、制造提升速度、品质带来了契机。
目前，胶管类产品紧固方式大多都采用弹簧卡箍。传统的装配方式是胶管生产厂 将卡箍用卡箍钳夹开后装配到距胶管端口 30-50mm的位置,卡箍去除卡箍钳夹的外力后， 卡箍又处于夹紧状态，主机厂将胶管装配到汽车上以后再用卡箍钳将卡箍夹开并移到距端 口 3-5_位置，需要二次装配才能完成胶管在汽车上的装配工作，这种方式既费时又费力。 而且随着整车越来越紧凑化的设计，很多位置已经没有足够空间容纳卡箍钳来完成卡箍的 二次装配。所以就出现了采用预张开式的新型卡箍，来解决这个问题。
预张开卡箍是指用各种夹扣，如夹扣、叩击扳手，使卡箍保持张开状态。胶管生产 厂将卡箍粘接在距胶管端口 3-5mm位置。主机厂将胶管装配在汽车上以后直接用手或其它 工具将卡箍的夹扣拔开，不用再对卡箍的位置进行移动或调整，就可以完成胶管在汽车上 的装配工作，省时省力。但是这样的设计，给胶管生产厂带来了新的问题。传统的粘接弹簧 卡箍的方式是采用手工按压粘接。这种方式不仅生产效率较低，且每个工人的按压力度不 一样、以及长时间作业疲劳等因素，不仅卡箍距端口距离不一致，而且还经常造成卡箍粘接 不牢固，卡箍脱落等质量问题。另外由于近似型号的卡箍外型类似，经常会出现粘在胶管上 的卡箍比客户要求规格大。从而导致胶管在汽车总装后出现漏水现象，造成很大的浪费。发明内容
本发明旨在克服以上缺点，设计工装来保证卡箍型号正确、卡箍位置、粘接强度的一致性。
本发明的技术方案如下
本发明的一种预张开卡箍粘接工装，包括定位销7、压紧块6 ;定位销一端设置有 支撑棒2，支撑棒的外径略小于胶管最小内径；与支撑棒平行对称分布两个限制块1，且限 制块之间的距离Rl比工装适用型号卡箍外径稍大；当操作人员误将大于工装适用型号的 卡箍装配时，呈对称分布的两个限制块会把卡箍卡住，提前防错。在定位销上设置有观察孔 3，观察孔的深度与胶管插入到工装顶端距离一致，从观察孔可以看到胶管是否插入到工装 的顶端。定位销的连接头4固定在工作台上；压紧块6与卡箍接触的一端与卡箍的外轮廓 一致，另一端与气动设备连接，设置为压紧块螺纹连接部位5。
实际操作时，将定位销的连接头4固定在工作台上并把压紧块螺纹连接部位5安 装在气动设备上。根据粘接要求调节好设备参数(如3. 5bar、12秒)，就可以进行粘接卡箍的工作了。本发明模具设计结构合理、简单、使用方便，重点是实现卡箍粘接位置、粘接强度的一致性。能提高产品质量、提高生产效率，降低生产成本，减少浪费，适用卡箍规格直径从IOmm到50mm范围，便于推广应用。
权利要求
1.一种预张开卡箍粘接工装，其特征是包括定位销(7)、压紧块(6);定位销一端设置有支撑棒(2)，支撑棒的外径略小于胶管最小内径；与支撑棒平行对称分布两个限制块(1)，限制块之间的距离Rl比工装适用型号卡箍外径稍大；在定位销上设置有观察孔(3)， 观察孔的深度与胶管插入到工装顶端距离一致；定位销的连接头(4)固定在工作台上；压紧块(6)与卡箍接触的一端与卡箍的外轮廓一致；另一端与气动设备连接，设置为压紧块螺纹连接部位(5)。
全文摘要
本发明涉及一种预张开卡箍粘接工装，定位销一端设置有支撑棒，支撑棒的外径略小于胶管最小内径；与支撑棒平行对称分布两个限制块，限制块之间的距离R1比工装适用型号卡箍外径稍大；在定位销上设置有观察孔，观察孔的深度与胶管插入到工装顶端距离一致；定位销的连接头固定在工作台上；压紧块与卡箍接触的一端与卡箍的外轮廓一致，另一端与气动设备连接，设置为压紧块螺纹连接部位。本发明模具设计结构合理、简单、使用方便，重点是实现卡箍粘接位置、粘接强度的一致性。能提高产品质量、提高生产效率，降低生产成本，减少浪费，适用卡箍规格直径从10mm到50mm范围，便于推广应用。
文档编号F16B11/00GK102996588SQ20121051245
公开日2013年3月27日 申请日期2012年12月4日 优先权日2012年12月4日
发明者张洪起, 王柱伟 申请人:天津鹏翎胶管股份有限公司