边框对接焊接定位固定工装的制作方法
【专利摘要】边框对接焊接定位固定工装，包括底座和固定转杆，两条水平的固定转杆通过转动壳体设置在底座上，每条固定转杆的两端分别设置有转动块，转动块通过其外围套有的轴承与转动壳体接触，转动块的端面与转动壳体之间还设置有滚珠，转动块的外侧设置有固定在转动壳体开口内的挡圈，每条固定转杆的中间部位还分别设置有定位转块，两条固定转杆上的定位转块相对的一侧设置有定位凹槽，定位转块的另一侧设置有固定转杆转动把手，定位转块两侧的固定转杆上分别通过夹板固定块设置有弧形夹板，弧形夹板与转动壳体上的固定转杆上设置有转杆固定座，转杆固定座上贯穿有定位螺栓。本实用新型便于焊接的同时减少了焊条的使用，且连接更牢固。
【专利说明】
边框对接焊接定位固定工装
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种车厢加工装置，具体说是一种边框对接焊接定位固定工装。
【背景技术】
[0002]车厢边框需要进行对接焊接加工，目前边框对接焊接时需要人工手持固定来焊接，因此导致焊接缝隙较大，这样就需要耗费较多的焊条，或者将连接的部位焊的更薄，进而影响产品的质量。
【实用新型内容】
[0003]为解决上述问题，本实用新型的目的便是提供一种边框对接焊接定位固定工装。
[0004]本实用新型为实现上述目的，边框对接焊接定位固定工装，包括底座和固定转杆，两条水平的固定转杆通过转动壳体设置在底座上，每条固定转杆的两端分别设置有转动块，所述转动块通过其外围套有的轴承与转动壳体接触，所述转动块的端面与转动壳体之间还设置有滚珠，所述转动块的外侧设置有固定在转动壳体开口内的挡圈，每条固定转杆的中间部位还分别设置有定位转块，两条固定转杆上的定位转块相对的一侧设置有定位凹槽，所述定位转块的另一侧设置有固定转杆转动把手，所述定位转块两侧的固定转杆上分别通过夹板固定块设置有弧形夹板，所述弧形夹板与转动壳体上的固定转杆上设置有转杆固定座，所述转杆固定座上贯穿有定位螺栓。
[0005]由于采用以上技术方案，本实用新型通过定位转块的定位凹槽和弧形夹板可将两片边框紧密的对接到一起，不仅定位准确，而且减小了两片边框对接部位的缝隙，便于焊接的同时减少了焊条的使用，且连接更牢固。
【附图说明】
[0006]现结合附图对本实用新型做进一步说明。
[0007]图1为本实用新型的俯视结构不意图。
[0008]图2为本实用新型固定边框板时的工作状态示意图。
[0009]图中:1、底座，2、固定转杆，3、转动壳体，4、转动块，5、轴承，6、滚珠，7、挡圈，8、定位转块，9、定位凹槽，1、固定转杆转动把手，11、夹板固定块，12、弧形夹板，13、转杆固定座，14、定位螺栓，15、边框板。
【具体实施方式】
[0010]如图1图2所示，边框定位固定工装，包括底座I和固定转杆2，两条水平的固定转杆2通过转动壳体3设置在底座I上，每条固定转杆2的两端分别设置有转动块4，转动块4通过其外围套有的轴承5与转动壳体3接触，转动块4的端面与转动壳体3之间还设置有滚珠6，转动块4的外侧设置有固定在转动壳体3开口内的挡圈7，每条固定转杆2的中间部位还分别设置有定位转块8，两条固定转杆2上的定位转块8相对的一侧设置有定位凹槽9，定位转块8的另一侧设置有固定转杆转动把手10，定位转块8两侧的固定转杆2上分别通过夹板固定块11设置有弧形夹板12，弧形夹板12与转动壳体3上的固定转杆2上设置有转杆固定座13，转杆固定座13上贯穿有定位螺栓14。
[0011]以上所述仅为本实用新型示意性的【具体实施方式】，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。
【主权项】
1.边框对接焊接定位固定工装，包括底座和固定转杆，其特征在于:两条水平的固定转杆通过转动壳体设置在底座上，每条固定转杆的两端分别设置有转动块，所述转动块通过其外围套有的轴承与转动壳体接触，所述转动块的端面与转动壳体之间还设置有滚珠，所述转动块的外侧设置有固定在转动壳体开口内的挡圈，每条固定转杆的中间部位还分别设置有定位转块，两条固定转杆上的定位转块相对的一侧设置有定位凹槽，所述定位转块的另一侧设置有固定转杆转动把手，所述定位转块两侧的固定转杆上分别通过夹板固定块设置有弧形夹板，所述弧形夹板与转动壳体上的固定转杆上设置有转杆固定座，所述转杆固定座上贯穿有定位螺栓。
【文档编号】B23K37/04GK205520192SQ201620052310
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月20日
【发明人】李艳
【申请人】诸城恒信基汽车部件有限公司