专利名称：电动汽车冷凝器的减震垫的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种减震垫，尤其是一种电动汽车冷凝器的减震垫。
背景技术：
电动车以其节能、环保等诸多优势已成为现代汽车发展的一个趋势。由于电动车以电力作为动力，取消了发动机，因此与发动机相关的冷却系统也随之取消。以前汽车空调系统的冷凝器多是固定在发动机冷却系统的散热器上，与其刚性连接，散热器再通过减震垫等与车架弹性固定，以吸收震能。现由于取消了散热器，冷凝器需要直接安装在车架上，且需要为弹性连接，以吸收震能。以前散热器上面由于有散热器上横梁压着，减震垫的结构不需要考虑减震垫可能从车架中脱出的情况，现由于散热器上横梁也随之取消了，减震垫的结构需要考虑防止其从车架中脱出来。·
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种安装牢固的电动汽车冷凝器的减震垫。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下电动汽车冷凝器的减震垫，包括减震垫本体和钻头部，其中所述减震垫本体上设有用来安置加强筋的凹槽；所述减震垫本体和钻头部之间设有用于使减震垫安装于电动汽车车架孔中的连接部，所述钻头部直径大于连接部。优选地，所述钻头部设有防止该减震垫弹出的倒钩。优选地，所述减震垫为橡胶减震垫。采用该技术方案的电动汽车冷凝器的减震垫，由于减震垫包括三个部分，其中减震垫本体位于车架上方，连接部位于车架的孔中，钻头部位于车架下方，因此可以保证该减震垫很好地固定在车架孔中，减震垫本体上的加强筋部分可以保证该减震垫的强度。钻头部的倒钩可以进一步防止减震垫从车架孔中弹出，橡胶减震垫的减震效果更好，能够更好地保护设备。
以下结合附图
和具体实施方式
来进一步说明本实用新型。图I为本实用新型的主视图结构示意图。图2为本实用新型的使用状态示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。从图I及图2中可以看出，该实用新型的电动汽车冷凝器的减震垫用于电动汽车冷凝器(图中未示出)与汽车车架6的连接，防止冷凝器与车架6发生碰撞。该减震垫包括减震垫本体I及钻头部3，减震垫本体I位于电动汽车车架6的上方，减震垫本体I与钻头部3之间为连接部2，钻头部3的直径大于连接部2的直径。安装时，钻头部3穿过汽车车架6的孔7使得连接部2位于孔7中，以便能够保证减震垫在车架孔7中的位置。减震垫本体I上开有凹槽8，凹槽8内设有加强筋4，可以提高减震垫的整体强度。钻头部3带有倒钩5，可以防止减震垫从车架孔7中脱落。减震垫可以选择常用材料，如橡胶等。以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还 会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.电动汽车冷凝器的减震垫，包括减震垫本体和钻头部，其特征在于所述减震垫本体上设有用来安置加强筋的凹槽；所述减震垫本体和钻头部之间设有用于使减震垫安装于电动汽车车架孔中的连接部，所述钻头部直径大于连接部。
2.按照权利要求I所述电动汽车冷凝器的减震垫，其特征在于所述钻头部设有防止该减震垫弹出的倒钩。
3.按照权利要求I或2所述电动汽车冷凝器的减震垫，其特征在于所述减震垫为橡胶减震垫。
专利摘要本实用新型涉及一种电动汽车冷凝器的减震垫，包括减震垫本体和钻头部，其中所述减震垫本体上设有用来安置加强筋的凹槽；所述减震垫本体和钻头部之间设有用于使减震垫安装于电动汽车车架孔中的连接部，所述钻头部直径大于连接部。该种结构的减震垫方便电动汽车的使用，减震效果较好。
文档编号F16F15/08GK202531733SQ201220142039
公开日2012年11月14日 申请日期2012年4月6日 优先权日2012年4月6日
发明者秦丽丽, 雷雨成 申请人:上海同捷科技股份有限公司