专利名称：过盈配合安装油泵传动齿轮的摩托车曲轴总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车曲轴总成，特别涉及到一种过盈配合安装油泵传动齿轮的摩托车曲轴总成。
背景技术：
通常，摩托车曲轴总成包括曲柄、连杆轴颈和油泵传动齿轮，油泵传动齿轮套装于曲柄杆部，按照设计要求，油泵传动齿轮通常不能在曲柄杆部上任意轴向窜动。在现有技术中，一般采用防转销固定油泵传动齿轮，使油泵传动齿轮不能在曲柄杆部上任意轴向窜动。但是，安装防转销的工艺相当繁琐，在安装防转销前还必须得在曲柄杆部上钻防转销孔，而防转销孔的加工必然提高曲轴加工的报废率和生产成本。显然，现有技术中摩托车曲轴采 用防转销固定油泵传动齿轮的方式存在着生产效率较低，生产成本较高等问题。
发明内容为解决现有技术摩托车曲轴采用防转销固定油泵传动齿轮的方式存在的生产效率较低，生产成本较高的问题，本实用新型提出一种过盈配合安装油泵传动齿轮的摩托车曲轴总成。本实用新型过盈配合安装油泵传动齿轮的摩托车曲轴总成包括曲柄、连杆轴颈和油泵传动齿轮，所述曲柄包括曲柄柄部和曲柄杆部，所述油泵传动齿轮套装于曲柄杆部，油泵传动齿轮与曲柄杆部之间为过盈配合安装，并通过曲柄杆部外圆定位。本实用新型过盈配合安装油泵传动齿轮的摩托车曲轴总成的有益技术效果是解决了现有技术摩托车油泵传动齿轮采用防转销固定油泵传动齿轮的方式存在的生产效率较低，生产成本较高的问题，通过油泵传动齿轮与曲柄杆部之间设置为过盈配合，使得生产成本降低，生产效率提高，曲轴生产的报废率减小。
图I为现有技术中的摩托车曲轴总成结构示意图；图2为本实用新型过盈配合安装油泵传动齿轮的摩托车曲轴总成结构示意图。
具体实施方式
图I为现有技术中的摩托车曲轴总成结构示意图，图中，I为曲柄，1-1为曲柄柄部，1-2为曲柄杆部，2为连杆轴颈，3为油泵传动齿轮，4为防转销；由图可知，现有技术中的摩托车曲轴包括曲柄I、连杆轴颈2和油泵传动齿轮3，所述曲柄I包括曲柄柄部1-1和曲柄杆部1-2，其摩托车曲轴采用防转销4固定油泵传动齿轮3，使油泵传动齿轮3不能在曲柄杆部1-2上任意轴向窜动。但是，安装防转销4的工艺相当繁琐，在安装防转销4前还必须得在曲柄杆部1-2上钻防转销孔，而防转销孔的加工必然提高曲轴加工的报废率和生产成本。显然，现有技术中摩托车曲轴采用防转销4固定油泵传动齿轮3的方式存在着生产效率较低，生产成本较高等问题。[0008]图2为本实用新型过盈配合安装油泵传动齿轮的摩托车曲轴总成结构示意图，图中，I为曲柄，1-1为曲柄柄部，1-2为曲柄杆部，2为连杆轴颈,3为油泵传动齿轮。由图可知，本实用新型过盈配合安装油泵传动齿轮的摩托车曲轴总成包括曲柄I、连杆轴颈2和油泵传动齿轮3，所述曲柄I包括曲柄柄部1-1和曲柄杆部1-2，所述油泵传动齿轮3套装于曲柄杆部1-2，油泵传动齿轮3与曲柄杆部1-2之间为过盈配合安装，并通过曲柄杆部1-2外圆定位。本实用新型并通过曲柄杆部1-2外圆定位摩托车曲轴总成解决了现有技术中摩托车曲轴采用防转销固定油泵传动齿轮的方式存在的生产效率较低，生产成本较高的问题，通过油泵传动齿轮3与曲柄杆部1-2之间设置为过盈配合安装，使得生产成本降低，生产效率提高，曲轴生产的报废率减小。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范·围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.一种过盈配合安装 油泵传动齿轮的摩托车曲轴总成，包括曲柄、连杆轴颈和油泵传动齿轮，所述曲柄包括曲柄柄部和曲柄杆部，所述油泵传动齿轮套装于曲柄杆部，其特征在于油泵传动齿轮与曲柄杆部之间为过盈配合安装，并通过曲柄杆部外圆定位。
专利摘要为解决现有技术摩托车曲轴采用防转销固定油泵传动齿轮的方式存在的生产效率较低，生产成本较高的问题，本实用新型提出一种过盈配合安装油泵传动齿轮的摩托车曲轴总成。本实用新型过盈配合安装油泵传动齿轮的摩托车曲轴总成包括曲柄、连杆轴颈和油泵传动齿轮，曲柄包括曲柄柄部和曲柄杆部，油泵传动齿轮套装于曲柄杆部，油泵传动齿轮与曲柄杆部之间为过盈配合安装，并通过曲柄杆部外圆定位；本实用新型过盈配合安装油泵传动齿轮的摩托车曲轴总成的有益技术效果是解决了现有技术摩托车采用防转销固定油泵传动齿轮的方式存在的生产效率较低，生产成本较高的问题，通过油泵传动齿轮与曲柄杆部之间设置为过盈配合，使得生产成本降低，生产效率提高，曲轴生产的报废率减小。
文档编号F16B4/00GK202646335SQ20122025180
公开日2013年1月2日 申请日期2012年5月31日 优先权日2012年5月31日
发明者唐荣华, 曹正素 申请人:重庆歇马机械曲轴有限公司