专利名称：齿轮传动怠速消振装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种传动技木，尤其涉及一种在两传动齿轮之间的一齿轮上安装有消振齿盘的齿轮传动怠速消振装置。
背景技术：
变速箱是齿轮传动技术中最具有代表性产品之一，在齿轮传动系统中存在轮齿侧隙，轮齿侧隙大在传递过程中产生震动和噪音就大，尤如变速箱输入轴与副轴上的中间轴常啮合齿轮的啮合就存在轮齿侧隙和反向传动间隙，从而导致发动机怠速时变速箱副轴两端轴承易产生震动和发出噪音
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供ー种能有效降低齿轮传动侧隙对齿轮噪声的影响，而且结构简单、设计合理、降噪效果明显的齿轮传动怠速消振装置。本实用新型解决其使用问题所采用的技术方法是一种齿轮传动怠速消振装置，包括常啮合齿轮，该常啮合齿轮的一面设有凹面，所述凹面上按圆周等分设有螺孔，通过该螺孔和导柱螺杆端部的螺杆套装有齿盘，所述齿盘上设有与上述螺孔相等数量的椭圆孔和弹簧座，在弹簧座与导柱间装有弹簧。所述常啮合齿轮的齿数与齿盘上的齿数相等。所述常啮合齿轮的齿与齿盘上的齿之间相对错位。本实用新型的有益效果是在常啮合齿轮端面上安装与常啮合齿轮齿数相等、齿与齿之间相对错位的齿盘，当常啮合齿轮与输入轴齿轮相啮合传动时，常啮合齿轮与齿盘上齿在弹簧作用下，能使输入轴齿轮与常啮合齿轮轮齿的双侧面接触，使输入轴齿轮与常啮合齿轮在无反向传动间隙下工作，保证输入轴齿轮始終与常啮合齿轮齿面单面接触，从而使发动机怠速时不会引起变速器正反啮合造成震动和发出噪音；具有结构简单、设计合理、运行可靠和降噪效果明显的优点。
图I是本实用新型的结构示意图。图2是图I侧视图。图中ト常啮合齿轮，2-凹面，3-螺孔，4-导柱，5-齿盘，6-弹簧座，7_椭圆孔，8_弹簧、9-螺杆。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进ー步说明參见图I和图2，一种齿轮传动怠速消振装置，包括常啮合齿轮1，该常啮合齿轮I的一面为凹面2，在凹面2上按圆周等分设有螺孔3，通过该螺孔3和导柱4端部的螺杆9套装有齿盘5，所述齿盘5上设有与上述螺孔3相等数量的椭圆孔7和弹簧座6，在弹簧座6与导柱4间装有弹簧8。上述常啮合齿轮I的齿数与齿盘5上的齿数相等；上述常啮合齿轮I的齿与齿盘5上的齿之间相对错位。在实际应用中，在变速箱中间轴的常啮合齿轮I端上安装与常啮合齿轮I齿数相等、齿与齿之间相对错位的齿盘5，当中间轴的常啮合齿轮I与 输入轴相哨合传动时，中间轴的常哨合齿轮I上的齿与齿盘5上的齿在弹簧8作用下,能使怠速状态输入轴齿轮与中间轴的常啮合齿轮I轮齿双侧面的有效接触，使输入轴齿轮与中间轴的常啮合齿轮I在无反向传动间隙下工作，保证输入轴齿轮始終与中间轴的常啮合齿轮I齿面单面接触，使得发动机怠速时不会引起变速器正反啮合造成震动和发出噪音。本实用新型具有结构简单、设计合理、运行可靠和降噪效果明显的优点。
权利要求1.一种齿轮传动怠速消振装置，包括常啮合齿轮，其特征是常啮合齿轮，该常啮合齿轮的一面为凹面，在凹面上按圆周等分设有螺孔，通过该螺孔和导柱螺杆端部的螺杆套装有齿盘，在齿盘上设有与上述螺孔相等数量的椭圆孔和弹簧座，在弹簧座与导柱间装有弹簧。
2.如权利要求I所述的齿轮传动怠速消振装置，其特征是所述常啮合齿轮的齿数与齿盘上的齿数相等。
3.如权利要求I或2所述的齿轮传动怠速消振装置，其特征是所述常啮合齿轮的齿与齿盘上的齿之间相对错位。
专利摘要本实用新型涉及一种齿轮传动怠速消振装置，在常啮合齿轮的一面设有凹面，在凹面上按圆周等分设有螺孔，通过该螺孔和导柱螺杆端部的螺杆套装有齿盘，所述齿盘上设有与上述螺孔相等数量的椭圆孔和弹簧座，在弹簧座与导柱间装有弹簧。能有效地消除怠速状态输入轴齿轮与常啮合齿轮轮齿的双侧面接触，使输入轴齿轮与常啮合齿轮在无反向传动间隙下工作，保证输入轴齿轮始终与常啮合齿轮齿面单面接触，因此发动机怠速时不会引起变速器正反啮合造成震动和发出噪音；具有结构简单、设计合理、运行可靠和降噪效果明显的优点。
文档编号F16H55/17GK202646599SQ20122028035
公开日2013年1月2日 申请日期2012年6月14日 优先权日2012年6月14日
发明者李娇, 李成光, 邓帮贵, 王伟生 申请人:韶能集团韶关宏大齿轮有限公司