专利名称：汽油发动机旁通管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽油发动机管路技术领域，具体讲是ー种汽油发动机旁通管。
背景技术：
目前有一种汽油发动机旁通管，它包括钢套管和导气钢管，钢套管与导气钢管焊接，由于生产中需要焊接且需要一定的防锈处理，所以在生产所述汽油发动机旁通管时，生产效率较低，长期使用后，气密可靠性会变差，存在锈蚀隐患。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是，提供一种生产效率较高，长期使用后，气密可靠性较稳定，避免锈蚀隐患的汽油发动机旁通管。本实用新型的技术方案是，本实用新型汽油发动机旁通管，它包括橡胶套管和导气铝管，橡胶套管与导气铝管套接，且在套接处，橡胶套管的内表面与导气铝管的外表面紧配合。采用上述结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点由于改用套接连接，无需额外防锈处理，所以生产效率较高，避免锈蚀隐患，由于橡胶套管与导气铝管套接结构较为紧密稳定，所以在长期使用后，气密可靠性较稳定，综合上述，本实用新型具有生产效率较高，长期使用后，气密可靠性较稳定，避免锈蚀隐患的优点。作为改进，导气铝管在套接处的部分设有衬套，衬套能够对导气铝管在套接处的部分进行加强，防止在橡胶套管与导气铝管套接过程中及相应化学处理过程中出现变形。作为改迸，导气铝管的端部设有环形凸起，橡胶套管设有与该环形凸起相抵的环形面，这样，环形凸起与环形面相抵，提供更好的抗拔脱能力，使橡胶套管与导气铝管套接牢靠。
图I是本实用新型汽油发动机旁通管的结构示意图。图2是本实用新型汽油发动机旁通管的AA向剖视图。图中所示，I、橡胶套管，2、导气铝管，3、衬套。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进ー步说明。本实用新型汽油发动机旁通管，它包括橡胶套管I和导气铝管2，橡胶套管I与导气铝管2套接，且在套接处，橡胶套管I的内表面与导气铝管2的外表面紧配合。导气铝管2在套接处的部分设有衬套3。导气铝管2的端部设有环形凸起，橡胶套管I设有与该环形凸起相抵的环形面。
权利要求1.一种汽油发动机旁通管，其特征在干，它包括橡胶套管(I)和导气铝管(2)，橡胶套管(I)与导气铝管(2)套接，且在套接处，橡胶套管(I)的内表面与导气铝管(2)的外表面紧配合。
2.根据权利要求I所述的汽油发动机旁通管，其特征在干，导气铝管(2)在套接处的部分设有衬套(3)。
3.根据权利要求I所述的汽油发动机旁通管，其特征在干，导气铝管(2)的端部设有环形凸起，橡胶套管(I)设有与该环形凸起相抵的环形面。
专利摘要本实用新型公开了一种生产效率较高，长期使用后，气密可靠性较稳定，避免锈蚀隐患的汽油发动机旁通管，它包括橡胶套管(1)和导气铝管(2)，橡胶套管(1)与导气铝管(2)套接，且在套接处，橡胶套管(1)的内表面与导气铝管(2)的外表面紧配合。
文档编号F16L25/10GK202597968SQ201220307240
公开日2012年12月12日 申请日期2012年6月25日 优先权日2012年6月25日
发明者毛再娜, 白永洁 申请人:宁波福士汽车部件有限公司