专利名称：一种气化汽油发动机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽油发动机用的一种气化汽油发动机。
背景技术：
目前世界上用汽油发动机非常广泛，主要用于汽车、摩托车、发 电机、飞机等行业。目前汽油发动机主要有以下形式；机械直喷式、 化油器式和电子控制喷油式发动机，在实践应用中由于汽油雾化的不 彻底而导致燃烧不完全，污染严重，浪费能源等缺点。
发明内容
本发明的目的是提供一种气化汽油发动机，它解决了现有技术中 存在的汽油雾化的不彻底而导致燃烧不完全，污染严重，浪费能源的 问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是 一种气化汽油发动 机，由排气支管、喷油嘴、气化管、缸盖、进气支管、温控节流阀、 尾气加热管组成；该气化汽油发动机分为三种形式a、喷油嘴固定 在气化管上，气化管从排气支管中穿过；b、喷油嘴固定在气化管上， 气化管绕在排气支管外面；c、喷油嘴安装在进气支管上a、喷油嘴 固定在气化管上，气化管从排气支管中穿过喷油嘴与气化管螺钉连 接，排气支管与气化管螺纹连接，排气支管和进气支管与缸盖均为螺 丝连接；气化管利用排气支管中的排气热量把喷嘴喷出的汽油气化， 气化后的汽油进入进气支管与空气混合进入发动机气缸燃烧，通过调上设有水和表面活性剂进口；本体内设有供气管，供气管上端伸出上 封头外，且一侧设有高压富氧进口，下部构成燃烧区，供气管内设有 供油管和封装高压电缆，供油管上端伸出上封头外，且开有高压燃料 油进油口，下端设有燃烧雾化喷嘴，封装高压电缆上端伸出上封头外， 端部设有高压接线端子，下端设有高压放电点火环。工作时，首先通 过高压注水泵由水和表面活性剂进口向燃烧加热器本体注入水和表 面活性剂，然后，分别由高压气体压縮机和高压燃油泵由高压富氧进 口、高压燃料油进口向供气管和供油管内供给富氧和燃料油；富氧和 燃料油雾化喷嘴喷出的燃料油在燃烧区内充分混合，经高压放电点火 环点火后，即可形成连续稳定的燃烧过程；燃烧加热器本体内充装的 水和表面活性剂被加热后，产生的过热水、烟气、表面活性剂混合物 由本体上部混合物出口输往热采系统，作为热载体和工作介质供给采
油井采油生产用。
本发明设计合理、结构新颖，利用它可以节能降耗，减少外排污 染，有利于提高热采效率和环境保护。
附图为本发明的总体结构示意图。
具体实施例方式
以下结合附图对本发明的实施加以说明，如图所示，本发明由
高压接线端子l、燃料油进口2、高压富氧进口3、上封头4、供油 管5、供气管6、燃烧雾化喷嘴7、燃烧区8、本体9、水和表面活 性剂进口 10、下封头ll、高压放电点火环12、封装高压电缆1
图1是本发明排气支管内气化结构示意图。图2是本发明排气支 管外气化结构示意图。图3是本发明进气支管内气化结构示意图。
图中1、排气支管，2、喷油嘴，3、气化管，4、缸盖，5、进气 支管，6、温控节流阀，7、尾气加热管。
具体实施例方式
在图1、 3中， 一种气化汽油发动机分为三种形式由排气支管
1、喷油嘴2、气化管3、缸盖4、进气支管5、温控节流阀6、尾气 加热管7组成a、喷油嘴2固定在气化管3上，气化管3从排气支 管l中穿过喷油嘴2与气化管3螺钉连接，排气支管1与气化管3 螺纹连接，排气支管1和进气支管5与缸盖4均为螺纹连接；c、喷 油嘴2安装在进气支管5上喷油嘴2与进气支管5螺丝连接，排气 支管1和进气支管5与缸盖4均为螺丝连接，温控节流阀6用螺栓固 定在尾气加热管7上，尾气加热管7从进气管5中穿过，尾气加热管 7与进气支管5螺丝连接。
在图2中， 一种气化汽油发动机，喷油嘴2固定在气化管3上， 气化管3绕在排气支管1外面喷油嘴2与气化管3螺钉连接，气化 管3绕在排气支管1上，排气支管1和进气支管5与缸盖4均为螺丝 连接。
权利要求
1、一种气化汽油发动机，由排气支管(1)、喷油嘴(2)、气化管(3)、缸盖(4)、进气支管(5)、温控节流阀(6)、尾气加热管(7)组成，分三种形式；其特征在于在该汽油发动机三种形式中排气支管(1)和进气支(5)与缸(4)均为螺丝连接；a、喷油嘴(2)固定在气化管(3)上，气化管(3)从排气支管(1)中穿过，喷油嘴(2)与气化管(3)螺钉连接，排气支管(1)与气化管(3)螺纹连接；c、喷油嘴(2)安装在进气支管(5)上喷油嘴(2)与进气支管(5)螺丝连接，温控节流阀(6)用螺栓固定在尾气加热管(7)上，尾气加热管(7)从进气管(5)中穿过，尾气加热管(7)与进气管(5)螺丝连接；b、喷油嘴(2)固定在气化管(3)上，气化管(3)绕在排气支管(1)外面喷油嘴(2)与气化管(3)螺钉连接，气化管(3)绕在排气支管(1)上。
全文摘要
一种汽油发动机用的一种气化汽油发动机分三种形式，由排气支管、喷油嘴、气化管、缸盖、进气支管、温控节流阀、尾气加热管组成，在三种形式中，排气支管和进气支管与缸盖均为螺丝连接；a、喷油嘴固定在气化管上，气化管从排气支管中穿过喷油嘴与气化管螺钉连接，排气支管与气化管螺纹连接；c、喷油嘴安装在进气支管上喷油嘴与进气支管螺丝连接，温控节流阀用螺栓固定在尾气加热管上，尾气加热管从进气管中穿过，尾气加热管与进气管螺丝连接；b、喷油嘴固定在气化管上，气化管绕在排气支管外面喷油嘴与气化管螺钉连接。本发明解决了现有技术中存在的汽油雾化的不彻底，污染严重、浪费能源的问题，本发明可用于汽油发动机。
文档编号F02M31/18GK101457716SQ20081001301
公开日2009年6月17日 申请日期2008年8月29日 优先权日2008年8月29日
发明者韦良东 申请人:韦良东