专利名称：一种斜槽刹车片的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种刹车装置，尤其是涉及一种斜槽刹车片。
背景技术：
刹车片一般由钢板、隔热层、摩擦块构成，刹车时由液压机构将刹车片推向刹车盘，通过摩擦起到减速刹车的效果，刹车片同时还有减震和吸音的效果。当刹车片的隔热层结构不合理会导致隔热能力差，如果频繁刹车时不能及时散热，热量会通过刹车片传递到液压机构，导致液压油汽化，可能会导致刹车效果变差或者失灵，导致事故发生。
发明内容本实用新型的目的是提供一种斜槽刹车片，以改善现有刹车片结构不合理、隔热效果差、存在安全隐患等技术问题。本实用新型主要是通过下述技术方案解决上述技术问题的:一种斜槽刹车片，包括钢背；所述钢背正面覆盖有摩擦材料层，摩擦材料层表面斜向设置有排屑槽。作为优选，所述钢背上开设有两个背孔，钢背与摩擦材料层接触的一面设有阵列分布的凹槽。本实用新型具有结构可靠、设计合理、散热良好的特点，钢背上设置的背孔和凹槽能提高摩擦材料层的附着力和粘结面积，斜向设置的排屑槽不仅能排屑而且增加了散热面积，摩擦材料层具有耐磨、耐高温的特点。该刹车片改善了现有刹车片的不足，具有很好的推广价值。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的俯视图；图3是钢背的示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。图1是本实用新型的结构示意图，图2是本实用新型的俯视图，图3是钢背的示意图。由图可知，该复合刹车片，包括钢背1，其钢背I正面覆盖有摩擦材料层3，摩擦材料层3包括耐磨层31和散热层32，其中散热层32覆盖在钢背I上，耐磨层31覆盖在散热层32上，摩擦材料层3上有斜向设置的排泄槽33。钢背I上开设有两个背孔11，钢背I与摩擦材料层接触的一面以阵列分布有矩形凹槽12。该凹槽12的分布密度为2.7-7个/cm2，每个凹槽12的槽口面积为2.5_9mm2。摩擦材料层3的耐磨层31是以莫来石陶瓷纤维、钛酸钾晶须、芳纶浆柏作为基材，以纳米氢氧化铝、重晶石、钾长石、氢氧化镁、氧化锌、石墨颗粒、膨胀石墨作为改性剂和填充剂，以丁腈橡胶、腰果壳油改性酚醛树脂做粘结剂粘接而成。所述散热层32以紫铜纤维、喷胶硅酸铝纤维、氧化铁、铬铁矿、酚醛树脂等材料粘接而成。该复合刹车片是将耐磨层31、散热层32分别混合后分层叠压，然后与钢背I胶粘后送入平板硫化机内于270°C、ISMPa复合15分钟制成。最后，应当指出，以上具体实施方式
仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型不限于上述具体实施方式
，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上具体实施方式
所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种斜槽刹车片，包括钢背，其特征是所述钢背正面覆盖有摩擦材料层，摩擦材料层表面斜向设置有排屑槽。
2.根据权利要求1所述的一种斜槽刹车片，其特征是所述钢背上开设有两个背孔，钢背与摩擦材料层接触的一面设有阵列分布的凹槽。
专利摘要一种斜槽刹车片，包括钢背；所述钢背正面覆盖有摩擦材料层，摩擦材料层表面斜向设置有排屑槽。本实用新型具有结构可靠、设计合理、散热良好的特点，钢背上设置的背孔和凹槽能提高摩擦材料层的附着力和粘结面积，斜向设置的排屑槽不仅能排屑而且增加了散热面积，摩擦材料层具有耐磨、耐高温的特点。该刹车片改善了现有刹车片的不足，具有很好的推广价值。
文档编号F16D65/04GK203009654SQ20122061604
公开日2013年6月19日 申请日期2012年11月21日 优先权日2012年11月21日
发明者张泽伟 申请人:瑞阳汽车零部件(仙桃)有限公司