专利名称：电动黄油加注机的高低压进油机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种黄油加注机，尤其是指一种适用黄油加注机的进油机构。
背景技术：
现有黄油加注方式主要分为手、电动三种。手动黄油抢操作比较麻烦，使用者在装填时容易积存空气，造成黄油打不出，而且黄油容易泄漏，造成使用者手上经常沾满黄油，使用比较耗时。而气动式黄油加注机，不适于野外无压缩空气的场地使用，而完整配置，需要I台柴油机和I台压缩机。目前使用较广的电动式黄油加注机，其进油机构采用的是单缸进油方式，请参阅中国专利文献于2010.06.02公开的“电动黄油加注机”(CN201010110619.X)，该专利的减速器轴连接外部的减速机，带动偏心盘旋转，偏心盘上的驱动轴驱动一固联活塞的滑块作直线往复运动。一动块固定在滑块上，动块与定块组成往复压油装置，使进入动块方孔内的油脂直接被压入进油口内。这种采用单个油缸直压黄油进入油枪的结构，设备负荷大，部件易磨损。
实用新型内容针对现有技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种电动黄油加注机高低压进油机构。该进油机构可减少机械关节磨损，延长电动黄油加注机的使用寿命。为实现上述目的，本实用新型技术方案为:电动黄油加注机的高低压进油机构，其特征在于:该进油机构包括由动力机构同时驱动的一低压进油机构和一高压进油机构；低压进油机构通过一低压输油管连接高压进油机构，高压进油机构通过一高压输油管连接油枪；所述的:低压进油机构，主要由低压油缸构成，该低压油缸的低压活塞连接动力机构，通过低压活塞的向上运动，在低压活塞与一连接油桶的进油阀和一设置在低压输油管上的低压单向阀构成的空腔内形成一负压区，使油桶内的黄油流入该负压区；通过低压油缸活塞的向下运动，压缩该负压区内的黄油流入高压油缸；高压进油机构，主要由高压油缸构成，该高压油缸活塞通过一弹簧连接动力机构，通过高压油缸活塞的向右运动，在活塞与一连接低压输油管的进油阀和一设置在高压输油管上的高压单向阀构成的空腔内形成一负压区，使低压输油管上的黄油流入该负压区；通过高压油缸活塞的向左运动，压缩该负压区内的黄油流入油枪。进一步的，高压油缸的压力高于低压油缸的压力。进一步的，在高压油缸上、连通低压输油管的进油口处环设有一通往缸体外的溢流槽。上述技术方案的有益之处在于:本实用新型通过一动力机构驱动一低压进油机构和一高压进油机构同时工作。高压油缸的压力高于低压油缸的压力，推油过程采用由低到高的递进压力，实现黄油从商品桶内到油枪的密封输送，不再沾污操作者的身体。有效的减轻了设备的负载，使设备结构简单轻便，大幅降低设备造价。
图1是本实用新型电动黄油加注机整体结构示意图；图2是图1的A-A剖视示意图(本实用新型高压进油机构结构示意图)。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。如图1所不的电动黄油加注机,其包括有一动力机构1、一低压进油机构5、一高压进油机构6和一高压油枪7。如图1、2所示的动力机构1，其包括有一电机11，该电机I I通过蜗杆蜗轮机构2驱动一偏心轮机构3和一曲柄机构4,所述偏心轮机构3的偏心轮主轴32与曲柄机构4的传动轮主轴42同轴。所述偏心轮机构3同时驱动低压进油机构5的低压油缸51和高压进油机构6的高压油缸61，低压油缸51与高压油缸61通过一低压输油管53连接。如图1所示的低压进油机构5，其主要由低压油缸51构成，该低压油缸51通过曲柄机构4的曲柄41连接偏心轮机构3的偏心轮主轴32，所述曲柄机构4的曲柄41带动低压油缸51的低压活塞52上、下运动。本实用新型在低压活塞52下方的第一进油口处设置有一连接油桶的进油阀54，在低压输油管53上设置有一连通高压油缸61与低压油缸51的低压单向阀55。当上述低压活塞52的向上运动，在低压活塞52与一进油阀54和一低压单向阀55构成的空腔内形成第一负压区56，黄油在大气压力作用下，顶开进油阀5 4进入负压区56，使油桶内的黄油流入该第一负压区56。上述低压活塞52周期性的向下运动，压缩第一负压区56内的黄油使进油阀54关闭，带有压力的黄油顶开低压单向阀55，压缩第一负压区56内的黄油通过低压单向阀55流入高压油缸61。如图2所示的高压进油机构6，其主要由高压油缸61构成，该高压油缸61通过一复位弹簧65连接偏心轮机构3的偏心轮31。高压油缸61的高压活塞62的在偏心轮31和复位强簧65的共同作用下，水平往复运动。高压活塞62向右运动时，在高压活塞62与一连接低压输油管53的进油阀63和一高压单向阀64构成的空腔内形成第二负压区68。当高压活塞62向右运动终止时，设置在缸体上、连通低压输油管53的第二进油口 66因缸内形成的负压而被打开，来自低压油缸51的黄油在较高的压力差作用下，顺利流入高压油缸61内。当高压油缸活塞62的向左运动，第二进油口 66关闭。高压油缸61内带有压力的黄油顶开设置在高压输油管69上的高压单向阀64，压缩第二负压区68内的黄油推送至油枪7，经过油枪的油路和送油嘴，最后流入机械上的黄油嘴。本实用新型还于高压油缸61上、连通低压输油管53的第二进油口 66处环设有一通往高压油缸61缸体外的溢流槽66。因为每个工作循环，低压油缸51的供油量大于高压油缸61的需求量，所超出量由溢流槽66经管道流回油桶。这样才能保证低压压力不致于过高，而造成机件损坏。[0024]电机11转动，通过蜗杆蜗轮机构2同时驱动偏心轮机构3和曲柄机构4，使高压油缸61和低压油缸51同时工作。本实用新型的高压油缸61的压力高于低压油缸51的压力，使推送黄油的过程是阶梯式的递进压力，有效的减轻了设备的负载，操作简便。以上实施例仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型保护范围之内。
权利要求1.电动黄油加注机的高低压进油机构，其特征在于:该进油机构包括由动力机构同时驱动的一低压进油机构和一高压进油机构；低压进油机构通过一低压输油管连接高压进油机构，高压进油机构通过一高压输油管连接油枪；所述的: 低压进油机构，主要由低压油缸构成，该低压油缸的低压活塞连接动力机构，通过低压活塞的向上运动，在低压活塞与一连接油桶的进油阀和一设置在低压输油管上的低压单向阀构成的空腔内形成一负压区，使油桶内的黄油流入该负压区；通过低压油缸活塞的向下运动，压缩该负压区内的黄油流入高压油缸； 高压进油机构，主要由高压油缸构成，该高压油缸活塞通过一弹簧连接动力机构，通过高压油缸活塞的向右运动，在活塞与一连接低压输油管的进油阀和一设置在高压输油管上的高压单向阀构成的空腔内形成一负压区，使低压输油管上的黄油流入该负压区；通过高压油缸活塞的向左运动，压缩该负压区内的黄油流入油枪。
2.如权利要求1所述的电动黄油加注机的高低压进油机构，其特征在于:高压油缸的压力高于低压油缸的压力。
3.如权利要求1或2所述的电动黄油加注机的高低压进油机构，其特征在于:在高压油缸上、连通低压输油管的进油口处环设有一通往缸体外的溢流槽。
专利摘要本实用新型公开一种电动黄油加注机的高低压进油机构，该进油机构包括由动力机构同时驱动的一低压进油机构和一高压进油机构。一低压输油管连接低压油缸与高压油缸，一高压输油管连接高压油缸与高压油枪，高压油缸的压力高于低压油缸的压力，通过推油过程采用阶梯式的递进压力，实现黄油从商品桶内到黄油嘴的密封输送，不再沾污操作者的身体。有效的减轻了设备的负载，使设备结构简单轻便，大幅降低设备造价。
文档编号F16N13/04GK202972444SQ201220674178
公开日2013年6月5日 申请日期2012年12月7日 优先权日2012年12月7日
发明者吴志君 申请人:吴志君