大速比齿差变速器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种适用于各种规格类型机械产品需要减速传动使用的大速比齿差变速器。其行星轮(4)通过轴承活动设置在行星轴(3)上，行星轴(3)设置在行星架(2)的两端，输入轴(1)设置在行星架(2)内中部，动齿圈(6)右侧中部固定输出轴(7)，且和定齿圈(5)啮合，太阳轮(8)设置在在输入轴(1)中部，且与行星轮(4)啮合。由于本实用新型采用了特殊的少齿差传动，由几个行星轮在两个齿圈内做滚动旋转运动，而形成了新型的少齿差一级减速传动方式。传动速比大，速比可由60-500左右任意搭配。不需配重，可使传动应力均衡分布，因而极大提高了使用寿命。且体积小，重量轻，制造工艺简单，大幅降低了制造成本和维修成本。
【专利说明】大速比齿差变速器
[0001]【技术领域】:本实用新型涉及一种适用于各种规格类型机械产品需要减速传动使用的大速比齿差变速器。
[0002]【背景技术】:传统的起重机电动葫芦是定轴线三级减速外齿啮合的传动装置，其缺点是体积大，在承载时应力聚中，极易损坏。二是制造工艺复杂，需用的专用工装，设备多，制造成本高。
[0003]实用新型内容:本实用新型提供了一种采用特殊的少齿差传动，增加了太阳轮，可使传动速比加大，速比可由60-500左右任意搭配使用的大速比齿差变速器。本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是:其行星轮4通过轴承活动设置在行星轴3上，行星轴3设置在行星架2的两端，输入轴I设置在行星架2内中部，动齿圈6右侧中部固定输出轴7，且和定齿圈5啮合，太阳轮8设置在在输入轴I中部，且与行星轮4啮合。
[0004]本实用新型的有益效果是:(I)由定轴线齿轮传动变为动轴线传动，由外啮合变为内啮合，使传动应力更为均衡分布，极大提高了使用寿命。
[0005](2)增加了太阳轮，使传动速比加大，速比可由60-500左右任意搭配。
[0006](3)将太阳轮直接安装在齿差传动区间与行星轮啮合，从而实现了一级，二级同时减速。使行星轮和行星架转速降低，从而也降低了箱体内的油温度，改善传动环境。
[0007](4)体积小，重量轻，制造工艺简单。降低了制造和维修成本。
[0008](5)将本减速器安装在卷筒里面与电机设置在一端，也可使输入，输出轴以及结合部位尺寸能和传统产品完全一致，无需变动其他尺寸，即可与传统设备配套使用。
[0009]【专利附图】
【附图说明】:图1是本实用新型的结构示意图
[0010]【具体实施方式】，如图1所示，其行星轮4通过轴承活动设置在行星轴3上，行星轴3设置在行星架2的两端，输入轴I设置在行星架2内中部，动齿圈6右侧中部固定输出轴7，且和定齿圈5啮合，太阳轮8设置在在输入轴I中部，且与行星轮4啮合。
[0011]如图1所示,所述的动齿圈6比定齿圈5多或少几个齿数。
[0012]本实用新型的工作原理是:由高速输入轴带动太阳轮传至两个或三个行星轮做行星运动，同时带动行星轴使行星架做同步低速动转，此时安装在行星架上的行星轮同时又与固定齿圈和动齿圈啮合。由于动齿圈对于固定内齿圈多几个牙齿或少几个牙齿，在行星轮公转一周时，动齿圈对于固定齿圈来说就是一周少转或多转了几个牙齿的运动，即少齿差传动，传动关系式:(固定齿圈齿数一动齿圈齿数)除以动齿圈齿数。两齿圈牙齿数量多少，视为传动比大小。以及确定输出正反转。但两齿圈的模数必须相同，且与行星轮太阳轮模数保持一致，并采用变位齿形。
【权利要求】
1.一种大速比齿差变速器，包括行星轮(4)通过轴承活动设置在行星轴(3)上，行星轴(3)设置在行星架(2)的两端，输入轴(I)设置在行星架(2)内中部，动齿圈(6)右侧中部固定输出轴(7)，且和定齿圈(5)啮合，其特征在于太阳轮(8)设置在在输入轴(I)中部，且与行星轮(4)啮合。
2.根据权利要求1所述的大速比齿差变速器，其特征在于所述的动齿圈(6)比定齿圈(5)多或少几个齿数。
【文档编号】F16H1/28GK203421121SQ201320417309
【公开日】2014年2月5日 申请日期:2013年7月2日 优先权日:2013年7月2日
【发明者】黄希国 申请人:黄希国