一种变速箱离合操纵机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种变速箱离合操纵机构，包括相铰接在一起的离合踏板和离合器泵，所述离合踏板的触点与离合器泵的离合泵柱塞位置相对应，还包括联动花键轴和连接拨叉，所述离合踏板与联动花键轴一端通过花键相配合，所述联动花键轴另一端与连接拨叉一端相铰接，连接拨叉另一端连接有控制无级变速油路的连杆机构。踏下离合踏板，通过离合踏板联动控制无级变速轮回位至低速位，从而避免高速空转，将延长变速箱、无级变速轮、行走变速带等部件的使用寿命，并同时提高整车行驶的可靠性和安全性。
【专利说明】一种变速箱离合操纵机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆离合【技术领域】，尤其是涉及一种变速箱离合操纵机构。
【背景技术】
[0002]柱塞式离合泵由于结构简单，可靠性较强，而普遍应用于农业收获机机械行走变速箱的离合器操纵机构上。
[0003]如图3所示，为现有的离合操纵机构构造示意图，离合踏板I通过销轴装配于离合器泵的支撑端，另一端伸至驾驶平台上。工作时，踏下离合踏板，此时离合踏板绕销轴旋转，触点11触动离合泵上的柱塞，柱塞推动离合油路控制离合油缸伸出，控制行走变速箱离合；松掉离合踏板，离合油缸依靠弹簧力回位，带动油路，此时离合泵上柱塞回位，带动离合踏板回位。
[0004]传统的离合操纵机构仅能控制变速箱离合，而无法控制变速箱输入端无级变速回至低速位，导致变速箱、无级变速轮、行走变速带在高速位空运转，将严重损害变速箱、无级变速轮、行走变速带的可靠性及使用寿命。
实用新型内容
[0005]针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种变速箱离合操纵机构，其实现变速箱离合且变速箱输入端无级变速回至低速位。
[0006]为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为:一种变速箱离合操纵机构，包括相铰接在一起的离合踏板和离合器泵，所述离合踏板的触点与离合器泵的离合泵柱塞位置相对应，还包括联动花键轴和连接拨叉，所述离合踏板与联动花键轴一端通过花键相配合，所述联动花键轴另一端与连接拨叉一端相铰接，连接拨叉另一端连接有控制无级变速油路的连杆机构。
[0007]进一步的，所述离合踏板一端设有内花键套，离合器泵一端的孔与内花键套外表面相配合，内花键套的内花键与联动花键轴的外花键相配合。
[0008]还包括限位支撑座，联动花键轴与连接拨叉相铰接一端插在限位支撑座的孔内。
[0009]所述联动花键轴上设有限位花键套。
[0010]本实用新型与现有技术相比，具有以下优点:踏下离合踏板，通过离合踏板联动控制无级变速轮回位至低速位，从而避免高速空转，将延长变速箱、无级变速轮、行走变速带等部件的使用寿命，并同时提高整车行驶的可靠性和安全性。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:
[0012]图1为本实用新型离合操纵机构构造示意图。
[0013]图2为本实用新型操纵机构局部结构示意图。
[0014]图3为现有离合操纵机构构造示意图。[0015]图中:1.离合踏板、11.触点、12.内花键、2.离合器泵、21.离合泵柱塞、22.泵固定孔、3.联动花键轴、31.外花键、4.限位支撑座、41.支撑座固定孔、5.连接拨叉、51.连接孔、6.限位花键套。
【具体实施方式】
[0016]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明。
[0017]如图1和图2所示，该变速箱离合操纵机构，包括离合踏板1、离合器泵2、联动花键轴3、连接拨叉5以及限位支撑座4 ;其中，离合器泵2通过泵固定孔22固定安装在驾驶平台下方，限位支撑座4通过支撑座固定孔41也安装固定在驾驶平台下方；离合踏板I 一端设有内花键套，离合器泵一端的孔与内花键套外表面相配合将离合踏板和离合器泵相铰接在一起，或离合器泵一端的孔与设在联动花键轴3上的限位花键套6的外表面相配合，离合踏板I的触点11与离合器泵2的离合泵柱塞21位置相对应，内花键套的内花键12与联动花键轴3 —端的外花键31相配合。
[0018]联动花键轴3另一端插在限位支撑座4的孔内，并可在限位支撑座的孔内轴向自由旋转；联动花键轴3该端与连接拨叉5 —端相铰接，连接拨叉5另一端通过连接孔51连接有控制无级变速油路的连杆机构，可带动无级变速轮回位至低速位置。
[0019]工作时，踏下离合踏板，此时离合踏板通过内花键带动联动花键轴旋转，此时:
[0020]a、离合踏板相对离合器泵旋转，离合踏板的触点触动离合泵柱塞，柱塞推动离合油路控制离合油缸伸出，控制行走变速箱离合；
[0021]b、联动花键轴旋转带动连接拨叉通过机械式连杆机构控制无级变速油路,带动无级变速轮回位至低速位置；
[0022]松掉离合踏板，离合油缸(分泵)依靠弹簧力回位，传动油路，离合泵上柱塞回位，带动离合踏板回位。
[0023]上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种变速箱离合操纵机构，包括相铰接在一起的离合踏板(I)和离合器泵(2)，所述离合踏板(I)的触点与离合器泵(2)的离合泵柱塞位置相对应，其特征在于:还包括联动花键轴(3 )和连接拨叉(5 )，所述离合踏板(I)与联动花键轴(3 ) 一端通过花键相配合，所述联动花键轴(3 )另一端与连接拨叉(5 ) 一端相铰接，连接拨叉(5 )另一端连接有控制无级变速油路的连杆机构。
2.如权利要求1所述变速箱离合操纵机构，其特征在于:所述离合踏板(I)一端设有内花键套，离合器泵(2)—端的孔与内花键套外表面相配合，内花键套的内花键(12)与联动花键轴(3)的外花键(31)相配合。
3.如权利要求1所述变速箱离合操纵机构，其特征在于:还包括限位支撑座(4)，联动花键轴(3)与连接拨叉相铰接一端插在限位支撑座(4)的孔内。
4.如权利要求2所述变速箱离合操纵机构，其特征在于:所述联动花键轴(3)上设有限位花键套(6)。
【文档编号】F16H61/66GK203516523SQ201320573214
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年9月16日 优先权日:2013年9月16日
【发明者】王保国, 朱璋珑, 崔武城 申请人:奇瑞重工股份有限公司