节油型润滑装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种节油型润滑装置，属于润滑设备【技术领域】。包括基座、进油口、油槽和出油口，进油口、出油口分别对应设置于基座两侧，基座内设置有若干个油缸，相邻油缸的缸体之间通过油槽以串联方式连通，靠近进油口的油缸与进油口连通，靠近出油口的油槽与出油口连通。将本发明应用于机械设备，具有控制精度高、针对性好、供油效率高、检测方便等优点。
【专利说明】节油型润滑装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种节油型润滑装置，属于润滑设备【技术领域】。
【背景技术】
[0002]几乎在所有机械设备的运行过程中，为避免轴与轴套，导轨之间相对位移等而引起的机械磨损所带来的设备损毁，都会在设备上配备相应的润滑装置，常规的润滑装置主要有手动或机械油泵，分配器，油路、油嘴(出油口)构成。润滑油经油泵增压，过分配器由油路输送至油嘴处，再由油嘴对相应的部位进行润滑。这种加油装置，通常会有多个油路并联而成，即从分配器出来的润滑油同时进入不同的油路中，再由各油路分别经其对应的油嘴输送到设备的不同部位，这种结构的优势在于油路结构简单，给油快捷，然而其缺陷也比较明显，具体如下:
首先，采用并联集中供油的方式，由于一台设备一般只采用一台手动或机械油泵，各需要润滑的机械部位离油泵的距离各不相同，也就是说油路的长短各有差异，油经油路到达油嘴的时间也有先后，往往是近的先到，远的后到，一旦远距离的润滑完毕，距离近的早已过多过剩了，造成润滑油的浪费。
[0003]其次，在供油的过程中，油路管壁对油会有一定的阻碍作用，即使在油嘴、待润滑的机械部位通畅的情况下，离油泵越远的部位由于油压的减小越不容易被润滑到，这就需要提高油泵压力和延长润滑时间，因此在离油泵近的部位就产生了更大的浪费
再次，由于采用并联供油的方式，机械在运行过程中产生的自然摩损会堵塞油槽，使喷嘴对其需要润滑的部位无法供油，但此时油泵工作仍正常，也无法检测到哪个部位没有润滑，长期运转对机械设备会造成严重损坏，还有可能引发事故。
[0004]第四，由于过度润滑不但造成润滑油的巨大浪费，而且对机械的清洁也很受影响，严重的直接影响到生产产品的质量。
【发明内容】
[0005]为了克服现有技术中存在的上述缺陷，本发明提供一种采用串联方式，节油效率高，润滑精度好、可控性强，又便于检测的节油型润滑装置。
[0006]为实现上述目的，本发明采取的技术方案如下:
节油型润滑装置，包括基座、进油口、油槽和出油口。进油口、出油口分别对应设置于基座两侧，基座内设置有若干个小油缸，相邻油缸的缸体之间通过背面的油槽以串联方式连通，靠近进油口的油缸与进油口连通，靠近出油口的油槽与出油口连通。所述的油缸包括油缸内腔即缸体、缸体入口、T形活塞盖、下弹簧、活塞、油槽口、上弹簧和缸体出口，缸体置于基座内，活塞、T形活塞盖、上弹簧、下弹簧置于缸体内，其中，活塞的外径与缸体内径零配合，T形活塞盖的外径略小于缸体内径，活塞中间设置有一通孔，其直径略大于T形活塞盖柄的直径，活塞上端和下端分别套有上弹簧和下弹簧，油槽口设置于缸体中部，油槽口的直径不大于活塞直径，缸体能通过油槽口与背面的油槽连通，缸体出口处安装油嘴，便于与润滑部位连接，缸体入口与进油口或油槽连通。
[0007]进一步的，作为优选:
所述的缸体内设置有密封圈，密封圈套装于下弹簧外，起密封作用。
[0008]所述的上弹簧弹性系数较下弹簧弹性系数大，这样可以确保:当油剂经缸体入口进入后，T形活塞盖向上移动，此时，上弹簧变形，下弹簧不发生变形，当下弹簧行至通孔内时，T型活塞盖将通孔堵住，油压进一步持续上升，下弹簧发生形变。
[0009]所述的油缸包括油缸一、油缸二和油缸三，喷嘴对应的包括喷嘴一、喷嘴二和喷嘴三，油槽包括油槽一、油槽二和油槽三；油缸一由缸体一、缸体入口一、下弹簧一、油槽口一、上弹簧一、活塞一、τ形活塞盖一和缸体出口一构成,进油口与缸体入口一连通,喷嘴一安装于缸体出口一处，油槽口一设置于缸体一中部；油缸二由缸体二、缸体入口二、下弹簧二、油槽口二、上弹簧二、活塞二、T形活塞盖二和缸体出口二构成，油槽一的一端通过油槽口一与缸体一连通，另一端通过缸体入口二与缸体二连通，喷嘴二安装于缸体出口二处，油槽口二设置于缸体二中部；油缸三由缸体三、缸体入口三、下弹簧三、油槽口三、上弹簧三、活塞三、T形活塞盖三和缸体出口三构成，油槽二的一端通过油槽口二与缸体二连通，另一端通过缸体入口三与缸体三连通，喷嘴三安装于缸体出口三处；油槽三的一端通过油槽口三与缸体三连通，另一端连通到出油口处。
[0010]所述的油缸下端于缸体入口处设置有检测活塞，检测活塞用于检测该处是否有压力油通过，以判断机械活动部位的油槽是否堵塞:当压力油从进油口进入，将检测活塞压入缸体入口处，如果检测活塞出现反弹现象，说明润滑正常；反之，则说明机械活动部位的油槽堵塞，从而有效的可以对堵塞现象进行排查。
[0011]所述的出油口可以直接与手动或机械油泵的油池相连，使未使用的过剩润滑油得以重新利用；在出油口还安装有电子监测装置，一旦出油口有油流出，机械油泵即停止工作，进入下一个润滑周期；在进油口加装一个压力控制装置，当油泵输出的压力超过设定值时，油泵关闭并报警，提醒维修人员使用检测活塞排除故障。
[0012]将本发明作为润滑装置应用于机械设备上，油剂经进油口进入，先进入油缸一:通过缸体入口一进入缸体一中，在压力油的作用下，T形活塞盖向上移动堵住通孔并带动活塞一继续向上移动，由于活塞一的外径不小于油槽口一的孔径，因此，活塞一会堵住油槽口一，油剂仅能在缸体一内运动,并经缸体出口一进入喷嘴一中，喷嘴一对其所对应的部位进行润滑；当进油口中油剂量继续增加，油压继续升高时，活塞一继续向上移动至活塞一的下端面高于油槽口一，此时，油槽口一与缸体一连通，喷嘴一润滑结束，油剂经油槽口一进入油槽一，并通过油槽一和缸体入口二进入缸体二中，在油压的作用下，活塞二向上移动，当活塞二下端面低于油槽口二时，缸体二中的油剂仅使喷嘴二供油，当活塞二下端面高于油槽口二时，喷嘴二停止供油，缸体二通过油槽口二与油槽二连通，油槽二通过缸体入口三与缸体三连通，此时，油剂依次经缸体一、油槽一、缸体二、油槽二进入缸体三，此时，喷嘴三开始对相应部位供油，当活塞三的下端面高于油槽口三时，喷嘴三停止供油。油剂经油槽口三进入油槽三中，并从出油口排出。当进油口停止进油，由于T形活塞盖外径小于缸体内径，T形活塞盖竖直部分即活塞盖柄外径小于通孔内径，此时，在弹簧的弹性作用下，T形活塞盖下方的油剂由活塞盖柄与通孔之间的间隙渗入活塞内，下弹簧和上弹簧在自身弹力作用下恢复，并推动活塞向下移动，直至活塞复位，完成一个周期。本发明仅例供了可以润滑三个部位的情景，需要更多部位可以串接安装。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本发明的外部结构示意图；
图2为图1中油缸结构的结构示意图；
图3为本发明的第一种状态示意图；
图4为本发明的第二种状态示意图；
图5为本发明的第三种状态示意图。
[0014]图中标号:1.基座；2.进油口；3.喷嘴；31.喷嘴一；32.喷嘴二；33.喷嘴三；4.油槽；41.油槽一；42.油槽二；43.油槽三；5.出油口；6.油缸；6a.缸体入口；6b.T形活塞盖；6c.下弹簧；6d.密封圈；6e.活塞；6f.油槽口；6g.上弹簧；6h.缸体；61.通孔；61.油缸一 ；61a.缸体入口一 ；61b.T形活塞盖一 ；61c.下弹簧一 ；61d.密封圈一；61e.活塞一；61f.油槽口一；61g.上弹簧一；61h.缸体一；62.油缸二；62a.缸体入口二；62f.油槽口二；62h.缸体二；63.油缸三；63a.缸体入口三；63f.油槽口三；63h.缸体三；71.检测活塞一；72.检测活塞二；73.检测活塞三。
【具体实施方式】
[0015]实施例1
本实施例节油型润滑装置，结合图1，包括基座1、进油口 2、油槽4和出油口 5。进油口
2、出油口 5分别对应设置于基座I两侧，基座I内设置有若干个油缸6，相邻油缸6之间通过油槽4以串联方式连通，靠近进油口 2的油缸与进油口 2连通，靠近出油口 5的油槽与出油口 5连通，每个油缸6末端分别安装有一个喷嘴3 ;结合图2，油缸6包括缸体6h、缸体入口 6a、下弹簧6c、油槽口 6f、上弹簧6g、活塞6e、T形活塞盖6b和缸体出口，缸体6h设置于基座I内，活塞6e为中空圆柱状，其下方配合安装有T形活塞盖6b。T形活塞盖6b、上弹簧6g、下弹簧6c、活塞6e均位于缸体6h内，其中，活塞6e的外径与缸体6h内径零配合,使活塞6e配合安装于缸体6h内，活塞6e上端和下端分别套装有上弹簧6g和下弹簧6c ；T形活塞盖6b的外径略小于缸体内径，活塞6e中间设置有通孔6i，通孔6i的直径略大于T形活塞盖的竖直部分即盖柄的直径，油槽口 6f设置于缸体6h中部,油槽口 6f的孔径不大于活塞6e外径，缸体6h通过油槽口 6f与背面的油槽4连通，缸体出口处安装喷嘴3。具体到本实施例中，油缸6包括油缸一 61、油缸二 62和油缸三63，喷嘴3对应的包括喷嘴一 31、喷嘴二 32和喷嘴三33，油槽4包括油槽一 41、油槽二 42和油槽三43 ;油缸一 61由缸体一61h、缸体入口一 61a、T形活塞盖一 61b、下弹簧一 61c、油槽口一 61f、上弹簧一 61g、活塞一61e和缸体出口一构成，进油口 2与缸体入口一 61a连通，喷嘴一 31安装于缸体出口一处，油槽口一 61f设置于缸体一 61h中部；油缸二 62由缸体二 62h、缸体入口二 62a、下弹簧二、油槽口二 62f、上弹簧二、活塞二、T形活塞盖二和缸体出口二构成，油槽一 41的一端通过油槽口一 61f与缸体一 61h连通，另一端通过缸体入口二 62a与缸体二 62h连通，喷嘴二 32安装于缸体出口二处，油槽口二 62f设置于缸体二 62h中部；油缸三63由缸体三63h、缸体入口三63a、下弹簧三、油槽口三63f、上弹簧三、活塞三、T形活塞盖三和缸体出口三构成，油槽二 42的一端通过油槽口二 62f与缸体二 62h连通，另一端通过缸体入口三63a与缸体三63h连通，喷嘴三33安装于缸体出口三处；油槽三43的一端通过油槽口三63f与缸体三63h连通，另一端连通到出油口 5处。
[0016]将本发明作为加油润滑装置应用于机械设备上，油剂经进油口 2进入，先进入油缸一 61:结合图3，通过缸体入口一 61a进入缸体一 61h中，并在油压作用下，推动T形活塞盖一 61b向上移动，使下弹簧一 61c进入通孔一内，随着油压的增加，油剂继续推动活塞一61e向上移动，此时，上弹簧一 61g开始进入压缩状态，由于活塞一 61e的外径不小于油槽口一 61f的孔径，因此，活塞一 61e会堵住油槽口一 61f，油剂仅能在缸体一 61h内运动，活塞一 61e上部的油剂经缸体出口一进入喷嘴一 31中，对喷嘴一 31所对应的位置进行给油润滑；当进油口 2中油剂量继续增加，油压继续上升时，活塞一 61e继续向上移动，当活塞一 61e的下端面高于油槽口一 61f，此时，结合图4，喷嘴一 31不再向外供油，而油槽口一61f与缸体一 61h连通，油剂则经由油槽口一 61f进入油槽一 41，并经油槽一 41到缸体入口二 62a进而进入缸体二 62h中，在油压的作用下，推动T形活塞盖二向上移动，使下弹簧二进入通孔二内并堵住通孔随后继续推动活塞二向上移动，当活塞二下端面低于油槽口二62f时，缸体二 62h中的油剂仅供应给喷嘴二 32，此时，仅喷嘴二 32向外给油；当活塞二下端面高于油槽口二 62f时，结合图5，缸体二 62h通过油槽口二 62f与油槽二 42连通，油槽二42通过缸体入口三63a与缸体三63h连通，此时，油剂依次经缸体一 61h、油槽一 41、缸体二 62h、油槽二 42进入缸体三63h，喷嘴二 32停止供油，油剂供应给喷嘴三33 ;当活塞三的下端面高于油槽口三63f时，油剂经油槽口三63f进入油槽三43中，并经油槽三43输入给出油口 5，此时喷嘴一 31、喷嘴二 32和喷嘴三33均不对外供油；当进油口 2停止进油时，由于T形活塞盖6b的水平部分即活塞盖外径小于缸体6h，T形活塞盖6b的竖直部分即活塞盖柄直径小于通孔6i直径，因此，在下弹簧6c、上弹簧6g的弹性作用下，活塞盖下方的油剂由活塞盖柄与通孔6i之间的间隙渗入活塞6e内，下弹簧6c和上弹簧6g在自身弹力作用下恢复，并推动活塞6e向下移动，直至活塞6e复位至图3状态。
[0017]本实施例中，各油缸6以串联方式连通，不管油泵运转时间加长，压力加高，每润滑一次所排出的油剂量仅是油槽口与缸体出口之间的油缸容积，每个待润滑的部位所得到的润滑油量恒定，因此，喷嘴3处的进油量精确可控，避免了传统粗放并联润滑方式所存在的润滑精度差、润滑油利用率低，污染严重的缺陷。
[0018]实施例2
本实施例与实施例1的设置和工作原理相同，区别在于:缸体入口一 61a、缸体入口二62a、缸体入口三63a处分别设置有检测活塞一 71、检测活塞二 72和检测活塞三73:当压力油从进油口 2进入，将检测活塞压入缸体入口处，如果出现检测活塞反弹现象，说明此处有压力油通过，表明从进油口 2到该点的管路工作正常；如果将检测活塞推入缸体入口，压力油进入时不出现反弹现象，则说明它的上一级发生了故障。如:将检测活塞二 72推入缸体入口 62a时，活塞二 72受压力油的作用被推离缸体入口 62a，则说明缸体61正常，喷嘴31是供油的；反之，则说明被喷嘴31润滑的部位堵塞，无法润滑。
【权利要求】
1.节油型润滑装置，其特征在于:包括基座、进油口、油槽和出油口，进油口、出油口分别对应设置于基座两侧，基座内设置有若干个油缸，相邻油缸之间通过油槽以串联方式连通，靠近进油口的油缸与进油口连通，靠近出油口的油槽与出油口连通，每个油缸末端分别安装有一个喷嘴。
2.如权利要求1所述的节油型润滑装置，其特征在于:所述的油缸包括缸体、缸体入口、下弹簧、油槽口、上弹簧、活塞、T形活塞盖和缸体出口，缸体置于基座内，活塞、T形活塞盖、上弹簧、下弹簧置于缸体内，其中，活塞的外径与缸体内径零配合，T形活塞盖的外径小于缸体内径，活塞中间设置有一通孔，其直径大于T形活塞盖的活塞盖柄的直径，活塞上端和下端分别套有上弹簧和下弹簧，油槽口设置于缸体中部，油槽口的直径不大于活塞直径，缸体能通过油槽口与背面的油槽连通，缸体出口处安装喷嘴，缸体入口与进油口或油槽连通。
3.如权利要求1所述的节油型润滑装置，其特征在于:所述的缸体内设置有密封圈，密封圈套装于上弹簧外侧。
4.如权利要求2所述的节油型润滑装置，其特征在于:所述的上弹簧弹性系数较下弹簧弹性系数大。
5.如权利要求1-4所述的节油型润滑装置，其特征在于:所述的油缸包括油缸一、油缸二和油缸三，喷嘴对应的包括喷嘴一、喷嘴二和喷嘴三，油槽包括油槽一、油槽二和油槽三；油缸一由缸体一、缸体入口一、下弹簧一、油槽口一、上弹簧一、活塞一、T形活塞盖一和缸体出口 一构成，进油口与缸体入口 一连通，喷嘴一安装于缸体出口 一处，油槽口一设置于缸体一中部；油缸二由缸体二、缸体入口二、下弹簧二、油槽口二、上弹簧二、活塞二、T形活塞盖二和缸体出口二构成，油槽一的一端通过油槽口一与缸体一连通，另一端通过缸体入口二与缸体二连通，喷嘴二安装于缸体出口二处，油槽口二设置于缸体二中部；油缸三由缸体三、缸体入口三、下弹簧三、油槽口三、上弹簧三、活塞三、T形活塞盖三和缸体出口三构成，油槽二的一端通过油槽口二与缸体二连通，另一端通过缸体入口三与缸体三连通，喷嘴三安装于缸体出口三处；油槽三的一端通过油槽口三与缸体三连通，另一端连通到出油口处。
6.如权利要求5所述的节油型润滑装置，其特征在于:所述的油缸下端设置有检测活塞。
7.如权利要求1所述的节油型润滑装置，其特征在于:所述的出油口与手动或机械油泵的油池相连。
8.如权利要求1所述的节油型润滑装置，其特征在于在:所述的出油口还安装有电子监测装置，该电子检测装置与机械油泵相连接。
9.如权利要求1所述的节油型润滑装置，其特征在于:所述的进油口装设有压力控制装置，该压力控制装置与机械油泵相连接。
【文档编号】F16N7/38GK104180141SQ201410396321
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年8月13日 优先权日:2014年8月13日
【发明者】孙佳乐, 孙建洪 申请人:绍兴县滨海塑料制品厂