可防止氮化变形的摩托车离合器外罩结构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种可防止氮化变形的摩托车离合器外罩结构，包括左外罩、与左外罩焊接连接的右外罩、以及与左外罩和右外罩的内孔焊接连接的花键套，所述左外罩或右外罩的罩底板上设置有消气孔。本发明可防止氮化变形的摩托车离合器外罩结构，焊接后其左外罩和右外罩的罩底板接触面之间被焊缝密封成封闭空间，在氮化过程中，这一封闭空间中的空气受热膨胀，由于右外罩的罩底板上设置有消气孔，使得膨胀空气可通过消气孔排出，从而消除了空气膨胀导致的外罩变形问题。
【专利说明】可防止氮化变形的摩托车离合器外罩结构
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种离合器，特别涉及一种摩托车离合器的外罩。
【背景技术】
[0002]热处理是提高产品质量的重要加工工艺，经过热处理后的材料，可以提高产品硬度、强度，延长产品使用寿命。
[0003]如摩托车离合器的外罩，其在工作过程中会频繁的与摩擦块接触，因此需要其具有较高的硬度和耐磨性能，因此在制造工艺中需要对外罩进行氮化处理。但是由于外罩氮化处理在在密封的环境下进行，氮化过程中空气受热膨胀，导致外罩变形，影响产品的性倉泛。
【发明内容】
[0004]有鉴于此，本发明的目的是提供一种可防止氮化变形的摩托车离合器外罩结构，以解决现有摩托车离合器外罩容易出现氮化变形的问题。
[0005]本发明可防止氮化变形的摩托车离合器外罩结构，包括左外罩、与左外罩焊接连接的右外罩、以及与左外罩和右外罩的内孔焊接连接的花键套，所述左外罩或右外罩的罩底板上设置有消气孔。
[0006]进一步，所述左外罩或右外罩的罩底板外表面上设置有一环形消气沟槽。
[0007]本发明的有益效果:
[0008]本发明可防止氮化变形的摩托车离合器外罩结构，焊接后其左外罩和右外罩的罩底板接触面之间被焊缝密封成封闭空间，在氮化过程中，这一封闭空间中的空气受热膨胀，由于右外罩的罩底板上设置有消气孔，使得膨胀空气可通过消气孔排出，从而消除了空气膨胀导致的外罩变形问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本发明可防止氮化变形的摩托车离合器外罩结构的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。
[0011]如图所示，本实施例可防止氮化变形的摩托车离合器外罩结构，包括左外罩1、与左外罩I焊接连接的右外罩2、以及与左外罩和右外罩的内孔焊接连接的花键套3，所述右外罩的罩底板上设置有消气孔4，当然在具体实施中所述消气孔4还可设置在左外罩的罩底板上。
[0012]焊接后的离合器外罩，其左外罩I和右外罩2的罩底板接触面之间被焊缝密封成封闭空间，在氮化过程中，这一封闭空间中的空气受热膨胀，由于右外罩的罩底板上设置有消气孔4，使得膨胀空气可通过消气孔4排出，从而消除了空气膨胀导致的外罩变形问题。
[0013]作为对本实施例的改进，所述左外罩I的罩底板外表面上设置有一环形消气沟槽5，当然所述环形消气沟槽也可设置在右外罩的罩底板外表面上；由于在氮化过程中，左外罩I和右外罩2的罩底板接触面之间有可能存在部分空气不能完全从消气孔4排出，本改进通过环形消气沟槽5可对这部分气体提供容纳空间，从而能进一步消除氮化过程中的外罩变形问题。
[0014]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
【权利要求】
1.一种可防止氮化变形的摩托车离合器外罩结构，其特征在于:包括左外罩、与左外罩焊接连接的右外罩、以及与左外罩和右外罩的内孔焊接连接的花键套，所述左外罩或右外罩的罩底板上设置有消气孔。
2.根据权利要求1所述的可防止氮化变形的摩托车离合器外罩结构，其特征在于:所述左外罩或右外罩的罩底板外表面上设置有一环形消气沟槽。
【文档编号】F16D13/58GK104343838SQ201410591138
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2014年10月28日 优先权日:2014年10月28日
【发明者】伍怀秋 申请人:重庆长兴工业有限公司