Pta压缩机用可在轴承区密封区独立拆卸上盖的齿轮箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种齿轮箱结构，具体地说是一种PTA用可在轴承区密封区独立拆卸上盖的齿轮箱。所述齿轮箱包括上箱体、下箱体及多个侧箱体，其中上箱体和下箱体可拆卸地连接，所述多个侧箱体分别可拆卸的安装在上箱体的两侧面的外侧、并与上箱体的腔体连通，所述各侧箱体的下端与下箱体的上端连接面可拆卸地连接，各侧箱体的下端设有上半轴承孔，该上半轴承孔与下箱体上设有的下半轴承孔围合成一个完整的轴承孔。本实用新型安全、经济，操作更加方便，不但可应用于PTA用齿轮箱结构，也可推广至其他大型齿轮箱结构中。
【专利说明】PTA压缩机用可在轴承区密封区独立拆卸上盖的齿轮箱
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种齿轮箱结构，具体地说是一种PTA压缩机用可在轴承区密封区独立拆卸上盖的齿轮箱。
【背景技术】
[0002]随着PTA机组大型化的发展，与其配套的齿轮箱也要满足其性能和尺寸要求。但现有齿轮箱上箱体往往采用整体焊接结构，大型化后带来了箱体上盖体积和质量增大、检修拆卸不便的问题，特别是对轴承及油封等易损件进行检修和更换时，需要起吊整个上箱体，经济性欠佳。
实用新型内容
[0003]针对上述问题，本实用新型的目的在于提供了一种PTA压缩机用可在轴承区密封区独立拆卸上盖的齿轮箱。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]一种PTA压缩机用可在轴承区密封区独立拆卸上盖的齿轮箱，包括上箱体、下箱体及多个侧箱体，其中上箱体和下箱体可拆卸地连接，所述多个侧箱体分别可拆卸的安装在上箱体的两侧面的外侧、并与上箱体的腔体连通，所述各侧箱体的下端与下箱体的上端连接面可拆卸地连接，各侧箱体的下端设有上半轴承孔，该上半轴承孔与下箱体上设有的下半轴承孔围合成一个完整的轴承孔；所述上箱体、下箱体及多个侧箱体围合成一个中空结构的齿轮箱。
[0006]所述各侧箱体均为方箱，所述上箱体的侧面与方箱相对应的位置设有方形孔。所述侧箱体包括大齿轮轴伸端方箱、大齿轮盲端方箱、一级方箱、二级方箱以及两个推力轴承方箱，其中大齿轮轴伸端方箱及两个推力轴承方箱设置于齿轮箱的驱动侧，所述两个推力轴承方箱分别位于大齿轮轴伸端方箱的两侧，所述大齿轮盲端方箱、一级方箱及二级方箱设置于齿轮箱的非驱动侧，所述一级方箱和二级方箱位于大齿轮盲端方箱的两侧。
[0007]所述大齿轮轴伸端方箱、一级方箱及二级方箱下端的上半轴承孔的外侧边缘设有油封区，所述油封区与下箱体上的油封区配合，用于放置油封。所述油封区的内壁上沿周向设有油封槽。
[0008]所述各侧箱体的结构相同，均包括前面板、顶板、侧板法兰、侧板及中分面法兰，其中前面板的上端设有顶板，两侧分别设有侧板，所述顶板和两个侧板上均连接有与前面板平行的侧板法兰，所述前面板的下端两侧设有用于与下箱体连接的中分面法兰，所述上半轴承孔设置于前面板的下端。
[0009]所述上箱体的侧壁上设有与侧箱体上的侧板法兰连接的法兰条。所述轴承孔内设有轴承，所述轴承的外设有轴承盖。所述上箱体、下箱体及各侧箱体均为焊接结构。
[0010]本实用新型的优点及有益效果是:
[0011]1.本实用新型相比于传统齿轮箱上箱体整体焊接结构，本实用新型通过独立设计齿轮箱上下箱体及多个方箱结构，可在不起吊上箱体的情况下，独立拆卸各个方箱，进而对油封和轴承进行检修更换，为齿轮箱后期维护提供了更大的便利。该结构更加安全、经济，操作更加方便，不但可应用于PTA用齿轮箱结构，也可推广至其他大型齿轮箱结构中。
[0012]2.本实用新型在需要对某部分轴承进行拆卸、检修或更换操作时，只需拆卸对应位置的方箱和其内可见的轴承压盖，就可对轴承进行操作。同样，需要拆卸某部分的油封时，只需拆卸对应位置的方箱，即可拆卸油封。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型非驱动端侧的立体组装示意图；
[0014]图2是图1所示齿轮箱驱动端侧的立体组装示意图；
[0015]图3是本实用新型非驱动端侧的立体分解示意图；
[0016]图4是图3所示齿轮箱驱动端侧的立体分解示意图；
[0017]图5是本实用新型的大齿轮轴伸端方箱立体图。
[0018]其中:1为PTA用可在轴承区密封区独立拆卸上盖的齿轮箱，2为上箱体，3为下箱体，4为大齿轮盲端方箱,5为一级方箱,6为二级方箱，7为大齿轮轴伸端方箱,701为前面板，702为顶板，703为侧板法兰，704为侧板，705为中分面法兰，706为油封槽，8为推力轴承方箱，9为支撑轴承区，10为推力轴承区，11为油封区。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
[0020]如图1-4所示，本实用新型包括上箱体2、下箱体3及多个侧箱体，其中上箱体2和下箱体3可拆卸地连接，即通过中分面螺栓把合。所述多个侧箱体分别可拆卸的安装在上箱体2的两侧面的外侧、并与上箱体2的腔体连通，所述各侧箱体的下端与下箱体3的上端连接面可拆卸地连接，各侧箱体的下端设有上半轴承孔，该上半轴承孔与下箱体3上设有的下半轴承孔围合成一个完整的轴承孔。所述上箱体2、下箱体3及多个侧箱体围合成一个中空结构的齿轮箱。
[0021]实施例
[0022]如图1所示，本实用新型的PTA压缩机用可在轴承区密封区独立拆卸上盖的齿轮箱，机组内共有3根齿轮轴，齿轮轴上安装叶轮后被称作转子，其中一、二级转子通过端法兰(未附图)与一级和二级蜗壳(未附图)相连，电机带动大齿轮驱动一、二级转子旋转，从而使PTA齿轮箱工作。
[0023]如图2-5所示，本实用新型包括上箱体2、下箱体3及多个侧箱体，所述各侧箱体均为方箱，所述上箱体2的侧面与方箱相对应的位置设有方形孔。所述侧箱体包括大齿轮轴伸端方箱7、大齿轮盲端方箱4、一级方箱5、二级方箱6以及两个推力轴承方箱8,其中大齿轮轴伸端方箱7及两个推力轴承方箱8设置于齿轮箱的驱动侧，所述两个推力轴承方箱8分别位于大齿轮轴伸端方箱7的两侧,所述大齿轮盲端方箱4、一级方箱5及二级方箱6设置于齿轮箱的非驱动侧，所述一级方箱5和二级方箱6位于大齿轮盲端方箱4的两侧。所述大齿轮轴伸端方箱7、一级方箱5及二级方箱6下端的上半轴承孔的外侧边缘设有油封区11，所述油封区11与下箱体3上的油封区配合，用于放置油封。
[0024]所述上箱体2由前后侧壁板、上盖板、中分面法兰围成一个中空结构，在侧壁板上方箱对应位置焊接有法兰条，用于与方箱法兰条通过螺栓把合，法兰条围起的齿轮箱侧壁板开方形口，与方箱把合后形成中空结构，放置轴承、油封等组件。
[0025]所述下箱体3与上箱体2通过中分面法兰把合，中分面法兰上有与方箱中分面把合的螺栓，使齿轮箱体的中分面与方箱的中分面把合在一起。在下箱体3与对应方箱上加工出油封区，用来放置油封。
[0026]所述各方箱的结构大体一致，区别在于A.尺寸不同；B.大齿轮盲端方箱4及推力轴承方箱8上没有油封区，大齿轮轴伸端方箱7及一级方箱5、二级方箱6上开有油封区。以大齿轮轴伸端方箱7为例，如图5所示，大齿轮轴伸端方箱7包括前面板701、顶板702、侧板法兰703、侧板704及中分面法兰705，其中前面板701的上端设有顶板702，两侧分别设有侧板704，所述顶板702和两个侧板704上均连接有与前面板701平行的侧板法兰703，所述前面板701的下端两侧设有用于与下箱体3连接的中分面法兰705，所述上半轴承孔设置于前面板701的下端。所述油封区11的内壁上沿周向设有油封槽706。所述上箱体2的侧壁上设有与侧箱体上的侧板法兰703连接的法兰条。所述轴承孔内设有轴承，所述轴承的外侧设有轴承盖。
[0027]大齿轮轴伸端方箱7通过法兰与齿轮箱上箱体2和下箱体3分别把合，形成中空结构用于放置轴承和油封组件；方箱前面板701上加工油封区，与下箱体上的油封区配合安装油封，防止轴承润滑油泄漏。
[0028]轴承组件就安装在中空结构的轴承区上；所述轴承组件包括轴承压盖(未附图)及推力轴承、支撑轴承，轴承压盖与下箱体通过中分面螺栓把合，轴承安装在轴承压盖与下箱体的轴承区中；所述油封组件包括大齿轮油封、一级油封、二级油封，分别安装于大齿轮轴伸端方箱7、一级方箱5和二级方箱6的前面板与下箱体对应位置的油封区内。
[0029]所述上箱体2、下箱体3及各方箱均为焊接结构。
[0030]如图1-5所示，仍以大齿轮轴伸端方箱为例，如需对大齿轮轴伸端的支撑轴承进行拆卸、检修或更换时，只需拆卸大齿轮轴伸端方箱7，即可拆卸下方的轴承压盖，进而对支撑轴承进行操作。当需要检修、更换大齿轮油封时，也只需拆卸大齿轮轴伸端方箱7，即可拆卸油封，其他轴承及油封同理。在所述齿轮箱结构上进行上述操作，上箱体2不需拆卸。
[0031]本实用新型充分考虑了机组后期维护与检修的方便性，将安装易损件轴承和油封的区域设计为可独立拆卸的结构，避免在拆卸、检修该区域时整体起吊齿轮箱上盖，提高了便捷性、经济性与安全性。
【权利要求】
1.一种PTA压缩机用可在轴承区密封区独立拆卸上盖的齿轮箱，其特征在于:包括上箱体(2)、下箱体(3)及多个侧箱体，其中上箱体(2)和下箱体(3)可拆卸地连接，所述多个侧箱体分别可拆卸的安装在上箱体(2)的两侧面的外侧、并与上箱体(2)的腔体连通，所述各侧箱体的下端与下箱体(3)的上端连接面可拆卸地连接，各侧箱体的下端设有上半轴承孔，该上半轴承孔与下箱体(3)上设有的下半轴承孔围合成一个完整的轴承孔；所述上箱体(2)、下箱体(3)及多个侧箱体围合成一个中空结构的齿轮箱。
2.按权利要求1所述的PTA压缩机用可在轴承区密封区独立拆卸上盖的齿轮箱，其特征在于:所述各侧箱体均为方箱，所述上箱体(2)的侧面与方箱相对应的位置设有方形孔。
3.按权利要求2所述的PTA压缩机用可在轴承区密封区独立拆卸上盖的齿轮箱，其特征在于:所述侧箱体包括大齿轮轴伸端方箱(7)、大齿轮盲端方箱(4)、一级方箱(5)、二级方箱￠)以及两个推力轴承方箱(8)，其中大齿轮轴伸端方箱(7)及两个推力轴承方箱(8)设置于齿轮箱的驱动侧，所述两个推力轴承方箱(8)分别位于大齿轮轴伸端方箱(7)的两侦牝所述大齿轮盲端方箱(4)、一级方箱(5)及二级方箱(6)设置于齿轮箱的非驱动侧，所述一级方箱(5)和二级方箱(6)位于大齿轮盲端方箱(4)的两侧。
4.按权利要求3所述的PTA压缩机用可在轴承区密封区独立拆卸上盖的齿轮箱，其特征在于:所述大齿轮轴伸端方箱(7)、一级方箱(5)及二级方箱(6)下端的上半轴承孔的外侧边缘设有油封区(11)，所述油封区(11)与下箱体(3)上的油封区配合，用于放置油封。
5.按权利要求4所述的PTA压缩机用可在轴承区密封区独立拆卸上盖的齿轮箱，其特征在于:所述油封区(11)的内壁上沿周向设有油封槽(706)。
6.按权利要求1-4任一项所述的PTA压缩机用可在轴承区密封区独立拆卸上盖的齿轮箱，其特征在于:所述各侧箱体的结构相同，均包括前面板(701)、顶板(702)、侧板法兰(703)、侧板(704)及中分面法兰(705)，其中前面板(701)的上端设有顶板(702)，两侧分别设有侧板(704)，所述顶板(702)和两个侧板(704)上均连接有与前面板(701)平行的侧板法兰(703)，所述前面板(701)的下端两侧设有用于与下箱体(3)连接的中分面法兰(705)，所述上半轴承孔设置于前面板(701)的下端。
7.按权利要求6所述的PTA压缩机用可在轴承区密封区独立拆卸上盖的齿轮箱，其特征在于:所述上箱体(2)的侧壁上设有与侧箱体上的侧板法兰(703)连接的法兰条。
8.按权利要求1所述的PTA压缩机用可在轴承区密封区独立拆卸上盖的齿轮箱，其特征在于:所述轴承孔内设有轴承，所述轴承的外侧设有轴承盖。
9.按权利要求1所述的PTA压缩机用可在轴承区密封区独立拆卸上盖的齿轮箱，其特征在于:所述上箱体(2)、下箱体(3)及各侧箱体均为焊接结构。
【文档编号】F16H57/02GK203979344SQ201420441883
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年8月6日 优先权日:2014年8月6日
【发明者】王飏, 姚洁, 智强, 辛海涛 申请人:沈阳透平机械股份有限公司