用于压缩机的主轴承和具有其的压缩机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型设计制冷设备技术领域，更具体地，涉及一种用于压缩机的主轴承和具有其的压缩机。
【背景技术】
[0002]旋转压缩机的曲轴在主轴承承和副轴承的支撑下高速运转压缩气体做功。虽然曲轴与主轴承承及副轴承之间有一定冷冻机油进行润滑，也有平衡块平衡转子组件等的惯量，但因转子组件的惯量较大、以及在压缩机压缩行程中气体力并不恒定，平衡块不能实现完全实现力和力矩的平衡，导致曲轴存在一定的摆动，与轴承贴得过紧，破坏润滑。常规上轴承的轮毂末端在曲轴因受力及力矩作用不平衡而摆动时，上轴承末端与曲轴中部磨损严重，额外增加的摩擦力导致了压缩机耗功增加，降低了产品能效，同时长期磨损最终将加速压缩机失效损坏。特别对于高转速的变频压缩机和恶劣工况下的T3工况压缩机以及热栗热水器压缩机，出现曲轴摆动磨损引起的压缩机质量问题更多。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。
[0004]为此，本实用新型提出一种用于压缩机的主轴承，该主轴承结构简单，可以减少主轴承与曲轴之间的磨损。
[0005]本实用新型还提出一种具有上述用于压缩机的主轴承的压缩机。
[0006]根据本实用新型的用于压缩机的主轴承，包括:主体，所述主体形成为空心柱状，所述主体内设有油槽，所述主体的第一端设有柔性段差部;法兰部，所述法兰部设在所述主体的第二端上。
[0007]根据本实用新型的用于压缩机的主轴承，通过在主轴承的主体端部设置柔性段差部，在与曲轴配合时，可以减小主轴承与曲轴之间的摩擦，降低了摩擦耗功，提高了产品能效，同时还可以减少曲轴中部的磨损，提高了压缩机的可靠性，延长了压缩机的使用寿命。
[0008]另外，根据本实用新型的用于压缩机的主轴承，还可以具有如下附加的技术特征:
[0009]根据本实用新型的一个实施例，所述柔性段差部设在所述主体的第一端的外周面上。
[0010]根据本实用新型的一个实施例，所述柔性段差部形成为至少一段沿所述主体的周向延伸的弧形槽。
[0011]根据本实用新型的一个实施例，所述柔性段差部形成为沿所述主体的周向延伸且间隔开布置的多个圆形槽或方形槽。
[0012]根据本实用新型的一个实施例，所述柔性段差部在所述主体的径向上的深度为所述主体的厚度的0.1-0.6倍，且所述柔性段差部的深度大于1.8_。
[0013]根据本实用新型的一个实施例，所述柔性段差部在所述主体的轴向上的长度为所述主体的长度的0.1-0.25倍，且所述柔性段差部的长度大于7_。
[0014]根据本实用新型的一个实施例，所述柔性段差部与所述主体的外壁面之间通过倒角过渡。
[0015]根据本实用新型的一个实施例，所述油槽在所述主体的径向上的深度为0.2-1.5mm ο
[0016]根据本实用新型的一个实施例，所述油槽呈螺旋状在所述主体的轴向上延伸。
[0017]根据本实用新型第二方面的压缩机，包括根据上述实施例所述的用于压缩机的主轴承。
[0018]本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
【附图说明】
[0019]本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:
[0020]图1是根据本实用新型实施例的用于压缩机的主轴承的局部剖视图；
[0021 ]图2是根据本实用新型实施例的压缩机的结构示意图。
[0022]附图标记:
[0023]主轴承100;压缩机200;
[0024]主体1;油槽11;柔性段差部12;倒角13;
[0025]法兰部20;曲轴30。
【具体实施方式】
[0026]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0027]下面首先结合附图具体描述根据本实用新型实施例的用于压缩机的主轴承100。
[0028]如图1所示，根据本实用新型实施例的用于压缩机的主轴承100包括主体10和法兰部20。
[0029]具体而言，主体10形成为空心柱状，主体10内设有油槽11，主体10的第一端设有柔性段差部12，法兰部20设在主体10的第二端上。
[0030]换言之，根据本实用新型实施例的主轴承100通常是指压缩机中与曲轴的中部配合的上轴承，主轴承100与曲轴30配合的结构如图2所示，其中，主体10的第一端是指图2中所示的上端，主体10的第二端是指图2中所示的下端。主体10套设在曲轴30上，主体10的上端设有柔性段差部12，主体10的下端设有法兰部20。
[0031]另外需要说明的是，主轴承100上通常还设有排气结构，这些结构对于本领域技术人员来说都是可以理解并且容易实现的，因此不再详细描述。
[0032]由此，根据本实用新型实施例的用于压缩机的主轴承100，通过在主轴承100的主体10端部设置柔性段差部12，在与曲轴30配合时，可以减小主轴承100与曲轴30之间的摩擦，降低了摩擦耗功，提高了产品能效，同时还可以减少曲轴30中部的磨损，提高了压缩机的可靠性，延长了压缩机的使用寿命。
[0033]根据本实用新型的一个实施例，柔性段差部12设在主体10的第一端的外周面上。也就是说，主体10的上端的外壁面上设置柔性段差部12。由此，该结构的主体10在降低与曲轴30之间的摩擦的同时，还可以保证对曲轴30的支撑作用。
[0034]可选地，在本实用新型的一些【具体实施方式】中，柔性段差部12形成为至少一段沿主体10的周向延伸的弧形槽。在本实用新型的另一些【具体实施方式】中，柔性段差部12形成为沿主体10的周向延伸且间隔开布置的多个圆形槽或方形槽。
[0035]也就是说，在本申请中，柔性段差部12设在主体10的上端的外壁面上，柔性段差部12可以是沿主体10的周向延伸一圈的环形槽，也可以是多段沿主体10的周向延伸的弧形槽，或者是多个在主体10的外壁面上间隔开布置的圆形槽或者方形槽。
[0036]由此，柔性段差部12的结构可以根据具体需要进行合理调节，在减小主轴承100与曲轴30之间的摩擦的同时，制备方便。
[0037]将柔性段差部12在主体10的径向上的深度设为d，主体10在径向上的厚度为D，柔性段差部12在主体10的轴向上的长度为h，柔性段差部12的轴向长度为H。
[0038]本实用新型的发明人经过长期研究发现，若d/D值过小，则主轴承100的主体10柔性不够，刚性过大，导致曲轴30摆动过程中与主轴承100摩擦增大，耗功和磨损增加，会降低曲轴30的可靠性，进而降低压缩机的可靠性，柔性段差12也就失去了本身所起的意义，同时还会增加加工费用。
[0039]若d/D值过大，则主轴承100的主体10刚性不够，曲轴30摆动过程中变形过大，不能起到支撑限位作用，在长时间运转后甚至会发生主体10破损，严重影响压缩机的可靠性。同理，柔性段差部12的轴向长度h及主体10的轴向长度H的取值也存在着相似的关系。
[0040]因此，在本实用新型的一些【具体实施方式】中，柔性段差部12在主体10的径向上的深度为主体10的厚度的0.1-0.6倍，且柔性段差部12的深度大于1.8mm。优选地，柔性段差部12在