带有缓冲功能的离合器主缸的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种带有缓冲功能的离合器主缸。该带有缓冲功能的离合器主缸包括：活塞、密封皮碗、矩形密封圈、弹簧片、液压腔A、液压腔B，所述活塞设在液压腔A内，所述活塞中部设有密封皮碗，所述液压腔B通过垂直于液压腔A的入口，水平设置在液压腔A的下面，所述弹簧片设置于液压腔B内。本实用新型提供的带有缓冲功能的离合器主缸，在正常离合器主缸上，增加了缓冲器，有效地使机动车辆平稳起步。
【专利说明】带有缓冲功能的离合器主缸
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种带有缓冲功能的离合器主缸装置。
【背景技术】
[0002]离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。主缸的结构性能直接影响到制动器的工作效率，现有技术中主缸易出现密封性差、易漏油的问题；而且长时间工作很易磨损，缩短主缸的使用寿命短；机动车起步时不稳。
实用新型内容
[0003]针对现有技术的上述缺陷，本实用新型目的是提供了带有缓冲功能的离合器主缸，在正常离合器主缸上，增加了缓冲器，有效地使机动车辆平稳起步。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]一种带有缓冲功能的离合器主缸包括:活塞、密封皮碗、矩形密封圈、弹簧片、液压腔A、液压腔B，所述活塞设在液压腔A内，所述活塞中部设有密封皮碗，所述液压腔B通过垂直于液压腔A的入口，水平设置在液压腔A的下面，所述弹簧片设置于液压腔B内。
[0006]本实用新型的有益效果是:本实用新型提供的带有缓冲功能的离合器主缸，在正常离合器主缸上，增加了缓冲器，有效地使机动车辆平稳起步。
[0007]为了能更进一步了解本实用新型的特征以及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]下面结合附图，通过对本实用新型的【具体实施方式】详细描述，将使本实用新型的技术方案及其它有益效果显而易见。
[0009]图1是本实用新型带有缓冲功能的离合器主的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]为更进一步阐述本实用新型所采取的技术手段及其效果，以下结合本实用新型的优选实施例及其附图进行详细描述。
[0011]请参阅图1，一种带有缓冲功能的离合器主缸包括:活塞3、密封皮碗4、矩形密封圈1、弹簧片2、液压腔A5、液压腔B6，所述活塞设在液压腔A5内，所述活塞中部设有密封皮碗4，所述液压腔B6通过垂直于液压腔A5的入口，水平设置在液压腔A5的下面，所述弹簧片2设置于液压腔B6内。
[0012]工作原理:当液压建立活塞3向左移动时，液压腔A5及液压腔B6为串联结构，并连接于离合器工作缸。在密封皮碗4的作用下，液压腔A5及液压腔B6同时建立液压，由于液压腔B6中的件为橡胶制件，件为弹簧钢片，在一定液压的作用下件及件会出现弹性变形并吸收一部分能量，当驾驶员慢慢解除脚踏力时，此时液压建立活塞3向右移动，液压腔A5及液压腔B6内的液压开始减小，由于液压腔B6内的矩形密封圈4及弹簧片2，在液压建立时已吸收了一部分能量，此时随液压腔A5、液压腔B6两腔内的液压减小，矩形密封圈4及弹簧片2所吸收的能量会逐步释放，由于件矩形密封圈4及弹簧片3均为弹性零部件，此时A、B两腔内的液压变化将较为平稳，有利于车辆平稳起步。
[0013]综上所述，本实用新型提供的带有缓冲功能的离合器主缸，在正常离合器主缸上，增加了缓冲器，有效地使机动车辆平稳起步。
[0014]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本【技术领域】的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
【权利要求】
1.一种带有缓冲功能的离合器主缸，其特征在于，包括:活塞、密封皮碗、矩形密封圈、弹簧片、液压腔A、液压腔B，所述活塞设在液压腔A内，所述活塞中部设有密封皮碗，所述液压腔B通过垂直于液压腔A的入口，水平设置在液压腔A的下面，所述弹簧片设置于液压腔B内。
【文档编号】F16F15/04GK204200902SQ201420603069
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年10月20日 优先权日:2014年10月20日
【发明者】张吉生, 李剑, 李玉全, 李琳娜 申请人:沈阳金通汽车零部件制造有限公司