本发明属于汽车零件领域，尤其涉及一种用于串联液力缓速器收油单向阀门的防损装置。
背景技术：
液力缓速器在使用过程中，由于阀门需要频繁开闭，在接触组件之间会形成较大的摩擦力，从而造成磨损。液力缓速器的磨损不仅会造成介质油的泄露污染环境，还会缩短缓速器的使用寿命，严重影响缓速器的工作性能。同时，目前市面上不同的液力缓速器介质油的泄露现象也十分严重，因此，一种工作可靠、节能环保、使用寿命长的液力缓速器阀门装置就成为迫切的需要。
技术实现要素：
本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种工作可靠、节能环保、使用寿命长的用于串联液力缓速器收油单向阀门的防损装置。
本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是一种用于串联液力缓速器收油单向阀门的防损装置，包括存油室，所述存油室外部开有气道和油道，所述存油室内部注入介质油，所述介质油上方设有储气隙，所述存油室的一侧安装有缓速器盖子，所述缓速器盖子内部开有收油室，所述缓速器盖子通过螺栓安装有油封盖压板，所述收油室一侧安装有圆柱形嵌块，所述圆柱形嵌块外部安装有封油盖总成。
进一步，所述封油盖总成内圈安装有硫化橡胶面。
进一步，所述圆柱形嵌块为直径40-80mm的橡胶柱体结构。
本发明具有的优点和积极效果是：本实用设置圆柱形嵌块，整体的密封性增强，有效防止了介质油的泄露，还能避免硫化橡胶面与缓速器盖子之间的磨损；通过使用硫化的橡胶面，增加了阀门装置的密封性和防陌生性；通过设置收油室，对介质油所产生的油蒸气进行部分回收，减少了介质油的蒸发，提高了缓速器使用时间和工作效率，减速缓速器加油频率，同时也能节约成本和减速运营时间。由于介质油随气体排出影响环境，增加此收油单向阀门装置减少了介质油的排出，减少了对环境的影响，起到节能环保的作用。
附图说明
图1是本发明实施例提供的整体结构示意图。
图中：1、气道；2、储气隙；3、油道；4、介质油；5、螺栓；6、油封盖压板；7、油封盖总成；8、硫化橡胶面；9、圆柱形嵌块；10、缓速器盖子；11、收油室；12、存油室。
具体实施方式
为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹列举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
下面结合图1对本发明的用于串联液力缓速器收油单向阀门的防损装置的结构作详细的描述。一种用于串联液力缓速器收油单向阀门的防损装置，包括存油室12，所述存油室12外部开有气道1和油道3，所述存油室12内部注入介质油4，所述介质油4上方设有储气隙2，所述存油室12的一侧安装有缓速器盖子10，所述缓速器盖子10内部开有收油室11，所述缓速器盖子10通过螺栓5安装有油封盖压板6，所述收油室11一侧安装有圆柱形嵌块9，所述圆柱形嵌块9外部安装有封油盖总成7，所述封油盖总成7内圈安装有硫化橡胶面8，所述圆柱形嵌块9为直径40-80mm的橡胶柱体结构。
工作原理：当缓速器开始工作时，汽车存气罐里的气压进入缓速器存油室，而封油盖总成7受到存油室12气压压力使硫化橡胶面8与圆柱形嵌块9的橡胶面结合封闭，此时缓速器开始工作，缓速器工作时介质油4受到转子高速转动与定子的强烈冲击，介质油4快速升温使温度在140℃到170℃，在此高温下介质油4产生油蒸气，与存油室12里的气体混合，当缓速器不工作时，缓速器里的气体通过气道排出，油蒸气在气道里油和气进行碰撞分离，分离的介质油4进入收油室11，当存油室12气体排完时，油封盖总成7不受气体的压力，此时封油盖总成7的硫化橡胶面8与缓速器盖子10上的收油室11面分开，此时收油室11里的介质油4流到存油室12，这样的一个收油过程为串联联液力缓速器的收油单向阀门装置，这样对缓速器介质油4所产生的油蒸气进行部分回收，减少了介质油4的蒸发，提高了缓速器使用时间和工作效率，减速缓速器加油频率，同时也能节约成本和减速运营时间。由于介质油4随气体通过消声器排出影响环境，增加此收油单向阀门装置减少了介质油4的排出，减少了对环境的影响，起到节能环保的作用。
以上所述仅是对本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本发明技术方案的范围内。