后置副变速箱总成的制作方法

本实用新型涉及一种汽车变速箱，尤其是一种后置副变速箱总成。

背景技术：

农用货车已经在广大农村普及和推广，其有效解放了劳动力、提高了生产效率、加快了农业现代化。由于已往农用车都以是由发动机、变速箱、分动箱和驱动桥构成，发动机将动力输入到变速箱，通过变速箱输出到后驱，而发动机通过二轴加长设置与变速箱连接，二轴加长导致发动与变速箱传动不稳定，传动性能差，振动大，减少变速箱的使用寿命。

因此，为避免上述技术问题，确有必要提供一种具有改良结构的变速箱，以克服现有技术中的所述缺陷。

技术实现要素：

为了克服现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型的目的在于提供一种后置副变速箱总成。

为了达到上述之目的，本实用新型采用如下具体技术方案：后置副变速箱总成，包括壳体及通过滚柱轴承设于壳体上的中间轴、通过滚珠轴承设于壳体上的输入轴、通过滚珠轴承设于壳体上的输出花键轴，中间轴上设有中间齿轮，输入轴上设有高速挡齿轮，输出花键轴上设有低速挡齿轮，所述中间轴的一端设有安装壳体上的中间轴端盖，其另一端设有与壳体连接的连接板，所述壳体还设有里程表座，所述里程表座内设有与输出花键轴同步传动的里程表主动齿轮以及与主动齿轮相啮合的里程表被动齿轮，所述里程表被动齿轮上设有与里程表座连接的里程表接头。

作为上述技术方案的改进，本实用新型还包括气动换挡操作机构，所述气动换挡操作机构包括用于控制滑动齿套进行左右滑移以实现速率改变的气动拨叉，所述气动拨叉连接有气动拨叉轴，所述气动拨叉轴通过气缸总成控制。

作为上述技术方案的改进，本实用新型所述输出花键轴的端部设有通过开槽螺母固定的输出凸缘。

作为上述技术方案的改进，本实用新型所述里程表接头通过螺丝安装在里程表座上，并且与里程表座之间通过O型圈密封。

本实用新型与现有技术相比的优点是：本实用新型增加了连接板，使发动机与变速箱连接的二轴不需要加长设置，传动更平稳，振动小，延长变速箱的使用寿命，具有安全可靠性，稳定性。

【附图说明】

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的H-H向剖结构示意图；

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

【具体实施方式】

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在以下描述中阐述了具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以多种不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广。因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。

请参阅说明书附图1及图2所示，本实用新型为后置副变速箱总成，包括壳体1及通过滚柱轴承设于壳体1上的中间轴6、通过滚珠轴承设于壳体1上的输入轴10、通过滚珠轴承设于壳体1上的输出花键轴8，输出花键轴8的端部设有通过开槽螺母27固定的输出凸缘26，中间轴6上设有中间齿轮5，中间轴6的一端设有安装壳体1上的中间轴端盖11，其另一端设有与壳体1连接的连接板2，输入轴10上设有高速挡齿轮3，输出花键轴8上设有低速挡齿轮4，所述壳体1还设有里程表座9，所述里程表座9内设有与输出花键轴8同步传动的里程表主动齿轮12以及与主动齿轮12相啮合的里程表被动齿轮13，所述里程表被动齿轮13上设有与里程表座9连接的里程表接头14，里程表接头14通过螺丝32安装在里程表座9上，并且与里程表座9之间通过O型圈密封50，达到密封效果-。

在上述实施例的基础上，在本实用新型的一种具体实施方式中，还包括气动换挡操作机构，所述气动换挡操作机构包括用于控制滑动齿套7进行左右滑移以实现速率改变的气动拨叉39，所述气动拨叉39连接有气动拨叉轴38，所述气动拨叉轴38通过气缸37总成控制，所述气动拨叉轴38。

但是，上述的具体实施方式只是示例性的，是为了更好的使本领域技术人员能够理解本专利，不能理解为是对本专利包括范围的限制；只要是根据本专利所揭示精神的所作的任何等同变更或修饰，均落入本专利包括的范围。