用于调整柴油机动力输出轴支承轴承轴向间隙的螺套的制作方法

本实用新型属于柴油机技术领域，具体涉及一种用于调整柴油机动力输出轴支承轴承轴向间隙的螺套。

背景技术：

目前，现有的柴油机前端动力输出轴的支承轴承由于结构限制，装配过程中没有调整轴承的轴向间隙，在输出轴载荷大、轴向推力大的情况下，输出轴系的关联零部件可靠性得不到保证，导致传动齿轮、支承轴承、传动轴等零部件损坏。因此如何克服现有技术的不足是目前涂料技术领域亟需解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种结构简单、操作简便的调整螺套，该螺套可用于调整柴油机动力输出轴的支承轴承的轴向间隙，从而有效提高了柴油机前端输出轴系的可靠性。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于调整柴油机动力输出轴支承轴承轴向间隙的螺套，包括径向截面为环形的中空螺套体，中空螺套体内侧沿轴向开设有凹槽，中空螺套体外侧设有两级台阶式结构；所述的凹槽有两个，沿轴心成对称分布。

所述的两级台阶式结构，上级台阶的侧壁为光滑面，下级台阶的侧壁为外螺纹，即外径大的一级台阶侧壁为外螺纹，外径小的一级台阶为光杆，螺纹用于轴承轴向间隙调整，光杆用于锁紧。

进一步，优选的是所述凹槽为矩形槽。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

本实用新型结构用于传动轴系轴端有联接输出时，解决由于传统的调整螺套端面封闭而无法进行调整轴承轴向间隙及锁紧的问题，特别是联接输出的功率较大并且轴承承受轴向推力，如不对轴向间隙做调整，整个轴系的可靠性降低。本实用新型结构可大大提高整个轴系的可靠性，结构简单，安装、调整操作简便。

经济效益方面：采用新方案后每台降低三包服务费用约3000元/台。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A-A的剖视图。

其中，1、中空螺套体；2、凹槽；3、两级台阶式结构；4、外螺纹；5、光滑面。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的详细描述。

本领域技术人员将会理解，下列实施例仅用于说明本实用新型，而不应视为限定本实用新型的范围。实施例中未注明具体技术、连接关系或条件者，按照本领域内的文献所描述的技术、连接关系或条件或者按照产品说明书进行。所用材料、设备未注明生产厂商者，均为可以通过购买获得的常规产品。

如图1和图2所示，一种用于调整柴油机动力输出轴支承轴承轴向间隙的螺套，包括径向截面为环形的中空螺套体1，中空螺套体1内侧沿轴向开设有凹槽2，中空螺套体1外侧设有两级台阶式结构3；所述的凹槽2有两个，沿轴心成对称分布，为矩形槽。

两级台阶式结构3的上级台阶的侧壁为光滑面5，下级台阶的侧壁为外螺纹4。即外径大的一段为外螺纹，外径小的一段为光杆，所以螺套可分为螺纹段和光杆段，螺纹段用于调整轴向间隙，光杆段用于轴向间隙调整后的锁紧，调整和锁紧集成在同一零部件上，结构紧凑、可靠性高。

中空螺套体1为中空结构，这解决所需调整轴系有轴端联接时由于调整螺套端面遮挡而无法调整轴承轴向间隙的问题。

凹槽2，用于与安装工具配合使用，结构简单便于操作。

本实用新型螺套在制作时，可以按照常规技术手段进行倒角。

使用本实用新型结构的调整螺套时，有效解决了由于调整螺栓端面遮挡而无法对轴承轴向间隙做调整而消除轴向推力的问题，有效提高了柴油机前端输出轴系的可靠性，结构简单、紧凑、便于安装调整。

使用方法：

螺套沿轴向安装在支承轴承的端面，螺套与轴系固定件(如柴油机齿轮室盖)用螺纹相连，先对螺套施加一定的预紧力使螺套用外螺纹5旋进顶紧支承轴承的外圈，并根据轴系所需的轴向间隙核算出回松角度，再对螺套回松预留出轴向间隙，实际操作中可采用在螺套端面及固定件标刻度线的方式以方便操作。轴向间隙调整后用安装在轴系固定件的螺栓沿螺套径向紧压在螺套光杆段，锁紧住螺套。螺套的安装、顶紧及回松用专用工具与螺套的凹槽2配合使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。