一种齿式联轴器的制作方法

本实用新型联轴器技术领域，尤其涉及一种可采用石墨润滑，

具有免维护、自毁保护功能的齿式联轴器。

背景技术：

联轴器是用在工作条件差、载荷较大、工作时间较长的机械传动常用件。联轴器用于将不同机构中的两轴（主动轴和从动轴）连接在一起，使二者一起转动，从而达到传递扭矩的目的。由于两轴（主动轴和从动轴）很难实现同轴线设置，亦即两轴会出现偏心，为了使存在偏心的两轴能实现连续转动，并可靠地传递扭矩，通常采用万向联轴器。常用的万向联轴器有十字轴式和球笼式 ；十字轴式万向联轴器虽然结构简单，但存在传递扭矩小和角速度不恒定等缺陷，球笼式虽然克服了十字轴式万向联轴器的上述缺点，但存在结构复杂、制作难度大的缺点。

专利申请号为201520176264.2的实用新型专利公开了一种球齿联轴器，包括前连接轴和后连接轴，前连接轴的后端面上设有呈半球状的凹腔，凹腔的腔壁上设有内弧齿，后连接轴前端设有形状与所述凹腔相应的球头，球头位于凹腔内且其表面上设有能与所述内弧齿相啮合的外弧齿。内弧齿和外弧齿的接触面大，可以有效减小接触应力，能带来传递扭矩大且使用寿命长的优点。

然而，上述球齿联轴器存在以下缺点：1、上述联轴器采用润滑脂润滑，需频繁更换、耐高温能力差、不能连续长时间工作；2、联轴器本身传递扭矩比较大，在载荷突然变大时，连接不能切断，经常损毁动力机（电机）与工作机，造成不必要的损失和安全隐患；3、上述联轴器前连接轴与密封环通过螺栓连接在一起，螺栓沿密封环及前连接轴的轴线方向布置，这种结构在长期使用过程中很容易造成密封环与前连接轴之间脱离，造成密封失效。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是为克服上述技术问题，提供一种

齿式联轴器，该联轴器过载时可自动切断动力机与工作机之间的动力传动；该联轴器还能够采用石墨润滑，耐高温能力强，能连续长时间工作；该联轴器密封效果好，保证石墨不会泄露；该联轴器一次加注石墨润滑剂，终生免维护。

本实用新型采用以下技术方案，一种齿式联轴器，包括联轴器公端，所述联轴器公端包括连接杆，连接杆包括套装在一起的后半轴及前半轴，后半轴与前半轴同轴设置，后半轴与前半轴之间通过圆柱销固定连接。

以下是本实用新型的进一步改进：

所述圆柱销与后半轴及前半轴的轴线垂直设置。

进一步改进：

所述圆柱销的数量为三个，三个圆柱销环绕后半轴及前半轴的轴线均布布置。

进一步改进：

所述前半轴为台阶轴，后半轴的一端具有台阶孔，前半轴插接在后半轴内。

进一步改进：

还包括联轴器母端，联轴器母端与联轴器公端传动连接。

进一步改进：

所述联轴器母端包括连接轴，连接轴具有轴孔，连接轴的端部一体连接有内球齿。

进一步改进：

内球齿的外表面为圆柱形，内球齿的外表面上具有石墨加注孔，所述连接轴内靠近内球齿的一端内部设有挡板及挡圈。

进一步改进：

还包括联轴器盖板，所述联轴器盖板包括圆盘形的板体，板体具有中心孔，板体的外边缘一体连接有圆筒形的外缘部，外缘部上开设有沉孔。

进一步改进：

所述外缘部套装在内球齿的外表面，外缘部沉头螺钉穿过沉孔将外缘部固定在内球齿的外表面上。

进一步改进：

板体套装在前半轴上，板体的中心孔与前半轴之间具有密封圈。

本实用新型采用技术方案具有以下技术效果：

1、连接杆分为前半轴和后半轴两部分，前半轴和后半轴之间用三个特定规格的圆柱销连接，确保扭矩的正常传递，同时在过大载荷时，圆柱销断裂，切断扭矩传递，保护动力机与工作机；

2、联轴器盖板具有外缘部，内球齿前端套装在外缘部内，外缘部与内球齿前端通过螺栓固定连接，提高密封性能，可有效保证石墨不会泄露，耐高温能力强，能连续长时间工作；

3、该联轴器一次加注石墨润滑剂，终生免维护。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为联轴器母端的结构示意图；

附图3为附图2的俯视图；

附图4为联轴器公端的结构示意图；

附图5为附图4的俯视图；

附图6为联轴器盖板的结构示意图；

附图7为附图6的俯视图。

图中：1-联轴器母端；2-石墨加注孔；3-沉头螺钉；4-密封圈；5-联轴器盖板；6-联轴器公端；101-连接轴；102-内球齿； 105-挡板；106-挡圈；601-后半轴；602-前半轴；603-外球齿；604-圆柱销；605-连接杆；501-板体；502-外缘部；503-沉孔。

具体实施方式

实施例，如图1所示，一种齿式联轴器，包括联轴器母端1、联轴器公端6及联轴器盖板5，联轴器母端1与联轴器公端6传动连接，联轴器盖板5与联轴器母端1固定连接。

如图4、图5所示，所述联轴器公端6包括连接杆605，连接杆605包括套装在一起的后半轴601及前半轴602，后半轴601与前半轴602同轴设置，后半轴601与前半轴602之间通过圆柱销604固定连接，圆柱销604可防止后半轴601与前半轴602之间相对转动，当联轴器过大载荷时，圆柱销断裂，切断后半轴601与前半轴602扭矩传递，保护动力机与工作机。

所述圆柱销604与后半轴601及前半轴602的轴线垂直设置。

所述圆柱销604的数量为三个，三个圆柱销604环绕后半轴601及前半轴602的轴线均布布置。

所述前半轴602为台阶轴，后半轴601的一端具有台阶孔，前半轴602插接在后半轴601内。

如图2、图3所示，所述联轴器母端1包括连接轴101，连接轴101具有轴孔，连接轴101的端部一体连接有内球齿102，内球齿102的外表面为圆柱形，内球齿102的外表面上具有石墨加注孔2，所述连接轴101内靠近内球齿102的一端内部设有挡板105及挡圈106。

如图6、图7所示，所述联轴器盖板5包括圆盘形的板体501，板体501具有中心孔，板体501的外边缘一体连接有圆筒形的外缘部502，外缘部502上开设有沉孔503。

如图1所示，所述外缘部502套装在内球齿102的外表面，外缘部502沉头螺钉3穿过沉孔503将外缘部502固定在内球齿102的外表面上。

板体501套装在前半轴602上，板体501的中心孔与前半轴602之间具有密封圈4。

采用上述方案的联轴器能适应恶劣工作条件、载荷大、能长时间连续工作、同时又能有效保护动力机与工作机；该联轴器在安装同时加注石墨润滑剂，后终生免维护，节节约大量的人力物力及工作时间，提高效率；在遇突发情况能有效保护动力机与工作机，避免不必要的损失和人员安全威胁。