一种无级变速离合器用HyVo齿形链的制作方法

本实用新型涉及一种汽车配件，特别涉及一种无级变速离合器用HyVo齿形链。

背景技术：

近年来，由于链传动可以高效地传递动力，高速链传动技术的不断成熟，同时可以降低维修成本，因此链传动已广泛地应用于汽车、摩托车等发动机领域。目前应用较多的齿形链是圆销式外啮合齿形链和内-外复合啮合齿形链，这两种齿形链是通过齿形链的工作链板与链轮轮齿的渐开线来进行啮合传动的，比滚子链和套筒链噪声减小。

外啮合齿形链是以链板的外测齿廓与链轮轮齿接触传动的齿形链，特点是外测齿廓与链轮轮齿的定位稳定，但由于啮合定位是瞬时完成的，因为多边形效应严重，冲击大、振动大、噪声大，磨损加剧；内-外复合啮合齿形链与外啮合齿形链不同之处在于其工作链板的内侧外凸圆弧齿廓在链轮啮合过程中首先与轮齿接触，随着轮齿的不断啮入，逐渐由内侧外凸齿廓转为外测直线齿廓接触，直到最后实现外啮合定位，内-外复合啮合减小了多边形效应，降低了噪声和振动，但仍存在一定程度的间隔冲击；同时齿形链同排的链片之间具有间隙，随着工作时间延长，间隙增大，造成噪声和振动增大，加剧链条磨损。

技术实现要素：

本实用新型解决的上述齿形链存在的不足，本实用新型目的在于提供一种无级变速离合器用HyVo齿形链，定位稳定，能够实现变节距能力，降低了多边形效应，使用的是异形销轴，由滑动摩擦变为滚动摩擦，降低了摩擦、减少冲击和振动。

本实用新型提供的一种无级变速离合器用HyVo齿形链，包括内-外复合工作链板、外啮合工作链板、导板和弹片，四者通过两根长短异形销轴连接在一起；内-外复合工作链板和外啮合工作链板均为2个齿，2个齿的外侧为直线段；内-外复合工作链板内侧齿廓为外凸圆弧，外啮合工作链板内侧齿廓为直线或内凹曲线。

所述的内-外复合工作链板和外啮合工作链板交替组合，且中间装有弹片。

所述的导板设有导板孔，导板孔与销轴外齿廓相对应，实现过盈配合。

所述的过盈量为0.01-0.05mm。

本实用新型提供的一种无级变速离合器用HyVo齿形链，兼有外啮合齿形链和内-外复合啮合齿形链两者的优点，同时由于弹片的存在，减小同排链片的轴向间隙，最终能够实现：定位稳定，能够实现变节距能力，降低了多边形效应，使用的是异形销轴，由滑动摩擦变为滚动摩擦，降低了摩擦、减少冲击和振动，提高了链条耐磨性能和传动效率。

附图说明

图1是本实用新型无级变速离合器用HyVo齿形链与链轮啮合的结构示意图；

图2是图1中内-外复合啮合工作链板的主视图；

图3是图1中外啮合工作链板的主视图；

图4是图1中导板的主视图；

图5是图1中弹片的主视图；

图6是图1中销轴的主视图；

具体实施方式

下面参照附图，结合实例，对本实用新型提供的无级变速离合器用HyVo齿形链进行详细的说明。

参照图1-图6，本实例的无级变速离合器用用HyVo齿形链包括内-外复合啮合工作链板1、外啮合工作链板2、导板3和弹片4，四者通过销轴5连接在一起；所述的内-外复合工作链板1和外啮合工作链板2均为2个齿，2个齿的外测为直线段；所述的内-外复合工作链板1内侧齿廓为外凸圆弧，外啮合链板2内侧齿廓为直线；无级变速离合器用用HyVo齿形链包括若干组内-外复合啮合工作链板1+弹片4和若干组外啮合工作链板2+弹片4，所述的导板设有导板孔，与一个销轴外形齿廓相对应，实现过盈配合，过盈量为0.01-0.05mm。

以总节数为66节的齿形链为例进行组装结构进行分析，根据链轮的齿数和链条工况要求，确定链轮排列组合形式为：内-外复合啮合工作链板：外啮合工作链板：内-外复合啮合工作链板：外啮合工作链板：内-外复合啮合工作链板：外啮合工作链板：内-外复合啮合工作链板：外啮合工作链板：内-外复合啮合工作链板：外啮合工作链板：内-外复合啮合工作链板：外啮合工作链板：内-外复合啮合工作链板：外啮合工作链板：内-外复合啮合工作链板：外啮合工作链板＝8:1:6:3:5:2:7:3:5:2:8:1:5:2:6:2。无级变速离合器工作时，内-外复合工作链板1和外啮合工作链板2交替与链轮进行啮合传动，弹片不参与啮合传动。

本实用新型提供的一种无级变速离合器用HyVo齿形链，能够实现：定位稳定，能够实现变节距能力，降低了多边形效应，使用的是异形销轴，由滑动摩擦变为滚动摩擦，降低了摩擦、减少冲击和振动，提高了链条耐磨性能和传动效率。