一种减震托架的制作方法

本实用新型是一种减震托架，属于托架领域。

背景技术：

托架因起梁的作用所以也叫托架梁。支承中间屋架的桁架称为托架，托架一般采用平行弦桁架，其腹杆采用带竖杆的人字形体系，

现有技术公开了申请号为：CN201420554545.2的一种减震托架，至少包括两根互为间隔布置的纵向托架板，至少两根横向托架板与所述纵向托架板固接并形成矩形框架体，在每一根纵向托架板上至少安装两个减震垫，在所述减震垫的上部与下部分别设有固定板。本实用新型结构简单、安装方便，利用纵向托架板及固定板实现了减震垫的固定安装，同时利用固定板、横向托架板以及紧固件实现本实用新型与轿底组件及下梁组件的连接，连接可靠方便，通过布置减震垫有效消除轿底易产生的振动现象，大大提高了乘客的舒适性，提高了电梯运行效率。但是其不足之处在于较难及时发现故障，易使减震效果减弱。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种减震托架，以解决上述设备较难及时发现故障，易使减震效果减弱的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种减震托架，其结构包括油室、螺栓孔、对接板、托架主体、传感器、安装口、调节器、顶板、减震弹簧、密封圈，所述螺栓孔设在对接板上，所述传感器活动连接减震弹簧，所述传感器由探测器、触点、传输条、传感器主体、处理器、软板、电子板组成，所述探测器设在电子板上，所述电子板设有触点，所述传输条与电子板相连接，所述传感器主体设在电子板上，所述传感器主体设有处理器，所述软板活动连接电子板，所述电子板设在减震弹簧上，所述顶板设有安装口，所述顶板与减震弹簧相连接。

进一步地，所述油室与托架主体相连接。

进一步地，所述托架主体设有对接板。

进一步地，所述调节器活动连接减震弹簧。

进一步地，所述减震弹簧设在油室上。

进一步地，所述油室设有密封圈。

进一步地，所述托架主体由金属制成。

进一步地，所述减震弹簧与油室配套使用。

本实用新型的有益效果为设有传感器，油室通过减震弹簧带动顶板进行减震，传感器主体带动探测器对油室探测，经传输条传递到处理器上，对油室的故障传感，及时进行维修，提高使用效率。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种减震托架的结构示意图；

图2为本实用新型的传感器示意图。

图中：油室-1、螺栓孔-2、对接板-3、托架主体-4、传感器-5、探测器-501、触点-502、传输条-503、传感器主体-504、处理器-505、软板-506、电子板-507、安装口-6、调节器-7、顶板-8、减震弹簧-9、密封圈-10。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图2，本实用新型提供一种技术方案：一种减震托架，其结构包括油室1、螺栓孔2、对接板3、托架主体4、传感器5、安装口6、调节器7、顶板8、减震弹簧9、密封圈10，所述螺栓孔2设在对接板3上，所述传感器5活动连接减震弹簧9，所述传感器5由探测器501、触点502、传输条503、传感器主体504、处理器505、软板506、电子板507组成，所述探测器501设在电子板507上，所述电子板507设有触点502，所述传输条503与电子板507相连接，所述传感器主体504设在电子板507上，所述传感器主体504设有处理器505，所述软板506活动连接电子板507，所述电子板507设在减震弹簧9上，所述顶板8设有安装口6，所述顶板8与减震弹簧9相连接。所述油室1与托架主体4相连接。所述托架主体4设有对接板3。所述调节器7活动连接减震弹簧9。所述减震弹簧9设在油室1上。所述油室1设有密封圈10。

本专利所说的减震弹簧9是常用的弹性原件,广应用于各种振动设备,具有稳定性好.噪音低.隔振效果好.使用寿命长等优点。减震弹簧有压缩弹簧，橡胶弹簧，复合弹簧，空气囊弹簧等等。传感器5是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出。

如下所示，将传感器5安装在减震弹簧9内，当使用者使用本实用新型时，托架主体4经油室1带动减震弹簧9进行减震，传感器主体504通过探测器501对油室1探测，经处理器505处理，传递到传感器主体504上，能较快发现故障，及时对油室1维修，软板506防止减震弹簧9减震时把电子板507折断，有效的提高使用效率。

本实用新型的油室1、螺栓孔2、对接板3、托架主体4、传感器5、探测器501、触点502、传输条503、传感器主体504、处理器505、软板506、电子板507、安装口6、调节器7、顶板8、减震弹簧9、密封圈10，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，解决上述设备较难及时发现故障，易使减震效果减弱的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，设有传感器，油室通过减震弹簧带动顶板进行减震，传感器主体带动探测器对油室探测，经传输条传递到处理器上，对油室的故障传感，及时进行维修，提高使用效率：解决上述设备较难及时发现故障，易使减震效果减弱的问题。

所述探测器501设在电子板507上，所述电子板507设有触点502，所述传输条503与电子板507相连接，所述传感器主体504设在电子板507上，所述传感器主体504设有处理器505，所述软板506活动连接电子板507，所述电子板507设在减震弹簧9上。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。