一种拖拉机的前托架的制作方法

本实用新型涉及拖拉机的车架，特别涉及一种拖拉机的前托架。

背景技术：

目前，在无架式或小半架式机架的轮式拖拉机上，前托架成为其重要的组成部分。前托架后端与发动机连接，下面固定前桥(轴)，上面支撑机罩，并放置一些部件，如水箱、电瓶、空气滤清器等。前托架受力较为复杂，通常用铸钢或球磨铸铁制成。现有拖拉机前托架为了保证整体结构强度，普遍采用厚壁结构设计，一般壁厚在20毫米以上，导致拖拉机整机的质量较大，非常的笨重，机动性不高。原材料消耗较大，生产成本高。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种拖拉机的前托架，在保证前托架的整体结构强度的前提下，节约了原材料，降低了成本。

本实用新型的目的是由下述技术方案实现的：一种拖拉机的前托架，所述前托架设有一薄壳本体，所述薄壳本体的前端设有多个配重架安装座，所述配重架安装座上设有配重架安装孔；所述薄壳本体的中部由前至后依次设有矩形的电瓶安置槽、两个水箱安装座，所述电瓶安置槽的外侧设有电瓶安装孔，所述水箱安装座上设有水箱安装孔；所述电瓶安置槽的前侧设有机罩锁安装座，所述薄壳本体的后端设有两个发动机连接座，所述发动机连接座上设有发动机连接孔；所述薄壳本体的底部设有拱形的前桥安装座，所述前桥安装座上设有前桥安装孔。

进一步的，所述薄壳本体的壁厚为14～15毫米。

进一步的，所述水箱安装座的底部设有螺栓头部容置槽。

进一步的，所述发动机连接孔的螺栓穿入端设有垫圈沉孔。

进一步的，所述薄壳本体的两侧设有电器支架安装座和油管管夹安装座。

进一步的，所述发动机连接座的外侧设有线夹安装座和油管管夹安装座。

进一步的，所述两个水箱安装座之间设有水管管夹安装座。

进一步的，所述薄壳本体上设有多个排水孔。

进一步的，所述螺栓头部容置槽的外侧设有前桥摆角限位座，所述前桥摆角限位座上安装有垫块。

进一步的，所述前桥安装孔为沉孔，所述前桥安装孔中安装有定位套。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

1、本实用新型采用一薄壳本体，通过在薄壳本体上合理设置配重架、电瓶、水箱、机罩锁、前桥等安装座，使薄壳本体的壁厚缩小至15毫米情况下，依然保证前托架的整体结构强度，实现了节约原材料，降低成本。

2、本实用新型合理的利用空间，设置电器支架安装座、油管管夹安装座、线夹安装座、水管管夹安装座，使整机的结构更加紧凑，体型更小。

3、本实用新型中设置前桥摆角限位座，通过在前桥摆角限位座上安装厚度不同的垫块，可以安装不同摇摆角的前桥，提高前托架的通用性。

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作详尽说明。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的底部结构示意图；

图3是本实用新型的剖视图。

具体实施方式

实施例一：

参见图1、图2，本实用新型的一种拖拉机的前托架，所述前托架设有一薄壳本体，所述薄壳本体的前端设有多个配重架安装座12，所述配重架安装座上设有配重架安装孔；所述薄壳本体的中部由前至后依次设有矩形的电瓶安置槽1、两个水箱安装座26，所述电瓶安置槽的外侧设有电瓶安装孔10，所述水箱安装座上设有水箱安装孔14；所述电瓶安置槽的前侧设有机罩锁安装座21，所述薄壳本体的后端设有两个发动机连接座6，所述发动机连接座上设有发动机连接孔；所述薄壳本体的底部设有拱形的前桥安装座19，所述前桥安装座上设有前桥安装孔20。

参见图1、图2，在本实施例中，所述薄壳本体为一槽形结构，包括底板22、前端壁板23、左侧壁板24、右侧壁板25。所述前端壁板、左侧壁板和右侧壁板为弧形，后端4设计成阶梯结构，可以提高薄壳本体的结构强度。在前端壁板的外侧铸造出三个配重架安装座12，每个配重架安装座为一凸台，配重架安装座上设有两个配重架安装孔，配重架安装孔为螺纹孔，用于安装配重。在前端壁板的内侧中部铸造出机罩锁安装座21，机罩锁安装座为一阶梯平台，通过机罩锁安装座可以使机罩锁与前托架表面紧密贴合，增加机罩锁的安装强度。在薄壳本体的壁板的上表面铸造有六个凸台5，在该凸台的中心设有螺纹孔，用于安装发动机罩垫板，可以保证发动机罩装配后整机的美观性和机舱的密封性。

参见图1、图2，在本实施例中，所述薄壳本体的中部由前至后依次设有矩形的电瓶安置槽1、两个水箱安装座26，电瓶放置在矩形的电瓶安置槽内，可以防止电瓶在拖拉机行驶过程中移动。所述电瓶安置槽的外侧设有电瓶安装孔10，电瓶安装孔为螺纹孔，用于安装电瓶固定架。所述水箱安装座为一凸台，所述水箱安装座上设有水箱安装孔14，水箱安装孔是通孔，螺栓由下向上穿装在水箱安装孔内，与水箱底部的螺纹孔连接。进一步的，所述水箱安装座的底部设有螺栓头部容置槽15。螺栓头部可以嵌入在螺栓头部容置槽内，防止螺栓头部刮碰到前托架底部的其它部件。

参见图1，在本实施例中，所述薄壳本体的后端设有两个发动机连接座6，所述发动机连接座上设有四个发动机连接孔，发动机连接孔为通孔。进一步的，参见图2，所述发动机连接孔的螺栓穿入端设有垫圈沉孔18。垫圈沉孔内放置垫圈，螺栓由垫圈沉孔侧穿入，与发动机上的螺纹孔连接，有效保证前托架与发动机的连接强度。

参见图2，在本实施例中，所述薄壳本体的底部设有两个拱形的前桥安装座19，所述前桥安装座上设有前桥安装孔20。前桥安装座呈拱形，既预留了前驱动轴的传动空间，又增加了前托架本身的结构强度。进一步的，所述前桥安装孔20为沉孔，所述前桥安装孔中安装有定位套。定位套的两端分别插入前桥安装孔和前桥上的沉孔中，定位套内穿装螺栓，前桥安装孔设有内螺纹，螺栓与前桥安装孔连接。增加定位套为了更加有效的固定前桥(轴)。由于薄壳本体的底板22的壁厚相对较薄，通过两个加强筋27及两个拱形的前桥安装座19，有效的保证了前桥(轴)的安装强度。

参见图1至图3，在本实施例中，在薄壳本体上合理设置配重架安装座12、电瓶安置槽1、水箱安装座26、机罩锁安装座21、前桥安装座19，使前托架整体呈异形结构，使薄壳本体的壁厚A可以减小至14～15毫米，依然保证前托架的整体结构强度，实现了节约原材料，降低成本。

参见图1，进一步的，所述薄壳本体的两侧设有电器支架安装座3和油管管夹安装座11。在本实施例中，两个电器支架安装座3设置在左侧壁板24和右侧壁板25的内侧，其上设有四个安装孔2，用于安装电器支架，根据需要可以在电器支架上安装空气滤清器、散热器或冷凝器等，充分利用了电瓶上部的空间。两个油管管夹安装座11设置在左侧壁板24和右侧壁板25的外侧，油管管夹安装座11与电器支架安装座3对应设置。通过设置油管管夹安装座可以充分利用前托架两侧的空间装配液压管件。

参见图1，进一步的，所述发动机连接座6的外侧设有线夹安装座7和油管管夹安装座8。通过设置线夹安装座7和油管管夹安装座8可以充分利用前托架后部的空间装配液压管件和电器件，使整机的结构更加整洁、美观。

参见图1，进一步的，所述两个水箱安装座26之间设有水管管夹安装座9。合理利用水箱下方的空间，使整机的结构更加整洁、美观。

参见图2，进一步的，所述薄壳本体上设有多个排水孔13。排水孔可以及时排出前托架内的积水，保护安装在前托架上电器件。

参见图2，进一步的，所述螺栓头部容置槽15的外侧设有前桥摆角限位座16，所述前桥摆角限位座上设有垫块安装孔17，用于安装垫块。不同的前桥具有不同的摇摆角，为了增加前托架的通用性，使前托架适用于不同前桥的安装，通过在前桥摆角限位座上安装不同厚度的垫块，来限制前桥摇摆的最大角度，满足行业标准的要求。

实施例中公开的内容仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。