本实用新型涉及轴承，尤其涉及一种应用于汽车涂装生产线的滚轮轴承。
背景技术：
目前，滚轮轴承一般由滚轮、滚动轴承组装而成。密封作用主要由滚动轴承密封圈承担，由于工作环境较恶劣，灰尘极易进入轴承内部，导致轴承摩擦阻力增大，降低使用寿命。此种滚轮轴承工作时，是裸露在空气中，轴承接触空气中的水分及其它有腐蚀性的气体影响，容易发生生锈，也极大的降低了其使用寿命。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种高可靠性的汽车涂装生产线用滚轮轴承，提升工作可靠性，延长使用寿命。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种高可靠性的汽车涂装生产线用滚轮轴承，包括设有沟道的外圈、内圈，设于外圈和内圈沟道内的若干个钢球，所述外圈的轴向第一端和第二端沿内环面设有第一级台阶和第二级台阶，所述第一级台阶的直径小于第二级台阶的直径，所述第一级台阶的内周面上设有密封槽，所述密封槽内安装有密封圈，所述密封圈向内圈延伸并封闭外圈与内圈之间间隙，所述内圈上安装有端盖，所述端盖设有向外圈延伸并遮盖密封圈内圈侧的周向延伸段，所述周向延伸段远离密封圈侧设有毛毡垫，所述第二级台阶上安装有防尘盖，所述防尘盖设有向内圈延伸的防尘遮盖段，所述内圈由两轴向半分且拼合在一起的第一内圈和第二内圈组成，所述第一内圈和第二内圈由设于内圈内侧的铆合轴套铆合连接在一起，所述第一内圈/第二内圈上开设有与内圈外侧连通的注油孔和注油环形通道，所述外圈、内圈、铆合轴套、端盖、防尘盖的表面镀有一层防腐蚀层。
作为优选，所述防腐蚀层经过磷化或者发黑处理形成。
作为优选，所述内圈的内表面沿周向设有铆合凸台，所述铆合凸台的第一端端面为垂直面，第二端端面为倾斜面。
作为优选，所述防尘遮盖段为圆弧隆起结构，所述防尘遮盖段靠内圈端设有向毛毡垫弯折的缩口部。
作为优选，所述外圈、内圈以及钢球采用GCr15加工而成。
本实用新型采用的技术方案，首先，外圈、内圈、铆合轴套、端盖、防尘盖的表面镀有一层防腐蚀层，可提高轴承的耐腐蚀性能；其次，密封圈、端盖、毛毡垫、防尘盖组合形成多层密封结构，形成高防护效果，有效阻止环境中的粉尘进入轴承内部。最后，采用双半内圈结构以增加钢球数量并达到额定承载力的提升，总体延长轴承的使用寿命。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种高可靠性的汽车涂装生产线用滚轮轴承，包括设有沟道的外圈1、内圈2，设于外圈和内圈沟道内的若干个钢球4，所述外圈的轴向第一端和第二端沿内环面设有第一级台阶11和第二级台阶12，所述第一级台阶的直径小于第二级台阶的直径，所述第一级台阶的内周面上设有密封槽，所述密封槽内安装有密封圈5，所述密封圈向内圈延伸并封闭外圈与内圈之间间隙，所述内圈上安装有端盖6，所述端盖设有向外圈延伸并遮盖密封圈内圈侧的周向延伸段，所述周向延伸段远离密封圈侧设有毛毡垫7，所述第二级台阶上安装有防尘盖8，所述防尘盖设有向内圈延伸的防尘遮盖段。通过密封圈5、端盖6、毛毡垫7、防尘盖8组合形成多层密封结构，形成高防护效果，有效阻止环境中的粉尘进入轴承内部。具体的，所述防尘遮盖段为圆弧隆起结构，所述防尘遮盖段靠内圈端设有向毛毡垫弯折的缩口部，以遮盖住密封圈5和毛毡垫7端盖的周向延伸段，形成良好的防尘效果。第二级台阶12为口部直径小，底部直径大的锥面，防尘盖8设有与第二级台阶12配合的L型固定段，以实现与外圈的良好紧固。
另外，所述内圈2由两轴向半分且拼合在一起的第一内圈21和第二内圈22组成，所述第一内圈21和第二内圈22由设于内圈内侧的铆合轴套3铆合连接在一起。采用双半内圈结构以增加钢球数量并达到额定承载力的提升，总体延长轴承的使用寿命。而且所述内圈的内表面沿周向设有铆合凸台24，所述铆合凸台的第一端端面为垂直面，第二端端面为倾斜面，以便于铆接，铆合轴套3设有与铆合凸台24紧配的U型铆合口，使第一内圈21和第二内圈22形成牢固的连接。
进一步的，所述第一内圈21/第二内圈22上开设有与内圈2外侧连通的注油孔和注油环形通道23，以向内圈滚道内注入润滑脂，改善润滑效果，延长轴承的使用寿命。另外，外圈、内圈以及钢球采用GCr15加工而成，铆合轴套采用20钢加工形成，防尘盖采用10钢加工制成。密封圈采用丁晴橡胶制成，耐腐蚀性能良好。外圈1、内圈2、铆合轴套3、端盖6、防尘盖8的表面镀有一层防腐蚀层，防腐蚀层为磷化、发黑处理形成，其中，在外圈的外表面为外凸面并磷化处理。可提高轴承的耐腐蚀性能。