一种等截面薄壁轴承的特殊密封结构的制作方法

本实用新型涉及等截面薄壁轴承，主要涉及一种等截面薄壁轴承的特殊密封结构。

背景技术：

等截面薄壁套圈轴承精度高、非常安静以及承载能力很强。这些球轴承有三种设计，并且极端的小、横截面大多为正方形。在这些系列中，即使是再大的轴直径和轴承孔，横截面也保持不变，因此称为等截面。正是这个特性将标准ISO系列中的薄壁套圈轴承与传统的轴承区别开来。 因此，可以选择更大的横截面并使用承载能力更强的轴承而不必改变轴直径。薄壁套圈轴承可以设计成极度轻而需要很小空间的轴承。

等截面薄壁轴承在不同的系列中可以是深沟球轴承(C)、四点接触轴承(X) 、角接触球轴承 (E)。系列则取决于横截面的大小；球与系列匹配。等截面薄壁轴承有七个开式系列，五个密封系列组成，其中五个密封系列中的密封形式也不尽相同。

公知的，KAYDON公司JA系列带密封的等截面薄壁深沟球轴承，最大尺寸仅为6.5英寸。而国内做等截面薄壁轴承的厂家少之又少，大多也只是做一些开式的，带密封的等截面薄壁轴承也仅局限于JB、JU、JG系列的尺寸范围内。

技术实现要素：

为了克服背景技术中等截面薄壁轴承密封的问题，本实用新型提供一种等截面薄壁轴承的特殊密封结构，其能在相对较小的空间里面安装，安装后对轴承扭矩影响较小，不影响轴承转速，密封圈使用寿命长，对轴承密封作用好，从而能有效的减少异物进入，大大延长轴承的使用寿命。

本实用新型的目的可采用如下技术方案来实现：所述的轴承内圈和轴承外圈相对具有V型沟槽，在两V型沟槽之间设置密封圈构成轴承的密封结构，所述的密封圈采用钢板结合橡胶的结构，所述密封圈中的钢板为直板结构其中密封圈中的钢板厚度方向三分之一挂橡胶，密封圈与轴承内圈接触的内唇具有斜角度，内唇与内圈槽底形成迷宫式密封；所述密封圈中的内唇为单唇的结构。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的密封圈没有使用常规“L”型或其他复杂形式的钢板，这样在密封圈设计上面就大大减少了密封圈的厚度，从而能在有限的空间里对相对较窄的等截面薄壁轴承进行双面密封，一般情况下“L”型结构的密封圈在强度上面要优于直板的密封圈，但是在空间极其有限的情况下，钢板为直板的密封圈就体现出其优势；另外“L”型钢板的密封圈在浇筑橡胶的时候相对简单，因为L型钢板突出部分在制造过程中起到定位作用，为了解决定位问题，直板型的密封圈在制造过程中仅在钢板厚度三分之一处挂上橡胶，其余三分之二厚度作为定位使用，在制造中就完全解决了这个问题；内圈单唇密封通常都为台阶或者平头，单唇密封采用了V型槽，这样在结构上又形成了迷宫形式的密封，增加了其本身的密封性能。

综上所述，本实用新型结构紧凑，密封性能更好，可靠性高，安装方便，成本低廉，大大增加了等截面轴承的寿命。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图。

附图2为图1中外圈V型槽部分放大图。

附图3为图1中内圈V型槽部分放大图。

图中：1、外唇；2、钢板；3、内唇；4、外圈企径；5、外圈槽底；6、外圈挡径；7、内圈挡径；8、内圈槽底；9、内圈企径。

具体实施方式

结合附图，说明本实用新型的具体实施例。

如附图1、2、3所示：所述密封圈为直板单唇结构，其中钢板2起加固增强密封圈的作用，可以防止润滑油脂的外泄以及外部污染物的进入，钢板2仅在钢板厚度三分之一处挂胶，该结构的设计主要是在加工密封圈的时候，剩下的三分之二可以起到固定和定位的作用，外唇1和外圈档边6上的外圈槽底5为过盈配合，外唇1和外圈企径4、外圈槽底5、外圈挡径6形成的V型槽配合，起到固定以及定位密封圈作用，同时过盈配合也起到较好的密封作用；内唇3为单唇带有一定的角度设计，其与内圈挡径7、内圈槽底8、内圈企径9形成的V型槽配合，与内圈槽底8也为过盈配合，但其过盈量相对于外唇较小，为了减少扭矩，防止轴承高转速导致轴承发热，同时内唇唇口为倾斜设计，也是为了在同样过盈量的情况下与内圈槽底8接触面积更小，减少轴承扭矩，减少发热；另外内圈槽型为V型槽不同于平常的台阶型或者平头型单唇密封，内圈企径9高出内圈槽底8较多，而密封圈加工过程中，容易出现椭圆，内唇3与内圈槽底8的过盈量较少，密封圈内唇3如果出现椭圆，内唇3与内圈槽底8的配合就由接触式变为非接触式，这样以来，密封的作用就有减弱，内圈企径高出槽底很多，这样的话，整个槽b与密封圈内唇3就形成了迷宫形密封，密封效果更好，也改善了密封圈内圈出现椭圆导致密封效果下降的情况。