本发明涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种陶瓷刹车片。
背景技术：
随着我国汽车工业的快速发展，特别是轻型客车的刹车片从性能、成本、寿命和环保等均提出了更高的技术要求。
申请号为201210317626.6的中国专利公开了一种改性酚醛树脂基电子陶瓷刹车片，利用了滑石瓷纤维或高铝氧磁纤维的电绝缘性优良且成本较低、高频、高温、高强度的特点，很好地解决了现有材料存在的热稳定性和导电性差的问题，提高特殊条件下刹车片的剪切强度、冲击强度，降低磨损，提高制动片的综合性能。
而上述专利涉及的陶瓷刹车片采用石棉和金属纤维作为填充剂，添加其他的抗磨剂，及粘合剂经过硫化热压成型，产品在使用过程和使用后污染环境，且制动效果不稳定。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是：本发明涉及一种陶瓷刹车片，主要以重晶粉和轻质碳酸钙为填充剂，在现有陶瓷配方的基础上添加了芳纶纤维、纳米胶粉和天然石墨，降低了氧化锆和硫化硫化锑使用比例，解决了现有陶瓷刹车片在使用过程中污染环境且制动效果不稳定的问题。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种陶瓷刹车片，由以下重量份的材料制备而成；
5-15份粘合剂；23.5-33.5份增强剂；1-7份增磨剂；11.3-21.3份抗磨润滑剂；5.7-15.7份弹性增韧剂；27.5-37.5份填充剂；
所述增强剂由以下重量比的材料混合而成：芳纶纤维：陶瓷纤维：钛酸钾晶须：碳酸钙晶须＝1：8：8：2；
所述抗磨润滑剂由以下重量比的材料混合而成；二硫化钼：硫化锑：石墨：煅烧石油焦＝1：3.5：1.9：1.75；
所述粘合剂由以下重量比的材料混合而成；纳米胶粉：丁氰改性酚醛树脂＝4：6.5。
本发明的有益效果在于：本发明在现有陶瓷刹车片配方的基础上进行改进，采用比重较轻的芳纶纤维和纳米胶粉，比重由原来的1.8-1.9降低至1.65-1.75之间，降低产品的单位成本，并达到降噪的效果，提高了产品的耐冲击强度，由原来的0.45J/CM2提高到0.61J/CM2，刹车片的剪切强度也由2.0MPa提高到2.5MPa；产品采用的芳纶纤维和纳米胶粉以后，多摩擦性能得到改善，相同温度下单位时间的磨损率由原来的0.85降低到0.465，延长寿命达45％，同时摩擦系数也由原来的0.35-0.42提高到0.38-0.46，对制动距离的改善十分明显；配方中取消了硫化钼和硫磺粉等材料的使用，防止产品在高温高压压制过程中二氧化硫和硫化钼废气的产生，保证了工作环境的清洁。
具体实施方式
为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式予以说明。
本发明最关键的构思在于：本发明在现有陶瓷刹车片配方的基础上进行改进，主要以重晶粉和轻质碳酸钙为填充剂，采用比重较轻的芳纶纤维和纳米胶粉，降低产品的单位成本，并达到降噪的效果，提高了产品的耐冲击强度。
本发明提供一种一种陶瓷刹车片，由以下重量份的材料制备而成；
5-15份粘合剂；23.5-33.5份增强剂；1-7份增磨剂；11.3-21.3份抗磨润滑剂；5.7-15.7份弹性增韧剂；27.5-37.5份填充剂；
所述增强剂由以下重量比的材料混合而成：芳纶纤维：陶瓷纤维：钛酸钾晶须：碳酸钙晶须＝1：8：8：2；
所述抗磨润滑剂由以下重量比的材料混合而成；二硫化钼：硫化锑：石墨：煅烧石油焦＝1：3.5：1.9：1.75；
所述粘合剂由以下重量比的材料混合而成；纳米胶粉：丁氰改性酚醛树脂＝4：6.5。
上述陶瓷刹车片，在现有陶瓷刹车片配方的基础上进行改进，采用比重较轻的芳纶纤维和纳米胶粉，比重由原来的1.8-1.9降低至1.65-1.75之间，降低产品的单位成本，并达到降噪的效果，提高了产品的耐冲击强度，由原来的0.45J/CM2提高到0.61J/CM2，刹车片的剪切强度也由2.0MPa提高到2.5MPa；产品采用的芳纶纤维和纳米胶粉以后，多摩擦性能得到改善，相同温度下单位时间的磨损率由原来的0.85降低到0.465，延长寿命达45％，同时摩擦系数也由原来的0.35-0.42提高到0.38-0.46，对制动距离的改善十分明显；配方中取消了硫化钼和硫磺粉等材料的使用，防止产品在高温高压压制过程中二氧化硫和硫化钼废气的产生，保证了工作环境的清洁。
优选上述刹车片的配方所采用的材料比例，其中，
所述增磨剂由以下重量比的材料混合而成；氧化锆：氧化铝＝1：1；
所述弹性增韧剂由以下重量比的材料混合而成；摩擦粉：蛭石：复合胶粉＝5.5：8：3；
所述填充剂由以下重量比的材料混合而成；铁矿粉：重晶粉：轻钙＝4.5：16：6。
优选上述刹车片的配方所采用的材料比例，所述刹车片由以下重量份的材料制备而成；
10.5份粘合剂；28.5份增强剂；2份增磨剂；16份抗磨润滑剂；16.5份弹性增韧剂；26.5份填充剂。
优选上述刹车片的配方所采用的材料比例，其中，
所述粘合剂包括以下重量份的材料：4份纳米胶粉、6.5份丁氰改性酚醛树脂；
所述增强剂包括以下重量份的材料：1.5份芳纶纤维、12份陶瓷纤维、12份钛酸钾晶须、3份碳酸钙晶须；
所述增磨剂包括以下重量份的材料：1份氧化锆、1份氧化铝；
所述抗磨润滑剂包括以下重量份的材料：5份天然石墨、10份煅烧石油焦、1份硫化锑；
所述弹性增韧剂包括以下重量份的材料：5.5份摩擦粉、8份蛭石、3份复合胶粉；
所述填充剂包括以下重量份的材料：4.5份铁矿粉、16份重晶粉、6份轻钙。
实施例1
一种刹车片，由以下重量份的材料制备而成；
10.5g粘合剂；28.5g增强剂；2g增磨剂；16g抗磨润滑剂；16.5g弹性增韧剂；26.5g填充剂。
所述粘合剂包括以下重量份的材料：4g纳米胶粉、6.5g丁氰改性酚醛树脂；
所述增强剂包括以下重量份的材料：1.5g芳纶纤维、12g陶瓷纤维、12g钛酸钾晶须、3g碳酸钙晶须；
所述增磨剂包括以下重量份的材料：1g氧化锆、1g氧化铝；
所述抗磨润滑剂包括以下重量份的材料：5g天然石墨、10g煅烧石油焦、1g硫化锑；
所述弹性增韧剂包括以下重量份的材料：5.5g摩擦粉、8g蛭石、3g复合胶粉；
所述填充剂包括以下重量份的材料：4.5g铁矿粉、16g重晶粉、6g轻钙。
实施例2
一种刹车片，由以下重量份的材料制备而成；
5g粘合剂；23.5g增强剂；1g增磨剂；11.3g抗磨润滑剂；5.7g弹性增韧剂；27.5g填充剂；
所述增强剂由以下重量比的材料混合而成：芳纶纤维：陶瓷纤维：钛酸钾晶须：碳酸钙晶须＝1：8：8：2；
所述抗磨润滑剂由以下重量比的材料混合而成；二硫化钼：硫化锑：石墨：煅烧石油焦＝1：3.5：1.9：1.75；
所述粘合剂由以下重量比的材料混合而成；纳米胶粉：丁氰改性酚醛树脂＝4：6.5；
所述弹性增韧剂由以下重量比的材料混合而成；摩擦粉：蛭石：复合胶粉＝5.5：8：3；
所述填充剂由以下重量比的材料混合而成；铁矿粉：重晶粉：轻钙＝4.5：16：6。
实施例3
一种刹车片，由以下重量份的材料制备而成；
15g粘合剂；33.5g增强剂；7g增磨剂；21.3g抗磨润滑剂；15.7g弹性增韧剂；37.5g填充剂；
所述增强剂由以下重量比的材料混合而成：芳纶纤维：陶瓷纤维：钛酸钾晶须：碳酸钙晶须＝1：8：8：2；
所述抗磨润滑剂由以下重量比的材料混合而成；二硫化钼：硫化锑：石墨：煅烧石油焦＝1：3.5：1.9：1.75；
所述粘合剂由以下重量比的材料混合而成；纳米胶粉：丁氰改性酚醛树脂＝4：6.5；
所述增磨剂由以下重量比的材料混合而成；氧化锆：氧化铝＝1：1；
所述弹性增韧剂由以下重量比的材料混合而成；摩擦粉：蛭石：复合胶粉＝5.5：8：3；
所述填充剂由以下重量比的材料混合而成；铁矿粉：重晶粉：轻钙＝4.5：16：6。
综上所述，本发明提供的陶瓷刹车片，在现有陶瓷刹车片配方的基础上进行改进，采用比重较轻的芳纶纤维和纳米胶粉，比重由原来的1.8-1.9降低至1.65-1.75之间，降低产品的单位成本，并达到降噪的效果，提高了产品的耐冲击强度，由原来的0.45J/CM2提高到0.61J/CM2，刹车片的剪切强度也由2.0MPa提高到2.5MPa；产品采用的芳纶纤维和纳米胶粉以后，多摩擦性能得到改善，相同温度下单位时间的磨损率由原来的0.85降低到0.465，延长寿命达45％，同时摩擦系数也由原来的0.35-0.42提高到0.38-0.46，对制动距离的改善十分明显；配方中取消了硫化钼和硫磺粉等材料的使用，防止产品在高温高压压制过程中二氧化硫和硫化钼废气的产生，保证了工作环境的清洁。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。